• Машиностроительная промышленность

В прошлом из-за колониально-грабительской политики японского империализма Корея не смогла как следует справляться с изготовлением сельхозинвентаря. С первых же дней после освобождения страны великий вождь Президент Ким Ир Сен обращал большое внимание на развитие машиностроения и во время ожесточенной Отечественной освободительной войны, предусматривая послевоенное восстановление и строительство народного хозяйства и индустриализацию страны, руководил созданием новых баз машиностроения. Так еще в начале 50-х годов стала закладываться основа машиностроительной промышленности. За весь период социалистической индустриализации уделялось внимание преимущественному развитию машиностроения. Сегодня отечественное машиностроение прочно вооружилось современной техникой, превратилось в развитую многогранно, мощную самостоятельную современную промышленность, опирающуюся на свое сырье, свою технику, свои национальные технические кадры. Повсеместно в стране построились большие и малые современные машиностроительные заводы, развились специализация и кооперирование производства, вследствие чего гармонично налажена внутриотраслевая структура машиностроительной промышленности. Значительно повысился уровень технической оснащенности машиностроения. На машиностроительных заводах увеличился удельный вес штамповки и прессования. Ныне удельный вес штамповки составляет 69,7 %. Наряду с модернизацией технологических средств широко внедряются поточные и автоматические линии и универсальные металлорежущие станки. Итак, в значительной мере осуществились автоматизация и модернизация процессов производства машинных изделий. Благодаря бурному развитию машиностроения объем продукции машиностроения в 1986 году увеличился по сравнению с 1946 годом в 1690 раз. Оно своим производством обеспечивает 98 % машинного оборудования, необходимого всем отраслям народного хозяйства. В разных районах страны были построены современные станкостроительные заводы, в том числе Хичхонский, «3 апреля» и Мангендэский. Это быстро увеличивало выпуск металлорежущих станков. По инициативе великого вождя товарища Ким Ир Сена в марте 1959 года развернулось движение «от станка - станок». Тогда рабочий класс всего лишь за один год дал стране 13 тыс. металлорежущих станков сверх плана. Был развеян в пух и прах миф о машинах. Было освоено производство таких крупных станков, как 8-метровый карусельный станок, 3000-тонный пресс. Прошел год с лишним после приступления к выполнению 6-летнего народнохозяйственного плана, уже был взят новый рубеж - 30 тыс. металлорежущих станков. В июне 1985 года великий вождь опять выступил с призывом еще раз упорно развернуть движение «от станка - станок» в масштабе всей страны. Немногим более чем за один год после начала движения было выпущено более 10 тыс. металлорежущих станков и освоено 100 с лишним видов современных металлорежущих станков, в том числе крупные, специальные станки, станки с цифровым управлением. Ныне КНДР ежегодно выпускает по десятки тысяч современных металлорежущих станков: токарные станки «Кусон-З» и «Хичхон-5», фрезерный, сверлильный станок, зуборезный, шлифовальный станки и многие другие. Выпускаются за счет собственной техники крупные металлорежущие станки: 20-метровый токарный станок, 18-метровый карусельный станок, 6-метровая шепинг-машина, 70-метровый портальный строгальный станок, 10000-тонный пресс, 2500-тонный гидравлический пресс с ультравысоким давлением; специальные точные станки: токарный и фрезерный станки с цифровым управлением, универсальный металлорежущий станок с коленвалом и разных видов робот. Быстро развивается автомобиле - и тракторостроение. В КНДР автомобили и тракторы выпускались по-настоящему после войны, с 1958 года. Уже спустя год налажен их серийный выпуск и было выпущено по 3000. Сегодня вступили в строй крупные современные тракторостроительные заводы, вооруженные новейшим оборудованием и автоматическими поточными линиями. Среди них - Кымсенский и «Чхунсон». Они служат надежной базой выпуска тракторов. Была заложена и база выпуска автомобилей, как, например, Автомобильный завод Сынри. Ежегодно по десятки тысяч выпускаются тракторов «Чхоллима», «Пхуннен», тракторов-малюток «Чхунсон», 2,5-тонных грузовиков «Сынри-58», 10-тонных грузовиков «Чачжу», 25-тонных грузовиков «Консор» и 40-тонных грузовиков «Кымсусан». Завод «25 сентября» выпускает разных видов автопогрузчики. Каждая провинция имеет свою базу по производству сельскохозяйственных машин. На ней в большом количестве выпускаются современные разные сельхозмашины: рисопересадочная, кукурузо - и рисоуборочная машины, машина по выдергиванию рисовой рассады, подвижная рисовая молотилка и т. д. Была заложена надежная база выпуска железнодорожных транспортных средств. Электровозостроительное объединение имени Ким Чжон Тхэ, Вагоностроительное объединение «4 июня» и другие заводы своими силами выпускают электровозы «Пульгынги», тепловозы «Кымсен», 60-тонные вагоны, вагон-цистерны, вагон-рефрижераторы и пассажирские вагоны. Быстро развивается судостроительная промышленность. За шестилетку строительство судов было увеличено более чем в 4 раза. Выпускаются двигатели разных мощностей: 200 л. с., 400 л. с., 2500 л. с. и 3000 л. с. Они идут на строительство разных рыболовных и 14000-тонных, 20000-тонных и других грузовых судов. Было построено много машиностроительных заводов, в том числе Раквонское машиностроительное объединение, Восточнопхеньянский машиностроительный завод. Пхеньянский завод горных машин, завод «9 августа», завод «10 мая», Хверёнский завод горных машин, Чончхонский завод по производству перфоратора. Они дают разные горные машины: 5000-метровая бурильная машина, ударно-вращательная установка, врубовая машина высокой скорости, барабанный комбайн, гидравлическая комплексная механизированная крепь, крупная лебедка мощностью в 2000 л. с., 40-кубометровый компрессору 40-дюймовый насос, мощная рудодробилка, ленточный конвейер на большое расстояние, экскаваторы с ковшом емкостью 0,5, 1 и 4 куб. м, бульдозеры мощностью 300 л. с., среднего и малого типа. Также развивалось электромашиностроение. Выпускаются крупные электродвигатели, трансформаторы, гидрогенераторы мощностью в 125 тыс. ква, тепловые турбины мощностью 50 тыс. ква и многие другие электрические машины и генераторное оборудование. Имеются также надежные базы по производству крупногабаритных машин, вооруженные новейшей техникой, такие, как Тэанское объединение тяжелого машиностроения, Рёнсонское машиностроительное объединение. Они комплексами выпускают крупногабаритные машины и оборудование металлургического, химического, цементного и других современных заводов, нужные всем отраслям народного хозяйства: крупные синтетические башни высокого давления, крупные воздуходувки, сепараторы кислорода в 6000 куб. м, холодильники мощностью в 400 тыс. ккал, газовые компрессоры мощностью в 4 тыс. л. с., 300-тонные портальные краны и др. За третью семилетку (1987-1993) машиностроение КНДР получит дальнейшее развитие. В области машиностроения активнее внедрится штамповка и прессование, основательно совершится революция в сварочных работах и в производстве изоляторов, в производстве механизмов решительно увеличится удельный вес штамповки, прессования и сварных конструкций, значительно улучшится качество изоляции электромеханизмов. По мере развития науки и техники, промышленности автоматики и электроники внедрятся в производство средства автоматизации, робот и электронные вычислительные машины. Предусмотрено развивать технику сверхточной обработки, внедрять прецизионное, крупногабаритное, быстроходное и автоматизированное машинное оборудование, чтобы больше выпускать производительных и современных машинных изделий, необходимых для различных отраслей народного хозяйства.