= 0,02а + 1 = 2,8 + 1 = 3,8 мм принимаем = 5 мм.

Толщина фланцев поясов корпуса и крышки

Верхний пояс корпуса и пояс крышки

b = 1,5 = 1,5 ∙5 = 7,5 мм, принимаем b = 8 мм

b1 = 1,5 = 1,5 ∙5 = 7,5 мм, принимаем b = 8 мм

Нижний пояс корпуса

Р = 2,35=2,35∙5 = 11,8 мм принимаем Р = 12 мм

Диаметр болтов:

фундаментных

Принимаем болты с резьбой М16.

Крепящих крышку к корпусу у подшипников

Принимаем болты М12

Соединяющих крышку с корпусом

Принимаем болты М8

6. Расчет ременной передачи.

Исходные данные

N1 = 3,58 кВт n1 = 955 об/мин

n2 = 480 об/мин

Диаметр меньшего шкива

Округляем до ближайшего большего значения по стандартному ряду диаметров чугунных шкивов. Д1 = 200 мм

Диаметр ведомого шкива с учетом относительного скольжения = 0,01.

мм.

Принимаем Д2 = 395 мм

Уточняем предаточное отношение:

об/мин < 1% от заданного

Определяем скорость ремня

Окружное усилие

Допускаемое полезное напряжение

,

где = 2,25 (табл. 5.4)

= 1,0 (для горизонтальных и наклонных передач)

Межосевое расстояние

а = 2(Д1 + Д2) = 2(200 + 395) = 1194 мм.

Принимаем а = 1200 мм

Угол обхвата на малом шкиве

(с учетом 2-х сменной работы)

Н/мм2.

Необходимая площадь поперечного сечения ремня

В

Подбираем размеры поперечного сечения прорезиненного ремня (табл. 5.1 тш.В)

Из условия следует, что толщина ремня должна быть не больше

Число прокладок (без прослоек) больше 4.

Выбираем ремень типа В с тремя прокладками и толщиной =1,25·3= 3,75.

Ширина ремня

Принимаем b = 50 мм, b= 187,5 мм2.

Расчетная длина ремня

Число пробегов ремня в секунду.

Определяем силы, действующие в передаче

Предварительное натяжение каждой ветви

Натяжение ведущей ветви

Натяжение ведомой нити

Проверяем окружное усилие

Давление на вал

7. Первый этап компоновки редуктора

а) принимаем зазор между торцом шестерни и внутренней стенкой корпуса А1 = 1,2

А1 = 1,2 ·5 = 6 мм

б) принимаем зазор от окружности вершин зубьев колес до внутренней стенки корпуса

А = = 5 мм.

Предварительно намечаем радиальные шарикоподшипники легкой серии, габариты подшипников выбираем по диаметру вала в месте посадки.

dn1 = 35 мм; dn2 = 45 мм.

Замером находим расстояние l на ведущем валу, l1 = 65 мм и на ведомом валу l2 = 62 мм принимаем l1 = l2 = 65 мм.

Ведущий вал.

P = 2598 Н, Рr = 1092 Н, давление на вал от ременной передачи Q = 623 Н.

Составляющие этой нагрузки

Rxp.n. = Ryp = Q∙sin450 = 623∙0,70Н = 441 Н.

Реакции опор:

в плоскости XZ

Rxp.n(l3 + 2l1) + Rx1∙2l2 – p∙l1 = 0

Rxp.n l3 + Pl1 – Rx2∙2∙l1 = 0

проверка.

Rxp.n + Rx1 + Rx2 = P 441 + 485 + 1572 = 2598

В плоскости YZ

Ryp.n(l3 + 2l1) – ly1∙2l1 + Pr∙lr = 0