человек. За ней закреплены все автомобили предприятия, в ее задачи вхо-

дит проведение плановых ТО, ТР и КР.

2.3 Состав, цели и задачи подразделений, занятых подготовкой

производства.

В их состав входят слесари-комплектовщики, которые по заданию ООУ

Обеспечивают оформление требований и получение на складе запчастей,

необходимых для выполнения ремонтных работ, и доставку их на

рабочие посты. А также транспортировку неисправных агрегатов, узлов

и деталей снятых для ремонта.

2.4 Состав, цели и задачи отдела ОТК.

ОТК осуществляет контроль за качеством выполняемых работ.

Проводит выборочный контроль технического состояния подвижного

состава, при приеме его и выпуске на линию.

2.5 Состав, цели и задачи отдела главного механика.

ОГМ осуществляет содержание в технически исправном состоянии

Зданий, сооружений, энергосилового и санитарно-технического хозяйств.

А также монтаж, обслуживание и ремонт производственного оборудова-

ния.

3. Характеристика и анализ работы объекта проектирования.

3.1 Количество ремонтных рабочих их специальность и квалификация.

Количество ремонтных рабочих: 7 человек.

– 4 человека,– 1 человек, токарь – 1 человек, сварщик – 1 человек.

Квалификация: слесарь-ремонтник­ 4-5 разряд, слесарь-аккамуляторщик 3 разряд, токарь 5 разряд, сварщик 5 разряд.

3.2 Режим работы.

253 рабочих дня в году. Пятидневная рабочая неделя. Количество смен: 1.Продолжительность смены: 7 часов. Начало смены: 7.00, конец смены: 4.00.

3.3 Оснащение рабочих мест.

Перечень технологического оборудования:

Стол конторский – 1 штука. Стационарный.

Слесарный верстак – 1штука. Стационарный Ларь для обтирочных материалов – 1 штука. Стационарный.

Ларь для отходов – 1 штука. Стационарный.

Осмотровая канава – 2 штуки. Межколейная, тупиковая, узкого типа.

Колонка воздухораздаточная – 1 штука. Стационарная.

Тележка универсальная – 1штука. Передвижная.

Электровулканизационный аппарат 6140М – 1 штука. Передвижной.

Установка для отсоса отработанных газов – 1 штука. Стационарная.

Набор слесаря-ремонтника – 5 штук. Переносной.

Подъемник УХЛ-4(ДАРЗ) – 1 штука. Передвижной.

Кран балка – 1 штука. Стационарный.

Погрузчик ДВ17923339(BALKAN CAR) – 1 штука.

Средний износ технологического оборудования составляет 42%.

Все технологическое оборудование соответствует протекающим технологическим процессам.

3.4 Организация труда на рабочих местах.

Годовая трудоемкость ТО = 12962.5 чел*час

Периодичность ТО-1: 3000 – 4000 км, ТО-2:12000 – 16000, в зависимости от типа подвижного состава.

На предприятии применяется метод комплексных бригад, этот метод оправдывает себя т.к малое количество подвижного состава.

3.5 Условия труда и техника безопасности на рабочих местах.

3.5.1. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ АВТОМОБИЛЕЙ ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

3.5.1.1. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей необходимо выполнять в соответствии с действующими Положением о техническом,об-служнвании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, Пра­вилами технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транс­порта, а также настоящими Правилами.

3.5.1.2. Производится техническое обслуживание и ремонт в специально отведенных местах (постах), оснащенных необходимыми устройствами, при - борами и приспособлениями, инвентарем (согласно табелю технологического оборудования и специализированного инструмента).

3.5.1.3. Посты технического обслуживания и ремонта должны распола­гаться так, чтобы расстояние между автомобилями, а также автомобилями, а конструкциями здания было не менее указанного в табл. 10.

Таблица 10