Расчетные данные:

Диаметр тормозного шкива Dt = 893.6 мм

Ширина тормозной ленты B1 = 9.5 мм

Усилия, прикладываемые к тормозному шкиву G = 0.0 кН

Наружный диаметр резьбы шпинделя D1 = 110 мм

Внутренний диаметр резьбы шпинделя D2 = 90 мм

Средний диаметр резьбы шпинделя Dsl = 100 мм

Толщина обода шкива Dsh = 60.9 мм

Ход резьбы шпинделя Hod = 20.0 мм

Рабочая высота профиля резьбы Hr = 10.0 мм

Шаг резьбы шпинделя Hrl = 20.0 мм

Толщина ленты Tl = 3.94 мм

Момент на шпинделе Tr = 13.58 кН∙м

Усилие в сбегающей ветви тормозной ленты Sb = 10.12 кН

Усилие в набегающей ветви тормозной ленты Sn = 63.45 кН

Кинематический расчет

Т = 100 кН, υ = 1.6 м/с, КПД = 0.9, Dсрд = 679 мм

Ng = 140∙1.6/0.9 = 248 = 250 кВт

nб = 90/π∙Dср = 90/3.14∙1м = 28.7 об/мин

iрез = nдв/ nб = 1000/28.7 = 31.8

2.5.9 Параметры, выбранного двигателя

4АН315М4У3

Табличная мощность двигателя Strem = 250 кВт

Частота вращения вала двигателя Сvr = 1500 об/мин

Величина махового момента ротора электродвигателя Аxm = 100 Н∙м2

Время пуска электродвигателя Tp = 3.0 с

Передаточное число редуктора Per = 31

2.5.10 Расчет грузового вала

Исходные данные:

Угол между направлениями усилий

в концах тормозной ленты Ва = 3.14 рад

Плотность материала барабана Рb = 7800 кг/м3

Масса одного погонного метра каната Рr = 1.63 кг/м

Допускаемое напряжение на изгиб материала вала Sv = 0.14 кН/мм2

Расчетные данные:

Ориентировочный диаметр грузового вала D = 163.34 мм

Диаметр вала в точке В Db = 155.84 мм

Диаметр вала в точке С Dc = 160.05 мм

Диаметр вала в точке D Dd =156.52 мм

2.5.11 Подбор муфты

Габаритный диаметр муфты Dmf = 180 мм

Габаритная длина муфты Lmf = 350мм

Будет использована кулачково- сцепная муфта.

Длина соединительной шпонки BSHP = 41.9 мм

Высота соединительной шпонки HSHP = 21.0 мм

2.5.12 Подбор подшипника для опоры грузового вала

Диаметр вала в месте установки подшипника 176 мм

Величина динамической грузоподъемности DinGr = 24807.84 кН

Осевое усилие в опоре Fos = 112.4 кН

Радиальное усилие в опоре Frad = 20.1 кН

Срок службы подшипника SrRa = 70000 час

Список использованной литературы

1. «Большие траулеры промыслового флота СССР» каталог технических характеристик. Л. 1972г. – 75с.

2. «Детали машин» Атлас конструкций Мн. 1986г. – 250 с.

3. Есаков В.П. «Электрооборудование и электроприводы промышленных установок » Киев 1981 г. – 340 с.

4. Зайчик К.С. «Морские рыбопромысловые суда». Л. 1985г. – 450с.

5. Каменский Е.В., Терентьев Г.Б. «Траулеры и сейнеры». Л. 1985г.-350с.

6. Карпенко В.П. Торбан С.С. “Механизация и автоматизация процессов промышленного рыболовства . ”М.1990-464с.

7. “Курсовое проектирование деталей машин.” (Под редакцией Чернавского) М.1979г.-358с.

8. Мельников В. Н. “Устройство орудий лова и технология добычи рыбы.” М.1991г.-386с.

9. Моисеев П.А. “Биотехнические ресурсы Мирового океана.” М.1989г.-367с.

10. “Приводы машин.” Л.1982-762с.

11. Справочник по электрическим машинам. М.1988г.-478с.

12. Чернилевский В.Д. “Курсовое проектирование деталей машин и механизмов.” М.1980г.-565с.