Ротор электродвигателя – короткозамкнутый. Пазы его залиты алюминием. Пакет ротора шихтован из листовой электротехнической стали толщиной 0,5мм. Ротор отбалансирован динамически. Номинальный зазор между статором и ротором 0,5мм. Вал электронасоса – полый, вращается в шарикоподшипниках 6 – 306 и имеет консольную часть со стороны всасывающего патрубка, на которую насажено робочее колесо.

Полость электронасоса заполнена перекачиваемым трансформаторным маслом, которое, циркулируя, смазывает подшипники и отводит тело, выделяемое электродвигателем.

Панель зажимов изготовлена из прессмассы АГ – 4В. На панели имеются шесть выводных зажимов для осуществления соединений обмоток статора в звезду или треугольник и одним для подсоединения заземления.

РЕМОНТ ЭЛЕКТРОНАСОСА 4ТТ – 63/10

Очистите насос от грязи и пыли. Демонтируйте с трансформатора и полностью разберите. Все детали промойте в чистом трансформаторном масле. В случае обнаружения видимых трещин в корпусе насоса, подшипниковых щитах и всасывающем патрубке заварите либо замените детали исправными.

Осмотрите подшипниковые щиты; забоины, вмятины на сопрягаемых поверхностях устраните.

Проверьте: состояние проушин для подъёма электронасоса; состояние изоляции обмотки статора; выводных кабелей. При повреждении обмотки статора насос отправьте в ремонт; качество пайки наконечников на выводных кабелях и качество контакта заземляющего болта; закрепление клиньев в позах статора. Ослабленные клинья выбейте из пазов, подложите под них необходимоё количество прокладок из стекломиканита гибкого Г2ФГ11 – 30 – 0,25 и установите на место. Сломанные клинья замените новыми; сопротивление изоляции обмотки статора (при необходимости сушите), испытайте её электрическую прочность межвитковой изоляции.

Осмотрите ротор. Вмятины и забоины, а также видимые трещины в заливке короткозамкнутой клетки устраните, ротор с трещинами в заливке замените. При наличии задиров на поверхности ротора допускается его шлифовка. Осмотрите состояние балансировочных грузов, при их ослаблении ротор балансируйте, грузы закрепите. Замените при необходимости подшипники.

Проверьте состояние посадочных мест рабочего колеса и вала. При нарушении размеров посадочных мест произведите их ремонт.

Замените при необходимости уплотнительные кольца. Осмотрите крепёж.

Соберите электронасос и окрасьте его снаружи.

Установите электронасос на место, заполните маслом. При заполнении электронасоса маслом откройте верхнюю пробку или кран запорного устройства для выхода воздуха и закройте, когда появится масло.

Подключите электронасос к питающей сети и подсоедините заземляющий провод.

Проверьте правильность вращения ротора электронасоса, для этого:

включите электронасос и замерьте давление масла по манометру на запорном устройстве;

включите электронасос и поменяйте местами две фазы в коробке выводов;

включите электронасос и вновь замерьте давление масла по манометру на запорном устройстве. Большее значение давления соответствует правильному направлению вращения ротора.

Проверьте отсутствие течи масла. Испытайте электронасос согласно нормативно – технической документации.

Разборка и сборка электронасоса 4ТТ – 63/10

Разборку ведите в последовательности:

слейте масло из трансформатора до уровня ниже всасывающего патрубка насоса;

отсоедините электронасос от питающей электросети и гидравлической системы, отсоедините заземление, слейте остатки масла из полости насоса, вывернув пробку в напорном патрубке;

отверните гайки, крепящие всасывающий патрубок, снимите всасывающий патрубок используя отжимные болты; отогните усик стопорной шайбы, отверните гайку и снимите рабочее колесо с вала;

снимите направляющий аппарат;

отожмите от корпуса отжимными болтами подшипниковый щит и снимите его вместе с ротором и подшипником;

снимите подшипниковый щит с вала вместе с подшипником, снимите подшипник (при необходимости), предварительно сняв кольцо;

отогните усик стопорной шайбы, отверните гайку и снимите второй подшипник с вала (при необходимости);

снимите подшипниковый щит, используя отжимные болты.

Сборку электронасоса ведите в последовательности, обратной разборке.

При этом подшипники перед установкой нагрейте до температуры 80 – 900С, после сборки проверьте, легко ли вращается ротор электронасоса от руки.

ПОДГОТОВКА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН К РАБОТЕ

Расконсервируйте машину, слейте трансформаторное масло из полости насоса, сняв упаковочные крышки с патрубков.

При окончании монтажа проверьте по соответствующим схемам правильность подсоединения выводных проводов к зажимам

Подсоедините заземляющий провод к корпусу машины.

Проверти надёжность и исправность крепёжных и контактных соединений. При окончании подготовительных операций включите и проверьте направление вращения. Прослушайте работу машины. При нормальной работе не должно быть неравномерного шума, стука или повышеной вибрации. К моменту включения электронасос должен заполнен трансформаторным маслом и из его полости должен быть удалён весь воздух.

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН ЗИМОЙ.

После длительной стоянки электровоза проверьте сопротивление изоляции вспомогательных машин и при необходимости доведите его до нормы. При пуске вспомогательных машин в случае, когда электродвигатели привода главных компрессоров не запускаются сначала проверните вручную муфты компрессоров, запустите электродвигатели привода вентиляторов и после этого включите электродвигатели привода главных компрессоров. Перед запуском электродвигатели вспомогательного компрессора при температуре окружающего воздуха минус 200С и ниже вручную проверните (на 3,5 оборотов) шкив компрессора.

Во избежение снижения сопротивления изоляции машин ниже нормы в результате конденсации влаги зимой вводите электровоз в помещение депо только с теплыми вспомогательными машинами.

После длительной стоянки электровоза перед включением электродвигателей убедитесь в отсутствии инея и наледи на коллекторе и обмотках. Иней и наледь удалите волосяной щеткой и чистой салфеткой, смоченной в бензине.

НОРМЫ ДОПУСКОВ И ИЗНОСОВ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН