Мы вправе говорить об экспансии туризма в течении всех после военных десятилетий, хотя действительный объем этой экспансии оценить можно лишь приблизительно вследствие несовершенства статистики и неопределенности понятийного аппарата науки о туризме. Важнейшим показателем завершения процесса формирования массового туризма мы считаем интенсивность туризма в той или иной стране (см. схему 2). Массовый спрос на туристические услуги породил массовое туристическое производство: туристический продукт был стандартизирован, а производство услуг и товаров поставлено "на конвейер". Возникли разнообразные предприятия и общественные институты, производящие различные компоненты и виды турпродукта и составляющие в совокупности индустрию туризма (туриндустрию).

Резюме: Формируется мощная индустрия отдыха со своими институтами, продуктом, производственным циклом, методами организации и управления производством. Совершается переход от массового конвейерного к массовому дифференцированному туризма. В этот период международный туризм по сравнению с прежним этапом развивался в несколько раз интенсивнее.

Заключение

Говоря о возникновении и развитии международного туризма нельзя упускать из внимания факторы влияющие на формирование туристических поездок. Особенно это касается последнего послевоенного периода (четвертый этап), где развития было особенно интенсивным и бурным. В качестве важнейших факторов можно назвать:

· рост общественного богатства и доходов населения;

· сокращение рабочего времени и рост свободного времени;

· успехи в развитии автомобильного транспорта, авиастроения, средств коммуникации и информационных технологий;

· урбанизация;

· приоритеты в системе духовных ценностей общества.

Рост общественного богатства в послевоенные годы оказал существенно влияние на структуру потребительских расходов: рост валового внутреннего продукта в ФРГ (1950 г. - 270 млрд. марок, 1985 г. - более 1300 млрд. марок) и ежегодного дохода на душу населения (1950 г. - 4500 марок, 1987 г. - 19500 марок) сопровождался снижением доли расходов на питание и предметы роскоши (1960 г. - 36,9%). Вместе с тем доля туризма в структуре потребительских расходов граждан ФРГ выросла с 1960 по 1987г. с 1,7% до 4,3%.

Рабочее время, например, в промышленности ФРГ сократилось с 2350 часов в год в 1950г. до 1716 часов в 1987г. среднестатистический отпуск в ФРГ с 12 дней в 1950г. вырос до 31 дня в 1987/88г.

Развитие транспорта и средств коммуникации - растущая мобильность общества. Одним из важнейших стимулов развития туризма следует назвать неизменно растущую мобильность общества, обусловленную успехами транспортного строительства: развитием воздушного сообщения и удешевлением авиабилетов, автомобильный бум и доступностью цен на автомобили для среднего потребителя. В период с 1950г. по 1987г. число личных автомашин в ФРГ выросло с 0,5 млн. до 27 млн., в Швейцарии с 0,15 млн. до 2,7 млн. В ФРГ в 1954 г. личные автомобили составляли 19% от общего числа транспортных средств, использовавшихся туристами в качестве основного средства передвижения на отдыхе, а авиатранспорт не использовался вообще. В 1984г. эти показатели составляли соответственно 60 и 18%.

Урбанизация. Не находя удовлетворение в работе, современный человек имеет все меньше возможностей для полноценного отдыха и дома. Сегодня большая часть населения в развитых странах проживает в городах: в ФРГ, например, численность городского населения увеличилась в период 1950-1987гг. с 23,2 млн. до 45,1 млн. человек. Городской стиль жизни отличают следующие черты: стресс и суматоха, анонимность жизни, отсутствие контакта с людьми, стерильность городских пейзажей, отрыв от природы. В силу указаны выше причин работа и дом становятся во все большей степени "антимиром" для человека. Свободное время, и в первую очередь туризм, являются для многих людей возможностью временного бегства от отчужденного мира больших городов и возвращения к природе в поисках духовного тепла и социальных контактов.

Трансформация общественного сознания. В 1950-1990гг. в Западноевропейских странах произошли существенные сдвиги в структуре духовных ценностей общества.

Трансформация в общественном сознании подразумевает:

· изменения в системе духовных ценностей потребителя;

· изменения в теоретической концепции свободного времени.

Различают три фазы развития концепции свободного времени в послевоенный период: в 50-е гг. доминировала ориентация на свободное время как средство восстановления физических и умственных сил для продолжения производительного труда; в 60-70-е гг. свободное время используется на потребление материальных благ, которые обеспечивает растущее благосостояние общества (приобретение недвижимости, товаров длительного пользования, предметов роскоши и т.п.); 80-90-е гг. явной становится тенденция к гедонизации свободного времени: потребление материальных благ не как самоцель, но ради наслаждения жизнью.

Резюме ко всему реферату: суммируя все сказанное, таблица 1 отражает основные периоды эволюции спроса и предложения на европейском рынке туристических услуг и кратко характеризует каждый из этапов развития.

Спрос и предложение на европейском рынке туризма в 50-е - 90-е гг.