Анализируя полученные результаты расчетов, делаем следующий вывод: наибольшей часовой производительностью в тоннах WQ обладает автомобиль КамАЗ-65115, следовательно перевозку целесообразнее осуществлять на этом автомобиле.

Таблица 14.

Часовая производительность в тоннах

Анализируя полученные результаты расчетов, делаем следующий вывод: наибольшей часовой производительностью в тонно-километрах WP обладает автомобиль КамАЗ-65115, следовательно перевозку целесообразнее осуществлять на этом автомобиле.

Рис.2. График зависимости часовой производительности WQ и т. от расстояния перевозки.

1. КамАЗ-55102

2. КамАЗ-65115

3. КамАЗ-55111

4. МАЗ-5549

5. ЗИЛ-ММЗ-45054

Рис.3. График изменения часовой производительности WP в т.км от расстояния перевозок, где

1. КамАЗ-55102; 2. КамАЗ-65115; 3. КамАЗ-55111; 4. МАЗ-5549

5. ЗИЛ-ММЗ-45054

Определим зависимость времени оборота подвижного состава от рас­стояния перевозки по формуле, результаты расчётов сведём в таблицу.

, ч. (7)

Определим зависимость времени оборота для автомобиля КамАЗ-55102:

ч

Таблица 15.

Время оборота автомобиля, ч.

Рис. 4. График изменения времени оборота автотранспортных средств от расстояния перевозки.

1.МАЗ-5549; 2.КамАЗ-55102 и КамАЗ-55111;

3.КамАЗ-65115 и ЗИЛ-ММЗ-45054

Анализируя полученные результаты расчетов, делаем следующий вывод: с точки зрения скорости движения наиболее выгодно использовать автомобили КамАЗ-65115 и ЗИЛ-ММЗ-45054, т.к. время оборота tоб у них наименьшее, следовательно перевозку целесообразнее осуществлять на одном из этих автомобилей.

Однако выбор подвижного состава по показателю производительности и времени оборота не является окончательным, так как не всегда автомобиль, имеющий большую выработку, обеспечивает минимум эксплуатационных затрат. Кроме того, показатель производительности не отражает экономиче­ской эффективности использования подвижного состава. Поэтому для окон­чательного решения поставленной задачи необходимо сравнить выбранные модели подвижного состава по такому окончательному показателю, как себе­стоимость перевозок.

Себестоимость перевозок является обобщающим показателем при оценке эффективности использования конкретной марки подвижного состава. Поэтому экономически целесообразным будет подвижной состав с минимальной величиной себестоимости.

Себестоимость перевозок рассчитаем по формуле :

, руб/т (8)

, руб. (9)

,руб. (10)

, руб. (11)

где С1- переменные расходы

- часовая тариф­ная ставка для водителей, руб. (см. прил. 5);

Са - постоянные расходы, исчис­ляемые на 1 авт.ч, руб. (см. прил. 6) и переменные расходы, исчисляемые на 1км пробега (см. прил. 7);