Tiptronic — интеллектуальная коробка передач, которая сочетает в себе удобное автоматическое переключение передач и активное ручное переключение. Это идеальное решение для тех водителей, которые хотят совместить удобство управления автомобилем и спортивную езду.

Благодаря динамической программе переключений DSP система tiptronic обладает пятью ступенями передач и работает особенно мягко, без рывков. Программа переключений анализирует и вводит в память ваш индивидуальный стиль вождения, состояние дорожного полотна и профиль данного этапа езды, определяя, таким образом, оптимальный момент для переключения.

Если вы пользуетесь ручным переключением, вам достаточно кратковременного прикосновения к рычагу управления, чтобы переставить его вперед или назад: таким образом, вы переключаете передачи удобно — без сцепления и эффективно — без потери тяговой силы.

Конструкция двигателя: 6-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель, пятиклапанная техника, по два верхних распределительных вала (DОНС), впускные распределительные валы с гидравлической регулировкой впускной трубопровод с изменяемой длиной тракта.Система нейтрализации ОГ: Два 3-компонентных каталитических нейтрализатора ОГ, два кислородных датчика с обогревом, фильтр с активированным углем. Вид привода: Постоянный привод на все колеса, автоматически блокирующийся межосевой дифференциал Торсена, электронная блокировка дифференциала EDS через срабатывание тормозов на всех приводимиых колесах. Однодисковое сухое сцепление с гидравлическим управлением, со свободными от асбеста накладками, двухмассовый маховик. 5-ступенчатая переключаемая коробка передач, полностью синхронизированнаяПередний мост: Независимая подвеска колес, мост с 4 рычагами подвески, трубчатый стабилизатор поперечной устойчивости; телескопический газонаполненный амортизатор и винтовая рессора, буферная пружина растяжения, направляющий рычаг подвески с гидравлически демпфирующей опорой. Задний мост с подвеской колес на продольных рычагах, связанных балкой, укрепленной на кузове; стабилизатор. Тормозная система с двухконтурным приводом с диагональным распределением, противоблокировочное устройство ABS с электронным распределением тормозных сил EBV, усилитель тормозного привода, дисковые тормозные механизмы спереди и сзади, спереди с проточной вентиляцией. Рулевой механизм Поддерживаемый усилителем, не требующий ухода рулевого управления с реечным механизмом, стабилизирующий продольную устойчивость плечо обкатки, круг поворота ок. 11,7 м.

• Легкосплавные кованые диски колес 6Jx15, полированные 5 штук
• Шины 195/65 R15 V (двигатели 1.8/1.9Tdi/2.4), 205/60 R15 W (двигатели 2.5Tdi/2.8)
• Иммобилайзер двигателя
• Климат-контроль
• Антиблокировочная система ABS
• Механическая регулировка рулевой колонки по двум направлениям
• Передние подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
• Боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
• Электрическая регулировка передних сидений по высоте
• Теплоизолирующее безопасное лобовое стекло
• Центральная блокировка дверей багажника и крышки бензобака с ДУ
• Интегрированные противотуманные фары и задние противотуманные фонари
• Радиоподготовка на 4 встроенных динамика
• Электрорегулирегулируемые зеркала внешнего вида с обогревом
• Электрические стеклоподъемники спереди и сзади
• Электрорегулировка передних сидений по высоте
• Указатель температуры наружного воздуха
• Коврики спереди и сзади, 5 подголовников
• Зеркала для макияжа в противосолнечных козырьках слева и справа с подсветкой
• Электронная блокировка дифференциала EDS (только с кваттро и двигателями 1.8 турбо/1.9 TDI)
• Система электронного распределения тормозного усилия (2.4/2.5 TDI/2.8 без кваттро)
• Раздельные откидные сидения (с двигателями 2.4/2.8 или при наличии «типтроник» и «кваттро»)
• Форсунки стеклоомывателя с обогревом

Адаптация для России:

• Усиленная подвеска колес
• Антифриз (до минус 35°)
• Защитный кожух мотора снизу