Эффективность использования капиталов предприятия (на примере автотранспортного предприятия)
Рефераты >> Менеджмент >> Эффективность использования капиталов предприятия (на примере автотранспортного предприятия)

В составе оборотных фондов учитывают все виды топлива, масел и других эксплуатационных материалов для подвижного состава. Автомобильные шины учитывают только те, которые находятся на складах предприятия, на автомобилях технической помощи, на автостанциях. Автомобильные шины, установленные на автомобилях и эксплуатируемые, относят к стоимости автомобилей.

В сфере обращения на автотранспорте находятся преимущественно денежные средства. Это средства в расчетных документах за выполненные перевозки, погрузочно-разгрузочные работы, экспедиционные операции и другие услуги. К ним относятся также дебиторская задолженность заказчиков, поставщиков и прочих дебиторов, денежные средства в Госбанке и кассе предприятия для мелких хозяйственных нужд и расходов на командировки.

В деятельности АТП оборотные средства в каждый отдельно взятый момент находятся по частям во всех трех стадиях кругооборота и во всех формах, участвуя в сфере производства и сфере обращения. Кругооборот оборотных средств на автотранспорте имеет свои специфические особенности, связанные с экономической природой транспортной продукции и с процессом ее производства. Т.к. продукцией транспорта является процесс перемещения грузов, который не имеет вещественной формы, а только стоимостную, то на третьей стадии кругооборота реализация транспортной продукции совпадает по времени с ее производством, т.е. со второй стадией. В связи с этим нередко считают, что применительно к транспорту оборотные средства имеют только две стадии кругооборота.

Однако опыт показывает, что между процессом перевозок и возмещением затрат на него имеется некоторый промежуток времени, в течение которого предприятие получает деньги от потребителей транспортных услуг. Этот промежуток времени и составляет продолжительность третьей стадии кругооборота. Если затраты на перевозки возмещаются авансом, то в этом случае затраты времени на третью стадию кругооборота отсутствуют или сокращаются до минимума.

Состав и структура основных фондов и оборотных средств ОАО ПОГА-1 представлены ниже в таблицах.

Таблица 1 - Состав и структура основных фондов ОАО ПОГА-1 (на конец 1998 г.)

Виды фондов тыс. руб. в %

Здания 11 498 20,4%

Сооружения 11 764 20,9%

Машины и оборудование 2 555 4,5%

Транспортные средства 28 278 50,3%

Производств. и хоз. инвентарь 26 0,0%

Другие виды основных фондов 2 127 3,8%

Итого 56 248 100,0%

В т.ч. Производственные 55 418 98,5%

Непроизводственные 833 1,5%

В составе основных фондов наибольшую долю занимают транспортные средства (50,3%), здания (20,4%), сооружения (20,9%). Структура транспортных средств приводится ниже.

Таблица 2- Состав и структура подвижного состава по типам и маркам

 

Грузо-подъ-ем-ность  

коли че-ство  

по типам и маркам

по маркам

Общая грузоподъем-

ность

по типам и маркам

% по маркам  

Всего автомобилей  

222  

100,0%  

 

2 007,2  

100,0%  

 
 

Цистерны  

8  

3,6%  

100,0%  

93,2  

4,6%  

100,0%  

из них  

Камаз-5410  

20,6  

3  

1,4%  

37,5%  

61,8  

3,1%  

66,3%  

Зил-130  

6,7  

4  

1,8%  

50,0%  

26,8  

1,3%  

28,8%  

Газ-53  

4,6  

1  

0,5%  

12,5%  

4,6  

0,2%  

4,9%  

Бортовые  

87  

39,2%  

100,0%  

622,1  

31,0%  

100,0%  

из них

Камаз-5320  

8  

32  

14,4%  

36,8%  

256,0  

12,8%  

41,2%  

Камаз-53212  

10  

3  

1,4%  

3,4%  

30,0  

1,5%  

4,8%  

Камаз-53208  

7.5  

13  

5,9%  

14,9%  

97,5  

4,9%  

15,7%  

Камаз-53213  

11  

4  

1,8%  

4,6%  

44,0  

2,2%  

7,1%  

Камаз-53202  

8,2  

2  

0,9%  

2,3%  

16,4  

0,8%  

2,6%  

Зил-431610  

5,4  

33  

14,9%  

37,9%  

178,2  

8,9%  

28,6%  

Самосвалы  

98  

44,1%  

100,0%  

947,3  

47,2%  

100,0%  

из них  

Краз-256  

12  

1  

0,5%  

1,0%  

12,0  

0,6%  

1,3%  

Камаз-5511  

10  

86  

38,7%  

87,8%  

860,0  

42,8%  

90,8%  

Зил-ММЗ 554  

5  

1  

0,5%  

1,0%  

5,0  

0,2%  

0,5%  

Камаз-55102  

7  

4  

1,8%  

4,1%  

28,0  

1,4%  

3,0%  

Зил-ММЗ 45023  

5,75  

3  

1,4%  

3,1%  

17,3  

0,9%  

1,8%  

Зил-4514  

10  

2  

0,9%  

2,0%  

20,0  

1,0%  

2,1%  

Зил-ММЗ 5054  

5  

1  

0,5%  

1,0%  

5,0  

0.2%  

0,5%  

Фургоны  

3  

1,4%  

100,0%  

14,8  

0,7%  

100,0%  

 

Газ-3307  

4  

1  

0,5%  

33,3%  

4,0  

0,2%  

27,0%  

Зил-138  

5,4  

2  

0,9%  

66,7%  

10,8  

0,5%  

73,0%  

Седельные тягачи с полуприцепами бортовыми  

26  

11,7%  

100,0%  

329,8  

16,4%  

100,0%  

из них

Камаз-5410  

14,2  

22  

9,9%  

84,6%  

312.4  

15,6%  

94,7%  

Камаз-54112  

1,2  

2  

0,9%  

7,7%  

2,4  

0,1%  

0,7%  

Зил-441510  

7,5  

2  

0,9%  

7,7%  

15.0  

0,7%  

4,5%  


Страница: