А). Торонто с населением почти в 4 млн. человек является крупнейшим городом в Канаде, а также выполняет функции столицы самой населенной провинции Канады — Онтарио. Торонто — это самый дорогой город в стране для жизни и бизнеса. В 80-х годах город быстро рос: с 1981 г. по 1990 г. его население увеличилось более чем на 16%. За этот же период укрепились позиции Торонто как финансового и промышленного центра страны. В районе Торонто расположены штаб-квартиры свыше половины из 150 крупнейших компаний Канады.

Здесь же находятся головные конторы основных банков и других финансовых учреждений. В Торонто функционирует множество компаний-импортеров, а также закупочные отделы многих ведущих канадских компаний, занимающихся розничной торговлей. Торонто отличается также все возрастающей этнической пестротой населения. В этом городе поселяются сотни тысяч недавних эмигрантов из Восточной Европы, Латинской Америки и ряда азиатских стран.

Б). Монреаль — второй по величине город Канады (3 млн. жителей). Это крупнейший в мире преимущественно франкоязычный город за пределами Европы. (Английский язык также широко распространен в Монреале, особенно в среде деловых людей.) Хотя провинция Квебек уступает по степени процветания Онтарио, Британской Колумбии или Альберте, Монреаль — весьма богатый город, и его жители известны своими высокими требованиями к качеству товаров. Личный доход и розничные продажи на душу населения выше средних показателей по стране в целом. Монреаль остается важным национальным деловым центром, особенно в таких областях, как индустрия мод, машиностроение, аэрокосмические отрасли и финансы. В городе располагаются штаб-квартиры значительного числа крупных корпораций. Быстрорастущее франкоязычное деловое сообщество Квебека стремится сделать Монреаль динамичным центром бизнеса с широко открытыми возможностями для партнеров из других стран мира. Монреаль —это еще и важный порт, а также место резиденции многих импортеров. Зарубежные экспортеры, заинтересованные в рынке провинции Квебек, должны в первую очередь сконцентрировать свои усилия на Монреале.

В). Ванкувер. Это портовый город на Западном побережье, представляющий собой быстрорастущий деловой центр с населением 1,5 млн. человек. Являясь крупнейшим городом Западной Канады, Ванкувер служит воротами в динамично развивающийся Азиатско-Тихоокеанский регион. Большое количество эмигрантов из Гонконга, Вьетнама и других азиатских стран поселились в последние годы в районе Ванкувера, изменив его этническую и культурную инфраструктуру и укрепив его деловые связи с Азиатско-Тихоокеанском регионом. Десятки тысяч канадцев из других регионов страны также переселились за последнее десятилетие в район Ванкувера, куда их привлекли умеренный климат и прекрасные рекреационные возможности. В результате значительного притока населения здесь значительно возросли цены на жилье и недвижимость. Лесная и добывающая промышленность по-прежнему составляют основу хозяйственной деятельности, однако за последнее десятилетие широкое развитие получили обрабатывающие отрасли и сфера услуг. Местная экономика начала приобретать многоотраслевой характер. Большинство товаров, экспортируемых на канадский рынок азиатскими поставщиками, поступает через Ванкувер. Некоторые товары, поставляемые из тихоокеанских стран на американский рынок, также ввозятся через Ванкувер. В Ванкувере расположены штаб-квартиры ряда важных компаний-импортеров.

Г). Калгари — второй по значимости деловой центр Западной Канады. По численности населения он уступает Эдмонтону, столице провинции Альберта. Однако по сравнению с ним Калгари в своем экономическом развитии в большей степени зависит от деловой активности, нежели от правительственных и государственных учреждений. Этот город разместил на своей территории большинство компаний по добыче нефти и газа. Здесь получили развитие многие виды передовых технологий и услуг, связанных с нефтью и газом. Калгари — это весьма преуспевающий рынок. Личные и семейные доходы примерно на 15% превышают аналогичный показатель в среднем по стране.

Д). Галифакс, расположенный на Восточном побережье, — это крупнейший город Атлантической Канады с населением более 300 тыс. человек. Это важный портовый город, который одновременно является столицей провинции Новая Шотландия. Хотя в целом район Атлантической Канады менее богат, чем другие части страны, семейные доходы в Галифаксе находятся примерно на том уже уровне, что и в среднем по стране, а объем розничной торговли превышает средний уровень на душу населения по Канаде. Галифакс — важнейший торгово-промышленный центр Атлантической Канады. Хотя благодаря своему статусу крупного порта Галифакс в определенной мере функционирует как центр международной торговли, число импортеров в нем весьма незначительно.

Е). Оттава. Политический и культурный центр — столица Канады. Население свыше 750 тыс. человек. Узел железных и шоссейных дорог, имеет аэропорт международного значения. Около 40% занятых работает в государственных учреждениях, банках, различных коммерческих фирмах. В городе и его пригородах расположены предприятия целлюлозно-бумажной и полиграфической промышленности, по производству конторского и электронного оборудования, ЭВМ и ряда других изделий и оказанию услуг, связанных с обслуживанием столичного населения. В городе существует развитая сеть розничной и оптовой торговли с товарооборотом, превышающим 25 тыс. долл. в год на одного жителя.

Заключение .

Я постарался осветить основные моменты импорта в США и Канаду и показать Вам возможность экспорта российских товаров на их рынки, которая безусловно существует. Экспортерам следует учитывать не столько общее настроение на североамериканском рынке, сколько потребности каждого района этих двух стран.

Несомненно для того, чтобы найти лазейку на североамериканский рынок стоит задуматься и о качестве наших товаров, а не просто кричать о том, что “эти америкашки” не пускают нас на рынок только потому что мы из России . Североамериканцы очень практичные люди и поэтому, если качество наших товаров будет на высоком уровне, то это даст возможность вытеснять не только товары из других стран, но и продукцию американских и канадских производителей. Для тех, кто не верит, советую вспомнить захват значительной части автомобильного рынка США японскими автомобилями. Так что не стоит опускать руки .

ЛИТЕРАТУРА

1. Д.э.н., проф. Смирнов “ Рынки США и Канады ” Москва 1997

2. Д.э.н., проф. Васильев “ Шансы выхода России на североамериканский рынок”. Москва 1997

3. Журнал “Экономист”: “Обзор экономических районов США” апрель 1997

4. Журнал “ Деловой партнер ” : “ Экономические районы Канады ”

октябрь 1997

5. Basic facts about the USA . Москва 1996.