из лучших в мире 88-мм пушки РАК-43/3 со ство­лом длиной 71,6 калибра и дульным тормозом, она могла наводиться по вертикали в пределах от -10 до +20°, по горизонтали — на 24°, темп стрель­бы доходил до 10 выстрелов в минуту, а ее эффек­тивность во многом определялась прекрасными прицельными приспособлениями.

Боекомплект насчитывал 57 снарядов — 10,1-килограммовые бронебойные (начальная скорость 1000 м/с, на дистанции 1000 м они про­бивали 120-мм броню), 7,3-килограммовые под­калиберные (соответственно 1125 м/с и 237 мм), 7,6-килограммовые кумулятивные (600 м/с) и 9,5-килограммовые осколочно-фугасные с на­чальной скоростью 750 м/с. Три первых с изряд­ной дистанции "брали" любые советские, англий­ские и американские танки и самоходки. Справа от пушки в шаровом гнезде поместили обычный пулемет винтовочного калибра.

600-сильный двигатель "Майбах", трансмис­сию и ходовую часть взяли от "Пантеры", посколь­ку они в каких-то изменениях не нуждались.

"Ягдпантеры-V" поступали в противотанковые части резерва главного командования. Машины получились довольно удачными, недаром в марте 1945 г. в войсках оставалось еще 202 самоходки, то есть почти две трети изготовленных уцелели в боях.

Несмотря на то, что вермахт и части СС уже получили "Ягдпантеру", им понадобилась и бо­лее сильная, а главное, лучше защищенная про­тивотанковая самоходка. Ее выполнили на базе тяжелого танка Pz-VIB. На корпусе смонтировали прямоугольную рубку, бронирование лобовой части которой достигало невиданных 200 мм, а крыши — 40 мм. Да и бронирование лба самого корпуса тоже было немалым — 150 мм, бортов и кормы — 80 мм. В рубке, в литой маске типа "свиная голова", разместили 128-мм пушку РАК-44 со стволом длиной 55 калибров, в котором при вы­стреле давление газов достигало 3000 кг/см . Углы наведения были ограниченными — 12° по гори­зонтали и до +9° по вертикали. Зато в распоря­жении наводчика имелись лучшие тогда оптичес­кие прицельные устройства.

В боекомплект "Ягдпанцер-VI" ("Ягдтигер") вы­ходило 40 выстрелов раздельного заряжения, по­этому скорострельность была невысокой, 6—8 выстрелов в минуту. В бою экипаж пользовался 28,2-килограммовыми бронебойными снарядами с начальной скоростью 920 м/с, пробивавшими на дистанциях 100 и 1000 м бронелисты толщиной 246 и 200 мм, а также осколочно-фугасными с та­кими же весом и начальной скоростью.

12-цилиндровый, карбюраторный, V-образный двигатель "Майбах" жидкостного охлаждения мощностью 650 л.с. обеспечивал столь тяжелой машине довольно высокую скорость. Трансмис­сия не отличалась от танковой — многодисковый главный фрикцион, безвальная 8-скоростная ко­робка перемены передач, планетарный механизм поворота. 5 опорных катков на борт располага­лись в принятом у немцев шахматном порядке, ведущие колеса со съемными зубчатыми венцами были впереди, подвеска — индивидуальной торсионной, в каждой гусенице шириной 818 мм име­лось по 96 траков,

"Ягдпанцер-VI" шли в противотанковые подраз­деления резерва главного командования, ими ос­настили и 653-е подразделение противотанковых тяжелых орудий. В бой они вступили в 1944 г. на советско-германском фронте, а потом и на Западном, где сыграли важную роль в Арденнской операции — последней наступательной, предпри­нятой немцами во вторую мировую войну. Тогда они легко расстреливали американские и англий­ские танки даже с расстояния 2500 м. В апреле 1945 г. в вермахте и частях СС числилось всего 24 "Ягдтигера" .

СУ - 100

История этой боевой машины восходит к 1943 г. - переломному в Великой Отечественной войне. В ее начале для немецких войск, вторгшихся на террито­рию Советского Союза, весьма неприятным сюрпризом ока­залось появление на фронте новых советских средних танков Т-34 и тяжелых KB, которые по всем статьям превосходили бронетанковую технику вермахта - их броню не пробивали снаряды состоявших на вооружении танков, истребителей танков и противотанковых пушек. Зато снаряды «тридцать четверок» и KB брали корпуса и башню любых немецких ма­шин.

Однако к 1943 г. ситуация изменилась, и не в пользу Крас­ной Армии. Немцы учли недостатки своей техники и успели ее модернизировать, усилив бронезащиту, усовершенствовали вооружение и связь, в боекомплект внедрили новые типы снарядов. А при подготовке к операции «Цитадель», которая, по замыслу командования вермахта, должна была вернуть Германии утраченную стратегическую инициативу на Восточном фронте, для прорыва советской обороны наметили новейшие образцы боевой техники, в том числе тяжелые танки «Тигр», средние «Пантера» и самоходные орудия, в частности мощнейший «Элефант» (он же «Фердинанд»). В битве на Курской дуге наши войска одержали победу, но и понесли неоправданно высокие потери, в том числе в бронетанковой технике.

Правда, в 1943 г. на вооружение Красной Армии поступили самоходные установки СУ-85 и СУ-152, однако первые уже не обладали заметным преимуществом перед танками против­ника. Потребовалась новая, более мощная машина, которая была бы способна не только вести борьбу с неприятельской бронированной техникой, но и оказывать непосредственную артиллерийскую поддержку наступающей пехоте, разрушая полевые фортификационные сооружения и подавляя огневые точки врага.

За ее разработку взялись автор СУ-85, главный конструк­тор «Уралмаша» Л.И.Горлицкий и его коллеги С.И.Самойлов, А.Н.Булашов, А.Л.Кизима, В.Н.Сидоренко и др. Их усилия были отмечены присуждением Сталинской премии.

Ходовую часть новой машины решили позаимствовать у предшественницы, а в той применили двигатель, трансмис­сию и движитель выпускавшегося в массовом количестве Т-34. Устройство неподвижной бронированной рубки также взяли с небольшими изменениями у СУ-85. Наклон ее лобо­вого листа составлял 50°, бортовые были выполнены с накло­ном 20°, чтобы некоторые из попавших в нее снарядов рико­шетировали. Новым было то, что справа, на крыше рубки, ус­троили наблюдательную башенку для командира установки. Снаружи, в корме, поместили три цилиндрических дополни­тельных топливных бака.

В передней части корпуса по-прежнему располагалось от­деление управления и место для механика-водителя. За ним находилось боевое отделение, а в нем орудие, прицельные устройства, часть боекомплекта, радиостанция и внутританковая переговорная система. В рубке размещались коман­дир, наводчик и заряжающий. Сзади, за перегородкой, была силовая установка - дизель, трансмиссия и другие агрегаты.

Главное же для конструкторов заключалось в выборе ору­дия, которое должно было обладать в полтора раза большей мощностью, нежели пушка Д-5С, примененная на СУ-85, и 107-мм пушка образца 1940 г. При этом оно должно было вписываться в рубку, так чтобы не препятствовать боевой ра­боте экипажа.

Было решено остановиться на орудии калибра 100 мм. Главным соображением послужило то, что пушки БС-3 такого же калибра состояли на вооружении флота, да и в армии их применяли для противотанковой обороны, таким образом, проблема боеприпасов заблаговременно преодолевалась. Однако артсистема нуждалась в некоторой доработке.