ни где не была пробита броня.

К тому же такие чувствительные снаряды нередко взрывались в каналах стволов японских орудий. В частности на

«Ниссине» так вышло из строя 3 из 4 203-мм орудий.

Тактико-технические данные броненосцев типа «Бородино»:

Водоизмещение: проектное 13 516 т

фактическое 14 200 т

полное 15 275 т

Длина: между пп 114.8 м

по WL 118.8 м

наибольшая 121.0 м

Ширина: 23.22 м

Осадка: 7.97 м

Механизмы: 2 машины вертикального тройного расширения

20 котлов Бельвиля

16 300 л.с.

18 уз.

Запас угля: нормальный 787 т

полный 1235 т

Дальность хода: 3 200 миль (10 уз.)

Броня: Крупповская

полный пояс по ВЛ (1.66 м) 125-145-194 мм

полный верхний пояс (1.68 м) 102-152-102 мм

башни ГК 254 мм

барбеты 127 мм

батарея 76 мм

переборки батареи 25 мм

рубка 203 мм

котельные кожухи 19 мм

противоторпедная переборка 43 мм

палубы: верхняя 50-25 мм

главная 51-32 мм

нижняя 43-25 мм

вес брони 3 555 т (26.3%)

Вооружение: кол-во - мм / калибр

4-305/40

12-152/45

20-75/50

20-47/45

2-63 десантные

5-19 пушки

10 пулеметов

4 ТА 381 мм :2 надводных в оконечностях

2 подводных бортовых

Экипаж: офицеров 28

матросов и унтер-офицеров 754

на «Суворове» 47/903

ЛИТЕРАТУРА:

1 Корабли русско-японской войны.

Справочное издание.

М., Аскольдъ, 1993

2 Наваль.

Сборник общества истории флота.

М., Наваль, 1991

3 Гангут.

Журнал общества истории флота и судостроения.

№ 1-3,5

1991-3

Второй Вариант Реферата

«Петропавловск», «Полтава» и «Севастополь», первые серийные эскадренные броненосцы Балтийского флота и в свое время одни из сильнейших кораблей мира, оставили в истории заметный след. Хотя к 1904 году они имели уже устаревшие механизмы и схему бронирования , именно на них после выхода из строя в первую ночь войны новейших русских броненосцев

легла основная тяжесть противоборства с более современным японским флотом.

Гибель «Петропавловска» навечно связанна с именами всемирно известных адмирала С.О. Макарова и художника- баталиста В.В. Верещагина, разделивших его судьбу.

«Севастополь» под командованием капитана 1-го ранга Н.О. Эссена (впоследствии командующего Балтийским флотом) оказался единственным крупным кораблем Порт-Артурской эскадры, который сражался до последнего дня осады и после войны так и не достался японцам.

«Полтаве» же довелось установить своеобразный абсолютный

рекорд: она побывала в составе всех четырех и поныне сущест-

вующих флотов России, причем в Черноморском формально, и

в Северном под новым именем «Чесма» она служила после 11-летнего пребывания под японским флагом.

Программа ускоренного развития Балтийского флота на 1890-1895 года, разработанная Морским министерством в связи

с быстрым ростом флота Германии, предусматривала постройку 10 броненосцев, 3 броненосных крейсеров, 3 канонерских лодок, и 50 миноносцев. Из-за сокращения ассигнований полностью выполнить этот второй этап грандиозной 20-летней корабле-

строительной программы, принятой в 1881 г, не удалось ни по объему, ни по срокам. Всего на отпущенные средства российские верфи смогли сдать флоту эскадренные броненосцы «Севастополь» «Петропавловск», «Полтава» и «Сисой великий», три броненосца

береговой обороны типа «Адмирал Ушаков», броненосный крейсер «Рюрик» и 28 минно-торпедных кораблей (миноносцев). Интересной особенностью было то, что эти корабли строились не против какого-то противника на конкретном театре, как это будет с программой «для нужд Дальнего Востока» в 1898 г.

Все четыре эскадренных броненосца должны были составить ядро морских сил на Балтике, главным противником которых стал германский флот, броненосцы береговой обороны проектировались для действий против Швеции, а крейсер «Рюрик»,по всем статьям

превосходивший своих предшественников в этом классе, предназ-начался для действий в океанах как «истребитель британской морской торговли».

Постройка кораблей программы 1890 г по времени совпала со значительным прогрессом в военном кораблестроении: появи- лись новые механизмы и приборы, броня, орудия и боеприпасы.

Все это, естественно, сказалось на действиях русских корабле строителей. Накопив опыт за годы создания «флота образцов», когда корабли строились единичными экземплярами (исключение составили 4 черноморских броненосца типа «Чесма» постройки 1885-1896 гг.), они приступили к проектированию серийных кораблей с учетом последних достижений науки и техники.

При разработке технического задания учитывалось то обстоятельство, что в случае обострения отношений с Китаем

или Японией новым броненосцам предстояло быстро перейти на Дальний Восток.

Для этого требовалось обеспечить им большую дальность плавания и хорошую мореходность. Поэтому за прототип был взят броненосец «Император Николай I», предназначенный для действий на океанских театрах и имевший высокий надводный борт, проектную дальность плавания 4500 миль при 1000-тонном

запасе угля, полный броневой пояс по ватерлинии (ВЛ) и вооружение главного калибра (ГК) из двух 305-мм орудий в носовой башне. За счет увеличения водоизмещения до 10500 т

требовалось довести дальность плавания до 7000 миль и установить в корме вторую башню ГК - поскольку расположение орудий в двух концевых башнях полнее отвечало тактическим взглядам того времени и утвердилось уже почти на всех флотах.

Проектный вид броненосного корабля в 11000 т водоизмещения

Опыт первых мореходных броненосцев показал, что стоящие в батарее на главной палубе орудия вспомогательного среднего

калибра - на «Николае I» это были 229 и 152-мм орудия - в открытом море можно использовать только в самую тихую погоду.

При малейшем волнении их вместе с прислугой прямо-таки заливало водой через открытые при стрельбе ставни больших орудийных портов. Впрочем, и при закрытии последних обеспечить герметичность было практически невозможно из-за

трудности выбора уплотняющего материала, стойкого к морской воде и большим перепадам температур - от холодов северных вод до тропиков.

Поэтому в эскизном проекте «броненосного корабля в 10960

тонн водоизмещения», подготовленном в январе 1891 года и утвержденном главным инспектором кораблестроения Н.А. Самой-

ловым 21 мая (по старому стилю), предпочли расположить 203-мм

орудия вспомогательного калибра на верхней палубе в спаренных барбетных установках, которые уже применялись на броненосном крейсере «Адмирал Нахимов» постройки 1884-88 гг. Проект предусматривал дальность плавания 5600 миль с запасом угля 1320 т и вооружение из четырех 305-мм и восьми 203-мм орудий 35 калибра, которые располагались на ВП соответственно в двух

концевых и четырех бортовых барбетных установках, прикрытых сверху конусообразными броневыми щитами.