Пути улучшения учета затрат и анализ использования грузового автотранспорта
Из приведенных данных таблицы 4.1 видим, что предприятие было вынуждено продать значительную часть грузового автопарка. В 1999 году по сравнению с 1997 число автомобилей уменьшилось на 31,2%. Это связано с тем, что резко уменьшилось число заявок на грузоперевозки, и как вытекающее отсюда последствие невозможность содержания большого автопарка.
Проанализируем и техническое состояние машин за три года.
Таблица 4.2
Структура грузового автопарка по срокам эксплуатации машин.
|
Показатели |
1997 г. |
1998 г. |
1999 г. |
1999 в % к 1997 г. | |||
|
К-во машин |
В% к итогу |
К- во машин |
В% к итогу |
К-во машин |
В % к итогу | ||
|
Всего машин |
32 |
100 |
30 |
100 |
22 |
100 |
68,7 |
|
В т.ч. техн. исправных |
30 |
93,7 |
26 |
86,6 |
21 |
95,4 |
70 |
|
Экспл-я до 3-х лет |
11 |
34,3 |
7 |
23,3 |
3 |
13,6 |
27,2 |
|
Экспл-я свыше 3-х лет |
21 |
65,7 |
23 |
76,7 |
16 |
72,7 |
76,2 |
Как видно из данных таблицы 4.2, на протяжении трех лет большинство машин технически исправны. В 1999 году технически исправные машины составляют 95,4%, при этом 76,2% машин от общего числа находятся в эксплуатации свыше 3-х лет. Это говорит о том, что на предприятии своевременно и технически правильно проводится техническое обслуживание и текущий ремонт машин.
4.2 Показатели использования грузового автотранспорта
Основными количественными показателями использования грузового автотранспорта являются объем перевозок и грузооборот. Как уже отмечалось выше, часть машин предприятие сдает клиентам по договору аренды, поэтому данные нижеследующих таблиц даны по автомашинам находящимся в течение года в распоряжении АТДП.
Таблица 4.3
Выполнение плана перевозки грузов за 1999 г.
|
Показатели |
План. |
Факт. |
% выполнения |
|
Количество машин на балансе предприятия, из них - в аренде - на предприятии |
22 12 10 |
22 13 9 |
100 108 90 |
|
Продолжение таблицы 4.3 | |||
|
Перевезено грузов, тыс.т |
15,2 |
14,0 |
92,1 |
|
Общий объем грузооборота, т/км |
668,8 |
614,6 |
91,9 |
|
Общий пробег автопарка, тыс. км |
356.2 |
307.2 |
86 |
|
В расчете на 1 а/м - перевезено грузов, т - выполнено т/км - выполнен общий пробег, км |
1520 67020 35620 |
1555,5 68288 34133 |
102 101,9 95.8 |
|
Среднее расстояние перевозки, км |
44 |
43,9 |
99,7 |
Из данных таблицы 4.3 видим, что в отчетном году в распоряжении предприятия находилось фактически 9 грузовых автомобилей, что составляет 40,9% от их общего количества. План грузооборота, который был рассчитан на 10 машин, выполнен на 91.9%. План выполнения перевозки грузов выполнен на 92,1%.
Теперь проанализируем эти же показатели в разрезе трех лет.
Таблица 4.4
Темпы роста (снижения) объемов выполненных работ
грузовым автотранспортом
|
Показатели |
1997 |
1998 |
1999 |
|
Общая грузоподъемность, т |
108,0 |
55,0 |
42 |
|
Объем грузооборота, тыс.т/км |
1645 |
586.9 |
614,6 |
|
Объем перевозок, тыс.т |
39,0 |
19,6 |
14,0 |
Из вышеприведенных данных таблицы 4.4 видим, что объем грузооборота снизился в 1999 году по сравнению с 1997 годом на 1030,4 млн. т/км или на 62,7%, а по сравнению с 1998 вырос на 27,7 тыс.т/км или на 4%. Объем перевозки грузов в 1999 году по сравнению с 1997 снизился на 25 тыс.т или на 64,2 %. Снижение этих показателей обусловлено резким уменьшением среднесписочного количества автомобилей, находящихся в распоряжении предприятия.
Чтобы иметь достоверные сведения о том, как же предприятие использует имеющийся в его в его распоряжении автопарк (то есть без учета автомобилей, находящихся в аренде) проанализируем степень использования автопарка.
