Проект плана экономического и социального развития локомотивного депо
4. Вспомогательный пробег локомотивов определять по заданному проценту от пробега во главе поездов: в грузовом движении 15%, в том числе 10% -вспомогательный линейный пробег и 5% -условный пробег: в пассажирском движении вспомогательный пробег локомотивов сводится к условному и принимается в размере 3%.
5. Маневровая работа на участках с электрической и тепловозной тягой выполняется тепловозами ТЭМ2 и ЧМЭЗ в количестве 20 единиц для электровозного и 17 единиц - для тепловозного депо. Время работы тепловоза в течение суток 23,5 ч.
Все маневровые локомотивы обслуживаются в "одно лицо", т.е. одним машинистом.
6. Средний вес пассажирского поезда 1100 т.
7. Норма расхода электроэнергии и топлива на измеритель 10000 ткм брутто в пассажирском движении: электроэнергии 148 кВт-ч, условного топлива на 1 час маневровой работы 26 кг, условного топлива в пассажирском движении 48 кг на измеритель 10000 ткм брутто.
Цена электроэнергии - 300 руб. за 1 кВт-ч, дизельного условного топлива -160 тыс.руб. за 1 т.
Курсовой проект выполняется в той последовательности, которая дана в задании и методических указаниях. Каждый раздел проекта должен завершаться заполнением соответствующих форм плана, приведенных в Приложениях. Все выполненные в проекте расчеты должны содержать необходимые пояснения.
РАСЧЕТы
Расчет объемных показателей работы локомотивного депо по видам движения произведем в табличной форме (Таблица 2).
Расчет программы технического обслуживания и ремонта электровозов и тепловозов производится: по поездным локомотивам делением общего пробега в пределах участков обращения локомотивов на установленную периодичность технического обслуживания и ремонта между соответствующими видами ремонта по каждой серии; по маневровым - делением парка работающих локомотивов на установленные межремонтные сроки (табл.3). При этом из менее сложных ремонтов вычитаются более сложные ремонты.
Таблица 2
Объемные показатели работы локомотивного депо
|
Наименование показателя |
Расчетная формула |
Значение |
Размер-ть |
|
Грузовое движение | |||
|
Локомотиво-км во главе поездов (поездо-км) |
SMSглгр=SPLбр гр:Qбр |
3272,7 |
тыс.лок.-км |
|
Суточные размеры движения в парах поездов (на участке обслуживания бригад) |
N = SMSгл:365:2L:2 |
18,68 | |
|
Локомотиво-км линейного пробега (на участке обслуживания бригад), |
SMSлин=SMSгл(1+bлин) |
3599,973 |
тыc.лок.-км |
|
Локомотиво-км вспомогательного линейного пробега |
SMSлин-SMSгл |
327,273 |
тыс.лок.-км |
|
Общий пробег локомотивов (на участке обслуживания бригад) |
SMSобщ=SMSлин(1+bус) |
3763,609 |
тыс.лок.-км |
|
Локомотиво-км линейного пробега на участке обращения локомотивов |
SMSлин1=SMSлинх2 |
7199,946 |
тыс.лок.-км |
|
Общий пробег локомотивов на участке обращения локомотивов |
SMSобщ1=SMSобщх2 |
7527,218 |
тыс.лок.-км |
|
Пассажирское движение | |||
|
Тонно-км брутто на участке обслуживания бригад |
SPLбр=2NxLxQx365 |
1734,48 |
млн. т-км |
|
Поездо-км (локомотиво-км во главе поездов) |
SNSглпасс=2NxLx365 |
1576,8 |
тыс. п-км |
|
Линейный пробег на участке обслуживания бригад |
SNSлин=SNSгл |
1576,8 |
тыс.лок.-км |
|
Общий пробег на участке обслуживания бригад |
SNSобщ=SNSгл(1+bусл) |
1624,104 |
тыс.лок.-км |
|
Линейный пробег на участке обращения локомотивов |
SNSлин1=2SNSлин |
3153,6 |
тыс.лок.-км |
|
Общий пробег на участке обращения локомотивов |
SNSобщ1=2SNSобщ |
5448,208 |
тыс.лок.-км |
|
Тонно-км брутто на участке обращения локомотивов |
SPLбр1=2SPLбр |
3468,96 |
млн.т-км |
|
Маневровое движение | |||
|
Локомотиво-ч маневровых локомотивов |
SМТМ=ММх24х365 |
148,920 |
тыс.лок.-ч |
|
в том числе: на маневровой работе |
SМТраб=ММх23,5х365 |
145,818 |
тыс.лок.-ч |
|
на экипировке |
SМТэк=ММх0,5х365 |
3,103 |
тыс.лок.-ч |
|
Локомотиво-км маневровые |
SMSМ=5SМТраб+SМТэк |
732,190 |
тыс.лок.-км |
РАЗРАБОТКА ПлАНА ЭКОНОМИЧЕСКОГО И СОЦИАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ ОСНОВНОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО
