Основные производственные средства дороги
Рефераты >> Транспорт >> Основные производственные средства дороги

Расчет систем освещения рационально проводить в последовательности, показанной на рис. 2.

Определение нормированной освещенности и качественных характеристик: согласно извлечениям из норм искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта РД 3215-91, к рабочему месту экономиста предъявляются следующие требования:

- равномерная система общего освещения;

- освещенность Е = 400 лк;

- максимальное значение показателя ослепленности Р=40;

- максимальное значение коэффициента пульсации освещенности Кп = 10%.

Выбор системы освещения: рекомендуемая равномерная система общего освещения полностью удовлетворяет условиям работы экономиста и характеру размещения рабочих мест в производственном помещении.

Выбор типа осветительного прибора и источника света: для офисного помещения с общей системой освещения наиболее рационально будет использование люминесцентных ламп в осветительных приборах типа ЛВП (количество ламп - 2 штуки). Тип источника света - ЛБ-40 (световой поток одной лампы - 3200лм).

Теперь, когда определены основные условия освещения, можно приступать к определению количества осветительных приборов:

где Ф - световой поток источника света, лм;

Ен - нормированная освещенность, лк;

S - освещаемая площадь, м2 (S = 24м2 );

Z - коэффициент отношения средней освещенности к минимальной (Z = 1,1 для люминесцентных ламп);

Алгоритм расчета освещения производственного объекта показан на рисунке 2.

k - коэффициент запаса, учитывающий старение источников света и загрязнение осветительных приборов и источников света (для административно-конторских помещений с газоразрядными лампами принимается 1,5);

n - число источников света в осветительном приборе, шт.;

h - коэффициент использования светового потока, определяется в зависимости от индекса помещения.

Индекс помещения определяется по формуле:

где h - высота подвеса осветительного прибора над рабочей поверхностью, м (h = 3,0м);

A и B - длина и ширина помещения, м (А = 7м, В = 5м).

По таблице для помещения с индексом 1,0 определяем коэффициент использования светового потока, который будет равен h = 0,43.

Теперь мы можем определить необходимое количество осветительных приборов:

штук

Итак, можно сделать вывод, что для искусственного освещения рабочего места экономиста, находящегося в производственном помещении площадью 35 м2 необходимо установить 9 осветительных приборов типа ЛВП, по 2 источника света типа ЛБ-40 (световой поток 3200лм) в каждом. При этом рекомендуемая схема включения ламп - половина ламп по схеме опережающего и половина по схеме отстающего тока.

3. Расчет вентиляции рабочего места экономиста.

Для вентиляции закрытого помещения, в котором работает экономист выбираем кондиционирование воздуха.

Кондиционирование воздуха – это автоматическое поддержание в закрытых помещениях всех или отдельных его параметров на определенном уровне.

Ориентировочно выбор автономного кондиционера производится следующим образом:

1. Определяются избытки явного тепла, поступающие в помещение –, Вт.

Qя = Qоб + Qэл + Qл + Qсв + Qогр,

гдеQоб – тепловыделения от оборудования и материалов;

Qоб = 0, так как тепловыделения от оборудования и материалов незначительны.

Qэл - тепловыделения от электрического освещения;

N, где N – мощность осветительных приборов, Вт

Qэл = 9 х 2 х 40 Вт = 720 Вт

Qл – выделение теплоты людьми (принимает 100 Вт, при tвозд. = 20°С);

Qсв – количество теплоты, поступающее в помещение через заполнение световых проемов.

Qсв = (qр + qт) х Fсв = (70 + 57) х 2,5 = 317,5 Вт

qр – поступления от солнечной радиации, Вт/м2

qт - - поступления, обусловленные теплопередачей, Вт/м2

Fсв – площадь светового приема, м2

qр = (qр1Кинс + qр2 Кобл) Котн х t = (112х0,7 + 28х 0,9) х 0,9х0,75 = 70Вт/м2

где:

qр1, qр2 - количество теплоты прямой и рассеянной солнечно радиации соответственно;

Кинс, Кобл, Котн – соответственно коэффициенты инсоляции, облучения, относительногопроникания солнечной радиации через заполнение светового поема, отличающегося от обычного одинарного остеклениения;

t - коэфициент, учитывающий затенение светового проема переплетами.

qт = Dt / Rсв = 9 / 0,16 = 57 Вт/м2

Dt – условная разность темпиратур;

Rсв – сопротивление теплопередаче заполнения световых проемов.

Qогр – поступление теплоты через массивные наружные ограждения.

Qогр = 1,5 Когр х (tн – tв) х Fогр = 1,5 1,41 (25,2-20,0) 33,6 = 369,53 Вт

- 1,5 – учитывает изменение теплопоступлений в течении суток

- Когр – коэффициент теплопередачи ограждения (= 1,41)

- tн – усл. среднесуточная темпиратура наружного воздуха с учетом действия солнечной радиации (= 25,2)

- tв – темпиратура внутри помещения (= 20,0)

- Fогр – площадь ограждения (угловая комната (2,8 х 7+2,8 х 5) = 33,6м2)

Таким образом,

Qя = Qоб + Qэл + Qл + Qсв + Qогр = 0+720+100+317,5+369,53=1507,03 Вт

2. Холодопроизводительность кондиционера (Qхол, Вт) должна обеспечить компенсацию этих теплопоступлений

Qхол = Qя = 1507,03 Вт

3. Определяется необходимая производительность кондиционера по воздуху (L, м3/ч ):

L = 3600 Qхол / с gDt = 3600 1507,03 / 1005 1,2 4 = 1124,65 м3/ч

с – удельная теплоемкость воздуха (1005 Дж/кг °С)

g – плотность воздуха (1,2 кг/ м3)

Dt – разность темпиратур входящего и выходящнго из кондиционера воздуха (= 4°С)

На основании расчитанной величины необходимой производительности кондиционера и таблицы технических характеристик, нужно устанавливить кондиционер КПА 1-2, 2-0,1 с производительностью по воздуху 2 200 м3/ч

Заключение.

1. Железнодорожный транспорт - одна из самых фондоемких отраслей производства. Его основные производственные фонды составляют около 8% всех основных фондов народного хозяйства. По этому улучшение их использования способствует росту эффективности всего общественного производства и обеспечивает:

повышение пропускной и провозной способности железных дорог, отдельных участков и направлений, что дает возможность увеличить объем перевозок без дополнительных капитальных вложений;

снижение материальных, трудовых и денежных затрат на единицу перевозок, что находит отражение в снижении себестоимости перевозок, росте прибыли, рентабельности, фондов экономического стимулирования, производительности труда и др.;


Страница: