Воинские автомобильные перевозки

Автомобильная служба и воинские автомобильные перевозки.

Общие положения по техническому и тыловому обеспечению войск

Иметь представление:

- О содержании и задачах технического обеспечения подразделений частей видов ВС РФ

- О тыловом обеспечении подразделений частей, действий их в различных видах боевых действий

Знать:

- Организация автомобильной службы в воинских частях

- Обязанности должностных лиц автомобильной службы ВЧ

- Содержание и техническое обеспечение подразделений ВЧ

- Структура, состав, силы и средства системы технического обеспечения ВЧ

По авто техническому обеспечению

Иметь представление:

- Об особенности авто-технического обеспечения подразделений частей ВС РФ

- Об организации защиты автомобильных подразделений, частей в условиях применения противником ядерного, химического, биологического, ВТО (высокоточного), а также объектов технического характера

Знать:

- Основы организации АТО подразделений воинской части в боевой и повседневной обстановке.

- Содержание и задачи АТО (авто-технического обеспечения)

- Последовательность и содержание работы командира подразделения по организации и осуществлению АТО

- Организация АТО ВЧ на марше, в наступлении, обороне

- Организация эвакуации повреждённой техники

Уметь:

- Организовать АТО (автотехническое обеспечение) подразделения в боевой обстановке

- Проводить боевое слаживание автомобильных подразделений

- Докладывать о наличии и состоянии техники и личного состава

- Вести рабочую карту командира автомобильного подразделения

Владеть

- Методикой расчёта на выдвижение колон, расхода моторесурса и АИ

- Методикой планирования размещения средств АТО и перемещения средств в ходе выполнения задач

Иметь опыт (навык):

- Управления подразделением в различных видах деятельности

- Организации охранной защиты и обороны средств службы

- Постановки задач составу органов технического обеспечения

- Опыт ведения рабочей карты офицера автомобильной службы.

Задачи автомобильной службы части (приказ № 180 МО РФ от 1995 г)

1. Своевременное обеспечение частей и подразделений АТ и АИ по установленным нормам.

2. Учёт и перераспределение АТ и АИ

3. Организация эксплуатации АТ и поддержание её в готовности к боевому использованию

4. Организация эвакуации АТ

5. Организация ремонта АТ

6. Руководство подготовкой специалистов АС

7. Работы по мобилизационной подготовке АС

8. Контроль за эксплуатацией и ремонтом АТ, а также за выполнением требований руководящих документов

Основной задачей автослужбы как в мирное так и в военное время является организация и осуществление автотехнического обеспечения войск

Под АТО понимается комплекс мероприятий по обеспечению воинских частей АТ и АИ и по подержанию АТ в состоянии, обеспечивающим постоянную боевую готовность войск.

Основные задачи АТО воинской части.

Структура автомобильной службы ВС РФ.

Организация автомобильной службы МСД.

Организация автомобильной службы МСП

Обязанности начальника автомобильной службы части.

1. В совершенстве знать машины, имеющиеся в воинской части, нормы и правила их эксплуатации, ремонта и эвакуации.

2. Руководить технической подготовкой личного состава воинской части

3. Знать укомплектованность воинской части личным составом автомобильной службы и степень его подготовленности

4. Обеспечивать постоянную исправность машин

5. Контролировать соответствие техническим требованиям горючего, смазочных материалов и правильность их применения а также своевременность освежения горючего в баках

6. Планировать и осуществлять мероприятия по экономному расходованию моторесурсов АТ

7. Контролировать правильность расходования и учёта запасных частей другого АИ.

8. Своевременно представить отчёты и донесения по службе.

9. Организовывать рационализаторскую и изобретательную работу по автомобильной специальности

10. Принимать участие в разработке мероприятий по охране и защите машин

11. Изучать и обобщать опыт автотехническое обеспечения.

Автотехническое обеспечение.

Тыловое обеспечение организуется в целях:

Ø Бесперебойного удовлетворения потребностей подразделений в материальных средствах

Ø Осуществления заправки боевой и другой техники горючим

Ø Организации питания личного состава

Ø Банно-прачечного обслуживания

Ø Оказания медицинской помощи раненым и больным и их эвакуация

Ø Обеспечении подразделений водой

Ø Обеспечение потребности в ракетах, боеприпасах, горючим и других материальных средствах, обеспеченность ими подразделений и нормы расхода исчисляются в расчётно-снабженческих единицах, (боевых комплектах, заправках горючего, суточных дачах, комплектах) и в других единицах измерения.

Боевым комплектом называется кол-во ракет и боеприпасов, установленное на единицу вооружения или на боевую машину. Он исчисляется на всё штатное вооружение (боевые машины), а при значительном некомплекте (более 10 %) – только на наличное вооружение.

Заправкой горючего называется количество горючего, вмещающееся в топливную систему машины (агрегата) или обеспечивающее установленный запас её хода (время работы). Заправка горючего исчисляется на всю списочную технику подразделений.

Суточная дача – кол-во продовольствия положенного по установленным нормам для питания одного человека в сутки. Она исчисляется на списочный состав подразделения.

Комплект запасных частей, инструмента и принадлежностей к вооружению, технике, а также вещевого, медицинского и другого имущества состоит из набора предметов по определённому перечню и в установленном порядке.

Медицинское обеспечение в боевой обстановке организуется в целях:

Ø Розыска раненых и больных на поле боя (в очагах поражения)

Ø Своевременного оказания раненным и больным первой и доврачебной (фельдшерской) медицинской помощи.

Ø Сбора, вывоза (выноса) раненых и больных поля боя (из очагов поражения) и подготовки к эвакуации.

Ø Предупреждения возникновения распределения в подразделения заболеваний.

Техническое обеспечение организуется и осуществляется в целях:

Ø Поддержания боевой готовности и боеспособности подразделений, частей путём укомплектования их вооружением и техникой

Ø Обеспечении ракетам, боеприпасами всех видов и военно-техническим имуществом

Ø Поддержания их в исправном состоянии и в постоянной готовности к боевому применению.

Ø Восстановление повреждённого (неисправного) вооружения и техники и своевременного возвращения их в строй.

Техническое обеспечение заключается в:

ü Организации технически правильного обслуживания и восстановления автомобильной техники

ü Организации своевременного и качественного ремонта

ü Эвакуации повреждённой техники

ü Ведении технического наблюдения и разведки

ü Организации защиты, охраны, обороны

ü Управлении средствами технического обеспечения

Виды технического обеспечения:

- артиллерийско-техническое

- танкотехническое

- автотехническое

- инженерно-техническое

- химико-техническое

- техническое обеспечение средств связи и АСУ

- техническое обеспечение по службам тыла

Подразделения тылового обеспечения.

Организация отдельного батальона материального обеспечения (ОБМО).

Организация Роты Материального Обеспечения.

Организация ВМО (Взвода Материального Обеспечения)

Подразделения технического обеспечения.

Организация ОРВБ (Отдельного ремонтно-восстановительного батальона).

Организация Ремонтной Роты.

Подразделения медицинского обеспечения.

Организация ОМСБ (Отдельного медицинского батальона).

Организация МПП (Мед. пункт полка).

Последовательность в работе начальника автомобильной службы по планированию и осуществлению АТО.

1. Уяснение задачи и расчёт времени.

2. Ориентирование подчинённых о полученной задачи и отдача предварительного распоряжения.

3. Оценка обстановки по службе.

4. Принятие решения на организацию автотехнического обеспечения.

5. Доклад командиру о состоянии и возможностях автомобильной службы в предстоящем бою.

6. Получение указания командира о решении на бой и организацию автотехнического обеспечения.

7. Разработка плана автотехнического обеспечения боевых действий и утверждение его командиром.

8. Доведение плана до исполнителей, представление заявок в вышестоящие органы службы.

9. Контроль и оказание помощи подразделениям в выполнении мероприятий по автотехническому обеспечению.

10. Организация взаимодействия автомобильной службы с другими службами.

11. Доклад командиру о готовности службы к предстоящим боевым действиям.

При планировании и осуществлении автотехнического обеспечения начальник автомобильной службы получает необходимую информацию и согласовывать свою работу:

А. С начальником штаба по вопросам:

– ориентации в тактической обстановке;

– доукомплектования подразделений личным составом службы;

– организации связи;

– организации автомобильной подготовки;

– разработки и утверждения плана автотехнического обеспечения;

– отдачи распоряжений по службе.

Б. С заместителем командира по тылу по вопросам:

– доукомплектования тыловых подразделений автомобильной техникой, организации эвакуации и ремонта машин этих подразделений;

– размещения и перемещения автомобильных подразделений, организации защиты, обороны и охраны;

– организации СППМ (сборного пункта повреждённых машин);

– использования транспортных автомобилей (порожняка) для эвакуации повреждённых машин;

– выделения автомобилей для подвоза автомобильного имущества;

– организации дозаправки машин;

– использования связи тылового пункта управления.

В. С начальником служб по вопросам:

– взаимной информации о местах размещения повреждённых машин и автомобильных двигателей, установленные на подвижных установках;

– замены, технического обслуживания, ремонта и эвакуации базовых машин, несущих на себе вооружение и спецоборудование, а также автомобильных двигателей;

Свою работу по организации автотехнического обеспечения начальник автомобильной службы начинает после ориентирования командиром или начальником штаба полка о предстоящей задаче и получении предварительного распоряжения старшего по службе начальника.

Исходя из этого начальник автомобильной службы должен знать:

– задачу и последовательность действий своих войск;

– характер предстоящих действий

– срок готовности подразделений (части) к выполнению предстоящей задачи

– срок готовности машин и время, остающееся на подготовку и поведение мероприятий по обеспечению войск;

– мероприятия, проводимые старшим по службе начальником в интересах части.

Уяснение задачи заключается в личной работе начальника службы по усвоению боевой задачи, замысла командира на бой, роли и места службы в ходе боевых действий.

В результате выяснения задачи начальник автомобильной службы должен чётко себе представлять:

– задачи, выполняемые частями и подразделениями в предстоящих боевых действиях;

– содержание главной задачи, стоящей перед автомобильной службой и время, отведённое на организацию автотехнического обеспечения;

– требования, предъявляемые к службе в соответствии с поставленной задачей;

– мероприятия проводимые старшим начальником по службе в интересах части (подразделения).

Одновременно с уяснением предстоящей задачи начальник автомобильной службы рассчитывает время, имеющееся до начала боевых действий по основным элементам организации обеспечения: на планирование, доведение планов до исполнителей и, главное, на конкретную практическую работу в подразделениях по приведению автомобильной техники и службы в целом в полную боевую готовность.

Оценивая остановку, начальник автомобильной службы уточняет и учитывает :

ü Укомплектование и техническое состояние автомобильной техники, подвижность подразделений, объём возможных боевых повреждений машин и необходимость в доукомплектовании машинами к началу и в ходе боевых действий.

ü Укомплектованность личным составом службы, возможные потери и необходимость в доукомплектовании водителями и ремонтниками.

ü Напряженность использования машин, возможный расход моторесурса и выход в ремонт из-за … неисправностей.

ü Состояние ремонтно-эвакуационных подразделений, их возможности, порядок использования в ходе боевых действий и потребность в усилении.

ü Наличие и возможные районы сосредоточения ремонтного и эвакуационного фонда машин, районы размещения ремонтных мастерских и сборочных пунктов повреждённых машин

ü Наличие и характер использования ремонтно-эвакуационных средств и складов дивизии.

ü Обеспеченность автомобильным имуществом, вероятный его расход и возможность пополнения запасов.

ü Условия организации защиты, охраны и обороны ремонтно-эвакуационных частей (подразделений)

ü Организацию управления автотехническим обеспечением.

Кроме перечисленных вопросов для принятия решения начальнику автомобильной службы необходимо оценить противника, соседей, местность в плане предстоящих действий, время отводимое на организацию и проведение автотехнического обеспечения, а также время года, суток и состояние погоды.

При оценке обстановки особое внимание должно быть обращено на конкретность вывода по каждому элементу как основы решения по автотехническому обеспечению.

В решении на организацию автотехнического обеспечения начальник автослужбы определяет:

ü Основные задачи службы в период подготовки и ведения боевых действий.

ü Мероприятия по проведению подготовки личного состава службы к предстоящим действиям.

ü Порядок и сроки пополнения подразделений автомобильной техникой и имуществом.

ü Объём работ по техническому обслуживанию машин при подготовке и в ходе боевых действий, порядок и сроки проведения обслуживания и привлекаемые для этого средства, а также мероприятия по поддержанию запаса хода и технической готовности машин.

ü Организацию и состав технического замыкания колонн на марше.

ü Организацию работ по ремонту машин до начала и в ходе боевых действий.

ü Порядок использования штатных и приданных ремонтных подразделений, их задачи, вероятные места, сроки развертывания и порядок перемещения в ходе боевых действий.

ü Организацию эвакуации, распределение с использованием штатных и приданных эвакуационных подразделений, их задачи при эвакуации, вероятные районы развёртывания СППМ в ходе боевых действий.

ü Порядок пополнения запасов автомобильного имущества, места размещения складов.

ü Мероприятия по защите т оружия массового поражения, охране и обороне ремонтных подразделений и обороны пунктов повреждённых машин.

ü Своё место в ходе боевых действий .связь и порядок управления службой.

Функции управления автотехническим обеспечением:

ü Непрерывное, настойчивое добывание, сбор, изучение и обобщение данных тактико-технической обстановки.

ü Принятие решения и доведение задач до подчинённых.

ü Планирование автотехнического обеспечения.

ü Организация и поддержание взаимодействия сил и средств автотехнического обеспечения.

ü Организация и поддержание проведения мероприятий по повышению боевой готовности сил и средств автотехнического обеспечения.

ü Подготовка сил и средств службы к выполнению задания.

ü Организация системы связи.

ü Постоянный контроль за выполнением поставленных задач и оказание помощи подразделениям.

Командир при необходимости может заслушать начальника автомобильной службы, который должен постоянно быть готовым доложить в краткой и исчерпывающей форме основные выводы из оценки обстановки и своё решение на организацию автотехнического обеспечения.

В докладе должны быть отражены следующие вопросы:

ü Наличие, состояние автотехники и укомплектованность личным составом служб. Возможности по доукомплектованию и предложения по перераспределению машин

ü Наличие и производственные возможности ремонтных мастерских по проведению технического обслуживания и текущего ремонта машин, коэффициент технической готовности (КТГ) к началу боя.

ü Наличие, расход, нормы и эшелонирование автомобильного имущества.

ü Предложения по автотехническому обеспечению предстоящих боевых действий, которые включают:

– предложения по подготовке личного состава службы;

– объём и порядок выполнения технического обслуживания, ремонта и эвакуации машин до начала боя и в ходе его;

– предложения по размещению, перемещению ,защите ремонтных мастерских от оружия массового поражения, обороне и охране эвакуационных подразделений и склада автомобильного имущества, а также предложения по укрытию автомобильной техники;

Заслушав начальника автомобильной службы, командир (заместитель командира) по технической части) может дать ему дополнительные указания по организации автотехнического обеспечения, вытекающие из принятого им решения на бой.

В указании могут содержаться следующие вопросы:

Ø Порядок и сроки подготовки автотехники

Ø Нормы расхода моторесурсов в ходе боя

Ø Места нахождения начальника автомобильной службы и технической службы по этапам боя и др.

Предварительное распоряжение отдается с целью предоставить подразделениям и частям возможно больше времени на подготовку к боевым действиям, своевременно ориентировать о предстоящих действия, в предельно короткие сроки преступить к работе всем органам службы в определенном, наиболее целесообразном направлении, выяснить и уточнить данные, необходимые для принятия решения.

В распоряжении могут быть указаны:

Ø Порядок передачи неисправных машин .которые не могут быть восстановлены, а также излишков автомобильного имущества;

Ø Объём работ по подготовке машин к использованию в конкретных условиях обстановки

Ø Порядок и сроки получения имущества со склада

Ø Содержание специальной подготовки личного состава

Ø Порядок и сроки запроса различных сведений и подачи заявок

В зависимости от обстановки в предварительное распоряжение могут быть включены и другие вопросы.

Распоряжение может отдаваться начальником службы как устно, так и в письменном виде. Содержание предварительного распоряжения не должно раскрывать замысла предстоящих боевых действий.

Методика основных расчётов по оценке состояния автомобильной службы:

1) Укомплектованность машинами (%).

Мс – списочное количество машин

Мис – исправное кол-во машин

2) Укомплектованность исправными машинами (%)

- штатное кол-во машин

3) Коэффициент технической готовности

4) Количество исправных машин, обеспечивающее установленный коэффициент технической готовности:

5) Укомплектованность водительским составом (%)

- списочное кол-во водителей

- штатное кол-во водителей

6) Суммарные трудозатраты на ТО машин в (чел.-час)

- - усреднённая трудоёмкость ТО – 1 и ТО - 2

- 6 человеко – часов, - 25 человеко – часов

, - кол-во машин требующих ТО – 1 и ТО – 2

, - коэффициент использования специалистов при проведении ТО ( = 0,15; = 0,3)

7) Суммарные трудозатраты на ремонт машин в (чел.-час)

- усреднённая трудоёмкость ремонта (20 чел.- час)

- кол –во машин, требующих ремонта.

8) Общие трудозатраты на ремонт и обслуживание машин в (чел-час)

9) Общий фонд рабочего времени ремонтников в (чел-.час)

- число специалистов в мастерских

T – время работы ремонтников

10) Расход автошин в (комплектах):

Д – число дней боевых действий

11) Расход АКБ

Методика основных расчётов при оценки обстановки по службе.

1) Расход моторесурсов (КМ)

- среднесуточный пробег машины

Д – число дней боевых действий

2) Расход горючего за сутки (заправки)

- коэффициент увеличения нормы расхода горючего,

- запас хода машины по горючему.

3) Вероятный объём боевых повреждений машин за сутки

на марше = 0,1 *

в обороне = 0,2 *

в наступлении = 0,25 *

4) Вероятное распределение машин по видам ремонта к общему объёму боевых повреждений машин за сутки составит в (%):

5) ТР – 50; СР – 20; КР – 10; СП- 20.

Тактические нормативы в наступлении.

Тактические нормативы в обороне.

Автотехническое обеспечение подразделения на марше.

Особенности подготовки АТ к маршу.

В первую очередь выполняются работы, обеспечивающие безопасность движения и исправность работы агрегатов. При наличии времени проводить ТО- 1 и ТО- 2.

Ремонт машин организуется так чтобы обеспечить к началу марша заданный старшим начальником КТГ.

Выполняют в основном текущий ремонт в полном объёме.

В первую очередь подлежат восстановлению машины, оборудование бронетанковых подразделений.

При недостатке времени для выполнения ремонта привлекаются водители исправных машин и обслуживающие их техники.

Машины, которые не могут быть отремонтированы к началу марша передаются на дивизионный СППМ (сборный пункт повреждённых машин).

При проведении укомплектованности машин особое внимание обращается на наличие ёмкости для дополнительного горючего и дополнительных сцепок для буксировки.

Подготовка личного состава

При наличии времени в подразделениях с механиками, водителями и ремонтниками под руководством заместителя командира по вооружению проводятся практические занятия, которые направлены на совершенствование навыков по вождению машин в различных условиях.

В случае ограниченного времени с водителями-ремонтниками проводится инструктаж.

При подготовке ремонтников особое внимание уделяется выработке у них навыков:

- быстрого вождения и устранения наиболее часто встречающихся неисправностей

- вытаскивании застрявших машин

- подготовки машин к эвакуации и транспортировке их различными способами.

Особенности подготовки ремонтных и эвакуационных средств к маршу.

1. Мастерские освобождаются от ремонтного фонда
2. При возможности создаётся дополнительный запас АИ, не водящий в комплекты.
3. Назначается техническое замыкание.

Задачи технического замыкания:

– Ремонт неисправных машин на месте выхода из строя, эвакуация машин, требующие трудоёмкого ремонта на СППМ дивизии или эвакуация машин в новые районы сосредоточения.

– Вытаскивания застрявших машин

– Дозаправка отставших машин горючим и смазочными материалами.

– Оказание технической помощи водителю по ТО-1 и ремонт машин на привалах.

Автотехническое обеспечение подразделения, части в ходе марша.

Работы по ремонту и эвакуации машин на марше выполняют техзамыкание колонны (подразделений и полка), а при необходимости средствами подразделений.

Для устранения недостатков, которые не могла быть выявлены при подготовке к маршу, назначаются первый привал через 1-2 часа движения до 30 мин.

Работа технического замыкания во время движения колонны.

Работа ТЗ на месте определяется временем подхода … колонны или своевременным его прибытием в районы привалов и отдыха для оказания техпомощи.

Время работы ТЗ МСБ на месте принимается:

- в составе колонны МСБ – до 15 мин.

- при движении самостоятельной колонной – до 40 мин.

Варианты технического замыкания:

– Эвакуация застрявших машин;

– Оказание помощи водителям машин в устранении мелких неисправностей;

– Буксировка транспортабельных машин до места очередного привала, района;

– Выдача водителю запасных частей для самостоятельного устранения неисправностей;

– Постановка задачи водителю труднотранспортабельной машины на подготовку её к эвакуации, ремонту и охране.

Работа техзамыкания на привалах, местах отдыха.

– Оказание помощи водителю в ремонте машин (в батальоне до 2-х чел.-час, в полку до 5 чел.-час)

– Машины с большим объёмом работ передаются ремонтным органам старшего начальника.

Условия автотехнического обеспечения.

Теоретические основы

На АТО существенно влияет ряд факторов, важнейшими из которых являются:

– условия перехода подразделения к бою;

– масштабы применения противником современны средств поражения;

– место в боевом порядке;

– ширина и глубина полосы наступления;

– установленный старшим начальником порядок автотехнического и тылового обеспечения

– физико-географические условия района боевых действий

В случае подготовки наступления при отсутствии непосредственного соприкосновения с противником складываются наиболее благоприятные условия для выполнения задач по организации тылового и АТО.

Наиболее сложные условия АТО и ТО возникают при переходе в наступление, в ходе боя, при совершении марша, в предвидении встречи с противником.

В этих условиях подразделения могут иметь потери личного состава, вооружения и военной техники, наименьшую обеспеченность боеприпасов, ГСМ и др. материальными средствами, а подразделения АТО ограниченными возможностями.

Кроме того подразделения АТО, ТО могут быть заняты выполнением задач, возникших в ходе предшествующих боевых действий, а их размещение может не соответствовать новым задачам батальона и построению его боевого порядка.

Все мероприятия по АТО и ТО будут выполнять при непосредственном огневом воздействии противника. Условия работы сил и средств АТО значительно усложняются при применении противником высокоточного оружия и оружия массового поражения.

Существенное влияние на объём задач решаемых АТО и ТО оказывают место батальона в боевом порядке полка, основные показатели боя, решение старшего начальника по видам обеспечения.

Физико-географические условия боевых действий, время года и суток, погода может оказывать негативное влияние на состояние вооружения и военной техники, их дислокацию, выход из строя прежде всего по техническим причинам, увеличивает утомляемость, снижает работоспособность личного состава., увеличивается расход материальных средств, усложняет манёвр сил и средств АТО и ТО, защиту, охрану, оборону и управление ими.

Весь комплекс мероприятий АТО, проводимых в батальоне как при подготовке так и в ходе боя можно объединить в две группы:

1-я группа – организация АТО

2-я группа – непосредственная подготовка подразделения батальона по автотехническому обеспечению к выполнению задач.

Организация АТО включает:

– Оценка обстановки;

– Принятие решения;

– Поставка задач подчинённым;

– Организация взаимодействия (полное понимание командиром текущих задач);

– Всестороннего обеспечения и управления;

– Контроль за выполнением поставленных задач и оказание помощи.

Порядок работы начальника автомобильной службы (ЗКВ) по организации АТО зависит от конкретной обстановки, полученной задачи и наличия времени.

Организация АТО при подготовке к бою начинается с ознакомления НАС с поставленной задачей, указаниями командира батальона по АТО, распоряжениями по АТО, отданными заместителем командира по вооружению полка.

Уяснив полученную задачу НАС (ЗКВ) определяет мероприятия, которые требуется провести немедленно:

– Рассчитывает время (начинается с получения приказа – до готовности к выполнению задач);

– Оценивает обстановку;

– Принимает решения по АТО;

– Докладывает решения командиру;

– Заслушивает боевой приказ и указание командира по АТО;

– Ставит задачи подчиненным

– При необходимости учитывает в рекогнистировке (изучение местности с целью уточнения принятия решения) организацию подразделений, участие в подготовке подразделения, оказание им посильной помощи.

Уясняя полученную задачу необходимо:

– понять характер боя и боевую задачу,

– место батальона в боевом порядке полка

– направление сосредоточения усилий главного удара, задачи АТО, поставленные старшим начальником по службе.

– Мероприятия АТО, выполняемые старшим начальником в интересах батальона, указанием командира по выполнению АТО.

– Срок готовности к выполнению боевой задачи.

При подготовке боя необходимо стремиться предоставить подчинённым как можно больше времени. Поэтому НАС определяет задачи по АТО к выполнению которых необходимо приступить немедленно.

Для согласования работы по времени с графиком работы командира и штаба разрабатывает расчёт времени.

Исходными данными для расчета времени являются:

– Время получения задачи и время готовности её выполнению

– Время заслушиванию командиром докладов и отдачи им боевого приказа.

– Другие временные показатели и распоряжения старших начальников.

При оценке обстановки НАС обязан учитывать характер действий противника, своих войск, соседей, местность, радиационную, химическую, бактериологическую обстановку, время года и суток, почву.

Оценка обстановки осуществляется по следующим направлениям:

– Организация эксплуатации ВВТ (укомплектованность личным составом, его подготовка, наличие и состояние эксплуатации, вооружения и военной техники, предполагаемый расход моторесурса, определение потребности в ТО (тех. обслуживании), повышение ресурса дополнительных работ)

– Организация обеспечения ракетами и боеприпасами (наличие и состояние ракет и боеприпасов, установленный расход, создаваемый запас к началу боя, потребность в эшелонировании, неснижаемый запас и порядок его пополнения в ходе боя.)

– Организация ремонта ВВТ (наличие, состояние, возможности штатных ремонтных и приданных средств по ремонту).

– Организация эвакуации ВВТ (наличие, состояние, возможности штатных и приданных средств по эвакуации)

– Организация обеспечения ВТИ (наличие, создаваемый запас и порядок пополнения)

– Организация защиты, охраны и обороны подразделений АТО и ТО обеспечения.

– Организация управления АТО (выделенные силы и средства, порядок их действий в ходе боя).

Итог по организации и подготовке:

В результате НАС делает выводы, определяются мероприятия, которые являются основой по решению автотехнического обеспечения опираясь на основные принципы АТО.

По организации эксплуатации ВВТ:

– Эксплуатация вооружения и военной техники осуществляется исходя из их предназначения, выполняемых войсками задач и условий ведения боя.

– Планово – предопределённая система технического обеспечения и вооружения.

– Обеспечение ВВТ проводится непосредственно в боевом порядке без вывода в бой с сохранением их боеспособности.

– Обслуживание ВВТ выполняется в полном объёме силами экипажей (расчётов), водителями с привлечение специалистов ремонтных подразделений.

– Средства обслуживании подаются к обслуживаемым объектам.

По организации обеспечения ракетами и боеприпасами:

– Ответственность старших начальников за своевременную и качественную подготовку подчиненных

– Первоочередное обеспечение войск, выполняющих наиболее важные задачи;

– Нормирование расхода ракет и боеприпасов, поддержание необходимых запасов.

По организации ремонта и вооружения военной техники:

– Ремонт вооружения и военной техники производится непосредственно в ходе боя, в местах выхода из строя, на СППМ, в ближайших укрытиях

– Ремонт ВВТ в первую очередь влияющей на боеспособность войск

– Отрыв подразделения ремонта и обслуживания от войск должно обеспечивать эффективное их использование, надёжное управление, своевременное перемещение к войскам.

– Чем ниже звено тем меньше объём работ по ремонту скапливается в пунктах постоянной дислокации так и в СППМ.

По организации эвакуации:

– Поврежденное вооружение и военная техника эвакуируется непосредственно в ходе боя;

– В первую очередь эвакуируется техника из-под огня в укрытия;

– Эвакуация в первую очередь той техники, которая непосредственно влияет на боеспособность войск;

– Эвакуация ВВТ «На себя».

По организации обеспечением ВТИ:

– Ответственность вышестоящих органов за своевременное и полное обеспечение подчинённых;

– Первоочередное обеспечение ракетных войск, артиллерии и ПВО подразделений, выполняющих главные задачи

– Создание запасов до начала боевых действий

– Эшелонирование запасов и приближение их к войскам. На базе РМО находятся склады (эти склады загружаются на транспорт) и надо как можно ближе к войскам эти склады расположить.

Решение по АТО состоит из двух частей:

Ø Замысла АТО

Ø Задачи АТО

В замысле:

ü Направление (районы) сосредоточения основных усилий АТО

ü Последовательность решения задач АТО

ü Построение сил и средств АТО

В задачах АТО определяются:

– Задачи по организации эксплуатации ВВТ (сроки, районы, объём и порядок проведения ТО (тех. обслуживания), состав и задачи привлекаемых сил и средств, порядок подготовки личного состава).

– Задачи по организации обеспечения ракетами и боеприпасами (порядок и сроки потопления ракетами и боеприпасами до начала и в ходе боя)

– Задачи по организации ремонта ВВТ (состав, задачи штатных и приданных средств, районы, сроки, порядок по развёртыванию и пути перемещения)

– Задачи по организации эвакуации (состав и задачи штатных и приданных эвакосредств, место, сроки, порядок перемещения, порядок передачи повреждённой ВВТ старшему начальнику)

– Задачи по организации обеспечения ВТИ (создание запасов ВТИ, пополнение, перемещение)

– Задачи по организации защиты, охраны и обороны подразделении АТО и ТО (порядок проведения радиационной, химической, бактериологической разведки, оповещение личного состава, охранение районов расположения, порядок поражения возможного нападения противника, маскировка от воздушного и наземного противника)

– Задачи по управлению АТО (состав ПТН (Пункт Технического Наблюдения), порядок использования средств связи при управлении автотехническим обеспечением)

Принятое решение и другие данные докладывает ЗКВ командиру батальона (форма доклада дана ранее).

Принятое решение НАС (ЗКВ) наносит на рабочую карту – основной документ по управлению АТО.

На рабочей карте отражаются следующие элементы:

- Тактическая обстановка (необходимые данные о противнике, передний край .положение своих подразделений и соседей, их боевые задачи, разграничительные линии, маршруты движения, пункты управления).

- Элементы автотехнической обстановки (места размещения сил и средств старшего начальника, действующих в интересах батальона (полка), размещение органонов АТО.