Технология строительства дорожной одежды на участке автомобильной дорогиРефераты >> Строительство >> Технология строительства дорожной одежды на участке автомобильной дороги
Таблица 6 - Продолжительность работы специализированных отрядов
|
№ частного потока |
Группа работ |
Продолжительность работы спецотрядов | ||||||||
|
По климатическим условиям |
По технологическим условиям |
Твых |
Ткл |
Тобщ | ||||||
|
начало |
окончание |
число дней |
начало |
окончание |
число дней | |||||
|
1 |
1 |
1.05 |
12.10 |
165 |
1.05 |
8.09 |
131 |
40 |
11 |
80 |
|
2 |
1 |
1.05 |
12.10 |
165 |
4.05 |
11.09 |
131 |
37 |
11 |
83 |
|
3 |
1 |
1.05 |
12.10 |
165 |
7.05 |
14.09 |
131 |
39 |
11 |
81 |
|
4 |
2 |
1.05 |
21.09 |
144 |
12.05 |
19.09 |
131 |
38 |
11 |
82 |
|
5 |
2 |
1.05 |
21.09 |
144 |
14.05 |
21.09 |
131 |
39 |
11 |
81 |
|
6 |
1 |
1.05 |
12.10 |
165 |
16.05 |
23.09 |
131 |
39 |
11 |
81 |
1.3 Техническая характеристика автомобильной дороги
III техническая категория
Число полос движения- 2
Ширина полосы движения- 3.5 м.
Ширина проезжей части- 7 м.
Ширина обочины- 2.5 м.
Ширина укрепительной полосы обочины- 0.5 м.
Рис. 4 - Конструкция дорожной одежды
1.4 Определение объемов материала
На всем протяжении строящейся автомобильной дороги конструкция дорожной одежды одинакова по виду материалов и толщине слоев. Подсчет потребности в дорожно-строительных материалах производится по каждому конструктивному слою отдельно, в зависимости от площади слоя согласно сборника 29 “Общие производственные нормы расхода материала в строительстве”.
1. Дополнительный слой основания из песка
2. Нижний слой основания из гравия
3. Верхний слой основания из щебня
4. Нижний слой асфальтобетонного покрытия
5. Верхний слой асфальтобетонного покрытия
6. Досыпка обочин песком
1.5 Генеральный план района строительства
1.5.1 Обоснование выбора местоположения производственного предприятия
При выборе площадки для АБЗ необходимо руководствоваться следующими положениями:
1. Стоимость асфальтобетонной смеси должна быть минимальной;
2. Воизбежании недопустимости остывания смеси, продолжительность ее транспортировки не должна превышать 1.5 часов, при температуре воздуха не менее 5ºС;
3. Количество погрузочно-разгрузочных работ должно быть минимальным.
Учитывая выше изложенное, АБЗ целесообразно располагать у железнодорожной станции.
Рис. 5 - Генеральный план строительства дороги
1.5.2 Определение зоны действия притрассовых карьеров
При определении границ зоны действия карьеров условно предполагаем, что качество песка, сложность его разработки в обоих карьерах одинакова, тогда границей зоны обслуживания карьеров одинаково удаленная от КП 1 и КП 2 (для песка), а также от ККМ 1 и ККМ 2 (для каменных материалов).
а) Определение средней дальности возки песка
Рис. 6 - Определение средней дальности возки песка
б) Определение средней дальности возки гравия
Рис. 7 - Определение средней дальности возки гравия
в) Определение средней дальности возки щебня, воды, битумной эмульсии и асфальтобетонной смеси.
Рис. 8 - Определение средней дальности возки щебня, воды, битумной эмульсии и асфальтобетонной смеси
