автотранспорт - 94,7%

воздушный транспорт - 2,5%

речной транспорт и дорожные машины - 2,8%

Большинство отходов , образующихся на предприятиях транспортного комплекса , представляют собой вторичное сырье, а также отработанные нефтепродукты , отходы красок и шлаки .

Воздействие на окружающую среду водного транспорта , прежде всего на водные ресурсы , связана с потерей нефтепродуктов при погрузке и выгрузке , сбросами загрязненных вод , а также сносами сыпучих грузов с причалов и т.п.

Для современной авиации характерны два определяющих фактора воздействия воздушных судов - авиационный шум и выбросы авиадвигателями загрязняющих веществ . Хотя в России в последнее время появились самолеты шум которых существенно ниже по сравнению с ныне эксплуатируемыми , наибольшее воздействие на окружающую среду оказывают самолеты , удовлетворяющие лишь минимальным требованиям международного стандарта по шуму .

Основными видами воздействия железнодорожного транспорта на окружающую среду являются : преобразование территорий , потребление тепловых ресурсов и электроэнергии , потребление воды предприятиями и подвижным составом , а также разнообразные выбросы твердых , жидких и газообразных веществ во все компоненты окружающей среды .

С давних пор мы привыкли слышать о том , что Москва - город зеленый . И это действительно так . Сегодня зелени общего пользования ( т.е. той , которая доступна всем , - парков , скверов , а не частных садов за высокими заборами ) в столице 48 тыс. гектаров .

По словам Юрия Пономаренко , заместителя начальника объединения «Мослесопарк» , на каждого жителя столицы приходится в среднем по 18 кв.м насаждений . Это много больше , чем в соизмеримых с Москвой по масштабам мировых мегаполисах , в которых одному горожанину «причитается» всего 6-7 кв.м . А в испытывающем острый дефицит площади Токио , к примеру , вообще 2-3 кв.м , и сейчас там активно озеленяются вторые этажи зданий . Но благополучие Москвы распределено не очень равномерно . В Центре этот показатель снижается до 4-5 кв.м , а в Восточном округе (здесь «погоду делает» Измайлово) - более 26 кв.м на человека .

Вдобавок к этому существует созданный много лет назад защитный лесопарковый пояс . Его суммарная площадь - 72 тыс. гектаров , из которых только 11 тысяч находятся в черте города , а остальные окружают Москву в среднем на 30 километров , а на севере , где к столице подходят водохранилища , пояс растягивается на 50 километров . И хотя большинство лесов находятся за МКАД , они заметно улучшают экологическую обстановку .

Что растет в московских лесах и парках ? Так как Москва находится на стыке двух зон , то на юге произрастают смешанные лиственные леса, а на севере - в основном хвойные . На востоке , в окрестностях Люберец и Жуковского, - сосновые боры . Эксплуатирующие службы пытаются немного «подправить» природу . Например , подсаживают в южных районах хвойные породы . А вообще забота «Мослесопарка» , кроме посадок ( в 1996 году высажено 43600 деревьев в лесах и еще 10544 дерева и 27000 кустарников в рамках благоустройства территории ) , выражается в санитарных рубках и рубках ухода ; установке «парковой мебели» ; оборудовании площадок для отдыха .

Общее состояние зеленых насаждений города - и это очевидно всем - в последние годы заметно ухудшилось . Главный виновник - ядовитый московский воздух , отравляемый автотранспортом . Хуже всего экология конечно в центре Москвы . Высаженные на Тверской улице еще при Сталине липы находятся в ужасном состоянии . Сейчас Москва переходит на контейнерное озеленение . Это дороже , зато единственно возможное на сегодня . Так , кстати , поступают во всем мире .

Другой враг леса это те «любители природы», которые в запретной зоне разводят костры , моют машины в зоне отдыха, а мусор . Вываливают его в леса и парки сегодня все, кому не лень . Причем сбрасывают не только бытовые отходы , а например , кузова от автомобилей . Сегодня службы «Мослесопарка» тратят на уборку едва ли не большую часть своего бюджета , и конца - края этой работе не видно .

И все таки замеры воздуха на соседних участках одного шоссе показывают , что загрязняющих веществ меньше там , где есть островок зелени , хоть несколько деревьев или кустарников . Разумно построенная система озеленения могла бы улучшить состояние экологии в столице на 40-50% . Что деревья выделяют кислород и специальные вещества , убивающие бактерии , что они служат фильтрами против газа и пыли - это каждый с детства знает . Есть даже расчеты относительно полезных свойств разных пород деревьев . К примеру , каштан поглощает свинца больше , чем тополь или липа . Сегодня , когда состав примесей в столичном воздухе изменился , жизненно необходимы новые исследования . Вневедомственным советом по сохранению , восстановлению и развитию озеленения Москвы при городской думе внесено предложение создать научный центр , который будет разрабатывать «рецепты выживания» зеленых насаждений в условиях города . Например , выяснить причины массового мора деревьев .

К настоящему времени погибло 250 тыс. деревьев . Все валят на противоледные реагенты , хотя не исключено , что это лишь одна из причин их гибели . Но если виной всему эти самые соли , а дорожные службы обещают , что и дальше будут их применять - иначе встанет транспорт , то пора проверить разные породы деревьев на солеустойчивость . И самые стойкие выращивать ближе к магистралям . Засыхают деревья , как правило , на обочине . Чем дерево дальше от дороги . тем менее подвержено губительному влиянию соли . Ученые пришли к выводу : опасна не столько соль сама по себе , сколько ее концентрация . К обочине , краю тротуара обычно и сгребают снег - тот самый , который до того был обильно «удобрен» нитратами . Когда их количество достигает критической величины , тогда и начинают сгорать корни .

Озеленение - уже не изыск , как привыкли считать , а проблема выживания . Сегодня в Москве 8 из 10 малышей умерших до одного года , родились с врожденными аномалиями . И все же продолжается строительство новых домов , уничтожая при этом по 70 тыс. деревьев в год . Исправлять положение решили , создав штаб по озеленению , который прежде всего провел бы инвентаризацию зеленого хозяйства . Ее не было уже 35 лет . Чтобы сохранить зеленые территории , нужно знать их четкие границы .

В структуру зеленых насаждений общего пользования города Москвы входят парки , скверы , бульвары . Ассортимент деревьев и кустарников , высаживаемых для озеленения насчитывает 366 видов и форм . Основными породами являются : липа , тополь, клен , береза , лиственница , ясень , рябина , ель , дуб, около 30 видов кустарников . Однако старые городские парки, такие , как ЦПКиО им. Горького , насчитывают более 100 наименований и представляют большую ценность интереснейшей коллекцией древесных растений . Многие деревья находят здесь оптимальные условия для своего развития и достигают поэтому предельных размеров . Они могут стать исходным материалом для дальнейшего распространения их в озеленении . Зеленые насаждения Москвы занимают 37 тыс. га или 42% городской территории , из них 16% - территории , предназначенные для отдыха населения . Около половины всех зеленых насаждений Москвы составляют лесопарки , оказавшиеся в черте города после расширения его в 1948 и 1961 гг. (Лосиноостровский , Яузский , Битцевский и другие). Яузский и Лосиноостровский лесопарки включены в природный заповедник «Лосиный остров» . Все это большое хозяйство требует большой заботы и жизненно необходимых для города работ : в год нужно благоустраивать примерно 1000 га лесопарков , восстанавливать по 50 га исторических садов и парков . Плюс к этому разбивать новые парки , скверы и бульвары - примерно по 300 га в год . После десятилетнего перерыва заложен парк имени 850-летия Москвы , который по комплексной экологической программе Москвы на период до 2000-го года должен иметь площадь не менее 200 га и включать орнитологический заказник для сохранения уникального сообщества птиц .