Определение экономической эффективности участка на переменном и постоянном токе
|
3600 · 365
1.2. Для постоянного тока:
|
|
3230 · 365
В результате расчёта получилось количество грузовых поездов в сутки в грузовом направлении, что в данном случае соответствует количеству пар поездов в сутки, поскольку локомотивы, отправленные в грузовом направлении, вернутся в таком же количестве обратно в порожнем направлении.
2. Оборот локомотива Ол, ч, определяется по формуле:
|
|
|
Vуч
где L – длина участка обращения локомотивов, км;
tосн – простой локомотива в пункте приписки, ч ,
принимаемый равным 2,5 ч;
tоб – простой локомотива в пункте оборота, ч ,
принимаемый равным 1 ч;
tсм – простой локомотива при смене бригад, ч ,
принимаемый равным 0,33 ч;
n – количество остановок по смене локомотивных бригад в пути
следования по участку обращения за полный оборот.
2.1 Для переменного тока:
|
|
|
49
2.2 Для постоянного тока:
|
|
46
3. Среднесуточный пробег электровозов Sл, км/сут. Рассчитывается по формуле:
|
|
Qл
где 24 – количество часов в сутках.
3.1 Для переменного тока:
|
|
22,857
3.2 Для постоянного тока:
|
|
24,055
4. Эксплуатируемый парк локомотивов Мэ с учётом неравномерности движения поездов определяется по формуле:
|
|
24
где N – количество пар поездов, обращающихся в сутки;
k – коэффициент неравномерности движения поездов;
kв лин – коэффициент вспомогательного пробега.
4.1 Для переменного тока:
|
