Существующая организационная структура регулирования туристской деятельности в определенной степени удовлетворяет современным требованиям. Тем не менее сказывается различие между государственным регулированием и частным владением в туристской сфере. В диссертационной работе модель въездного туризма исследуется при допущении ее замкнутости, отсутствия действия факторов внешнего окружения. Последние, по мнению диссертанта, являются предметом самостоятельного исследования. Также не рассматриваются в работе вопросы, связанные с организационными аспектами туристских фирм и их объединений, предусмотренные блоком 4.

Концептуальная модель, а также вопросы, затронутые в блоках 3-5, позволяют оценить объем необходимых исходных данных и виды их предоставления. Эти вопросы приобретают в работе важное значение, поскольку от качества исходных данных в значительной степени зависят точность и значимость конечных результатов. В блок-схеме этим вопросам посвящен блок 7.

Рис. 1. Блок-схема исследований

В настоящей работе для решения задачи обоснования рациональных путей развития инфраструктуры въездного туризма используется метод моделирования. Границы сферы въездного туризма определяются выделением из общей системы экономических объектов города (региона) двух укрупненных объектов – подсистемы городского (регионального) управления сферой въездного туризма и подсистемы бизнеса въездного туризма (рис. 2).

Эти две основные подсистемы (в совокупности со связями между ними и с внешней средой) и образуют объект исследования. При этом в подсистему бизнеса въездного туризма входят все предприятия (независимо от принадлежности и формы собственности), деятельность которых зависит от въездного туризма и связана с получением прибыли. В подсистему городского управления въездным туризмом входят все мероприятия администрации города (региона), определяющие функционирование и экономические характеристики объектов бизнеса въездного туризма.

В качестве элементов внешней среды, влияющих на результаты экономической деятельности сферы въездного туризма, можно выделить: совокупность экономических условий в стране, влияющих на посещение города (региона) иностранными туристами; финансовую ситуацию в стране, определяющую через ставку дисконта временную ценность денег; экономическую ситуацию в мире, влияющую на формирования въездных туристских потоков; финансово-экономическую ситуацию в регионе, определяющую возможность привлечения частных инвестиций в сферу въездного туризма.

Рис. 2. Обобщенная структура системы въездного туризма

На рисунке 2 приняты следующие обозначения:

- N(t)- величина потока въездного туризма;

- S1 - региональные доходы от туризма;

- S2 - региональные расходы на развитие туризма;

- СR1 - затраты на рекламу туробъектов региона;

- СА - затраты на содержание административного аппарата по туризму;

- СПЗ - затраты на разработку программ и нормативных актов (законов);

- СИНФ - затраты на содержание и развитие туристской индустрии;

- Q(t) - характеристики социально-экономических условий в стране и регионе, влияющие соответственно на въездной туристский поток;

- Y(t) - характеристики уровня состояния инфраструктуры и сферы услуг въездного туризма, а также характеристики рекламной деятельности туристских фирм и города (региона);

- R(t) - функции, определяющие продвижение въездного турпро-дукта региональными структурами.

В свою очередь, величиныY(t), R(t) являются функциями расходов СИНФ(t) городской администрации на развитие и поддержание инфраструктуры въездного туризма.

Бизнес въездного туризма связан с рынком турпродукта въездного туризма. На указанном рынке в рассматриваемый момент времени (год) t происходит формирование равновесного въездного потока туризма N(t) и равновесной цены туристского продукта; эти величины получаются в результате сопоставления потока туристов NCП(t), характеризующего спрос на турпродукт въездного туризма, и потока туристов NПР(t), характеризующего предложение турпродукта; величины NCП и NПР, в общем, зависят от цены продукта, что является определяющим условием формирования равновесного значения N. Отметим также, что из числа компонентов расходов администрации территории расходы на рекламу, а также расходы СА и СПЗ могут быть отнесены к категории постоянных издержек (они не зависят от количества турпродукта, предлагаемого фирмами), в то время как расходы СИНФ фактически являются инвестициями в сектор въездного туризма. Администрация региона определяет развитие инфраструктуры въездного туризма.

Дальнейшая детализация структуры математической модели сферы въездного туризма связана с декомпозицией ее на подсистемы и установлением связей между ними. Выше уже выделены две укрупненные подсистемы этого объекта - подсистема бизнеса въездного туризма и под-система городского (регионального) управления сферой въездного туризма. В свою очередь, подсистема «бизнес въездного туризма» рассматривается как совокупность взаимосвязанных структурных элементов (рис. 3).

В системе объектов туристского бизнеса можно выделить ряд групп объектов, отличающихся общими особенностями и местом в туристском бизнесе. К числу таких групп, можно отнести:

- туристские фирмы (сектор туристских фирм), занимающиеся въездным туризмом, которые организуют въездные туристские потоки и приобретают у субъектов других групп права на услуги для туристов;

- гостинично-туристский сектор (сектор средств размещения), в состав которого входят гостиницы с принадлежащими к ним поставщиками дополнительных услуг (рестораны, средства связи и т.д.); пропускная способность этого сектора (его возможности по размещению туристов) во многом определяют общие возможности предложения на рынке въездного туризма;

- предприятия культурно-развлекательной сферы (культурно-развлекательный сектор), результаты экономической деятельности которых (выручка, прибыль) во многом зависят от их посещаемости туристами.

Рис.3. Декомпозиция подсистемы «бизнес въездного туризма».

В приведенной схеме для отдельных элементов структуры рассматриваемого объекта приняты следующие обозначения:

- NГ РАС -максимальный турпоток, который может быть обслужен гостиницами;

- N1 ТР - въездной поток туристов, не пользующихся услугами турфирм (спрос);

- NТФ РАС - максимальный турпоток, который может быть обслужен турфирмами;

- NТФ ТР - въездной поток туристов, пользующихся услугами турфирм спрос;

- NТФ - фактический турпоток, обслуженный турфирмами;