СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Автомобильная дорога «Завитинск - Поярково» предназначена для осуществления грузовых и пассажирских перевозок.

Угольно-заготовительная и разработка месторождений бурого угля, и кварцевого песка, лесозаготовительная и деревообрабатывающая промышленности являются основными, в районе тяготения автомобильной дороги Завитинск - Поярково. Угольная продукция и лесопродукция играет основную роль в экспорте Амурской области в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, в удовлетворении нужд строительных предприятий края и, частично вывозятся в западные регионы страны. Основные лесообразующие породы - лиственница, ель, пихта, сосна, дуб, береза, ясень. Существуют благоприятные перспективы для быстро окупаемых и прибыльных вложений в реконструкцию действующих и строительство новых лесопильно-деревообрабатывающих производств с выходом на рынки стран Юго-Восточной Азии. Общие прогнозные ресурсы каменных и бурых углей. Проработаны перспективы освоения ряда крупных месторождений с привлечением иностранных инвестиций.

На сравнительно небольшой территории выявлено около 20 месторождений и проявлений облицовочных камней, запасы мрамора, бурсита, кальцифира и др. В художественном отношении многие из них уникальны и представляют большую ценность в качестве поделочного материала. Особенно ценятся розовые мраморы, также имеются белый, розовый, зеленый, черный цвета, они хорошо полируются, легко распиливаются. В качестве прекрасного облицовочного материала могут использоваться также декоративные дациты, граниты.

Строительство автомобильной дороги Завитинск - Поярково позволит решить ряд экономических и социальных проблем перспективного угольно добывающего района Амурской области. В социальном плане автомобильная дорога даст возможность соединить два перспективных центра Амурской области и Еврейской Автономной Области.

1. ТРАНСПОРТНО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

1.1 Экономика района проектирования

Амурская область является одним из важнейших индустриальных районов Дальнего Востока.

Большая часть территории гориста. Равнины, расположенные главным образом на юге области, занимают около 40% всей территории. Между реками Амуром, Зеей, Селемджой и хребтом Турана лежит обширная Зейско-Буреинская равнина, севернее располагается Амурско-Зейское плато. На севере в горном районе расположена Верхнезейская равнина. Важнейшие месторождения золота находятся главным образом в верхних течениях рек Зеи и Селемджи (Зейско-Урканский район, Нижнеселемджинский, Верхний Мын и др.). За годы Советской власти открыты крупные месторождения: бурого и каменного угля (Райчихинское, Ерковецкое, Свободное), железорудное (Гаринское), кварцевых песков, каолинов (Чалганское), известняков (Чагоянское и др.), тугоплавких глин, туфов, кварцитов. Имеются минеральные источники.

Область является крупнейшим сельскохозяйственным районом Дальнего Востока (60% всех его посевных площадей). Здесь выращивают 60% всей сои, производимой в России. Кроме того, значительны посевы пшеницы и кукурузы, разводят крупный рогатый скот, овец, коз, свиней. Распространены оленеводство, пчеловодство и пушной промысел. Ведется добыча золота и угля. Имеются предприятия пищевой, машиностроительной, деревообрабатывающей и лесной отраслей промышленности.

Одни из важнейших природных ресурсов:

Уголь: Амурская область располагает богатейшим ресурсным потенциалом, который освоен лишь в незначительной мере. Общие прогнозные ресурсы каменных и бурых углей составляют около 70 млрд т. Проработаны перспективы освоения ряда крупных месторождений с привлечением иностранных инвестиций.

1.2 Транспортная сеть

Через территорию области проходит Транссибирская железнодорожная магистраль. Развито речное судоходство по Амуру, Зее, Селемдже (общая протяженность речных путей достигает 2 500 км). Центр области связан авиационным сообщением с Москвой. Центр области - г. Благовещенск важный транспортный узел (железнодорожная станция, речной порт, 2 шоссейные дороги, аэропорт). В городе производится оборудование для горнорудной и золотодобывающей промышленностей. Имеются судоверфь, бумажная, мебельная, швейная и спичечная фабрики, работают предприятия пищевой промышленности.

Важнейшее значение для экономики Амурской области, имеет транссибирская железнодорожная магистраль, участок которой протяженностью 250 км проходит по территории края.

Важнейшую роль в обеспечении лесодобывающих предприятий и приграничных районов играют речные перевозки по рекам Зее и Селемдже. Хотя в области достаточно сильно развиты авиационные перевозки.

Важное значение в транспортной системе Амурской области имеет первая очередь совмещенного мостового перехода через реку амур а Хабаровске и строительство автомобильной дороги Лидога – Ванино с выходом перевозок на порт японского моря.

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ НОРМАТИВЫ НА ПРОЕКТИРОВАНИЯ

2.1 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

Если позволят условия проложения трассы, независимо от категории автомобильной дороги необходимо при назначении элементов плана и продольного профиля руководствоваться рекомендациями п. 4.20 СНиП 2.05.02 – 85, которые приведены в таблице 2.1.