- техническая: v = L / t1, где L–длина пути, t1– время в пути.

- эксплуатационная v = L / (t1+t2+t3), где t2 – время стоянки на промежуточных пунктах, t3 – время стоянки на начальном и конечном пунктах.

коэффициент использования грузоподъемности ТС определяется по формуле: aтр = Qг / qтр, где Qг – масса груза, qтр – грузоподъемность ТС.

коэффициент использования пробега определяется по формуле: aпр = L / (L+L1), где L – путь с грузом, L1 – путь без груза. Повышение коэффициент использования пробега достигается путем сокращения пробега без груза.

коэффициент использования рабочего времени ТС: aисп = Тф / Тк , где Тф – фактическое время работы, Тк – календарное время работы.

Оперативное планирование работы транспортного цеха состоит в составлении программ и сметно-суточных заданий на перевозки грузов, а так же погрузочно-разгрузочной работы. В зависимоти от типов прроизводства организация и сметно-суточное планирование транспортных работ меняется. В крупно-серийном и массовом производстве грузопотоки относительно устойчивы, и это позволяет организовать перевозку грузов по постоянным маршрутам, а работу ТС - по графику. В серийном производстве, где грузопотоки менее постоянны, перевозки организуются как по постоянным, так и по разовым маршрутам. На разовые маршруты в цехи, склады, и другие подразделения завода накануне планируемых суток подают транспортному цеху заявки на перевозки грузов и различного рода погрузочно-разгрузочные работы, которые должны быть выполнены в течение следующего дня. На основе этих заявок диспетчер составляет сметно-суточное задание на следующий день. В одиночном и мелко-серийном производстве при отсутствии устойчивых грузопотоков перевозки осуществляются в основном по разовым маршрутам и сметно-суточное задание составляется на основе поступивших заявок.

Билет 27.

В зависимости от разных признаков налоги делятся на следующие группы:

- от объекта обложения: прямые и косвенные

- государственные и местные

- от порядка использования: общий и специальный

Прямые налоги устанавливаются на доходы и имущество физических и юридических лиц, которые производят уплату налогов. Основными видами прямых налогов являются реальные и личные налоги.

Реальные налоги взимаются с отдельных видов имущества налогоплательщиков на основании перечня, учитывающего среднюю, а не действительную доходность плательщиков. В зависимости от объекта обложения к ним относятся:

- земельный налог

- налог с владельца строений

- налог с владельца транспортных средств

- с/х налог

Личные налоги на доход или имущество физических и юр. лиц, взимаемые с источника дохода или по декларации при личном обложении. В отличие от реального, объекты учитываются индивидуально для любого плательщика; принимается во внимание и его финансовое состояние. В

зависимости от объектов обложения различают следующие виды личных налогов:

- подоходный налог с населения

- налог на фонд оплаты труда

- налог на прибыль предприятия

- налог на прибыль иностранных юридических лиц от деятельности в нашей стране

- налог на доходы

- плата на трудовые ресурсы

- плата на воду, лесной доход

- налог

В нашей стране прямые налоги занимают относительно небольшой удельный вес в формировании доходов государства, поэтому сложилась мощная система косвенного налогообложения.

Косвенные налоги - это налоги на товары и услуги, устанавливаемые в виде надбавки к цене товара, к тарифам, услугам и видам деятельности. Косвенный налог в основном реализуется в ценах

на товары длительного пользования, предметы одежды, алкогольные напитки и табачные изделия, и фактически представляет собой налог на потребление, поэтому бремя косвенного налогообложения падает на те группы населения, которые больше покупают налогооблагаемые товары.

Косвенные налоги выступают в трех видах:

1. Акциз - налог с оборота, взимаемый со стоимости товаров массового производства. Налог на товары и услуги предприятий не государственной формы собственности.

2. Фискальные монопольные налоги - косвенные налоги на товары и услуги гос. предприятий. К ним относятся налог с оборота и налог с продажи, взимаемые с предприятий гос. сектора.

3. Таможенные пошлины - косвенные налоги на импортные, экспортные и транзитные товары, поступающие в доход бюджета государства.

Дальнейшее развитие косвенного налогообложения привело к появлению налога с оборота, который в ряде стран сформировался в налог на продажу, как правило потребительских товаров и в налог на добавленную стоимость, взимаемый с любой части стоимости, которая образуется на всех стадиях производства или обращения. К достоинствам данного вида налога относятся:

1. Универсальность подходов к налоговой шкале, процесс исчисления и процедуры изъятия.

2. Упрощение контроля за движением товаров, услуг и издержек производства.

3. Стимулирование экспорта, так как вывоз товара не облагается налогом или имеет льготное налогообложение.

В отличие от прямых налогов, данный вид налога поступает регулярно и равномерно в казну государства.

Государственные налоги устанавливаются и взимаются центральными органами управления. Местные налоги устанавливаются и взимаются местными органами управления на соответствующей территории. Общие налоги обезличены и поступают в единую кассу гос-ва, которая

определяет дальнейший порядок их применения (как правило на общегосударственные нужды). Специальные налоги используются для строго пределенных функций, например, средства гос. страхования.

Практически во всех гос-вах используются только на социальное обеспечение (пенсии, пособия и др.).