Нам уже известно, что и , по этому находим окончательный коэффициент нагрузки по формуле:

Так как нам известны все значения для проверки расчётного контактного напряжения, то это именно мы и выполним по формуле:

После подстановки получаем

Далее смотрим есть ли у нас перенапряжение:

что допустимо

Проверка прочности зубьев на изгиб

Для шестерни

Для колеса

Зная, что мы нашли и исходя из этого находим коэффициенты формы зуба в справочнике.

Для коэффициент будет равен 0,404.

Для коэффициент будет равен 0,4881.

Так как мы нашли коэффициенты формы зуба, то теперь можем сделать сравнительную оценку прочности на изгиб зубьев шестерни и колеса.

Так же следует проверить на изгиб зубья колёса, т.к. их прочность ниже, чем прочность шестерни;

Теперь находим расчётное напряжение изгиба в опасном сечении зуба колеса по формуле:

- коэффициент учитывающий повышенную нагрузочную способность косозубых передач по сравнению с прямозубыми передачами за счёт увеличения контактных линий. Для прямозубых колёс , а для косозубых и конических от 1,15 до 1,35