Окончание табл. 5

Палуба	Район	При постройке судна	На новое судно	При появлении коррозии
Наружные стенки надстройки	Нижний пояс шириной 350 – 400 мм по всему периметру надстройки	´	´	´
– »–	У иллюминаторных ниш	´	´	´
– »–	По пазам между стальными листами	´	´	´
Главная	В помещениях (48-115 шп.)	´		´
– »–	У умывальника рыбцеха (46-49 шп. левый борт)	´		´
– »–	У рыбцеха	´	´	´
– »–	Тамбур рефрижераторных камер	´
– »–	У кают компании	´		´
Верхняя	У грузовых лебёдок	´	´	´
– »–	В помещениях (70-85 шп.)	´		´
Переборки	Между рыбным бункером и рыбцехом	´	´	´
Выгородки	Продольные поперечные выгородки в помещениях бани, душевой и камбуза	´		´

При ремонте комингсов и люков необходимо, чтобы стеклопластик наносился не менее чем на 300 мм как на настил палубы, так и на стенку надстройки или комингс люка.

Рис. 2. Схема нанесения стеклопластика на настил главной палубы БМРТ типа

«Маяковский»:

1 – стенка опоры портала; 2 – стеклопластик; 3 – настил главной палубы; 4 – комингс люка; 5 – крышка люка.

При ремонте круглых или криволинейных обводов ко­мингсов стеклопластиковое покрытие рекомендуется нано­сить небольшими участками, чтобы избежать воздушных пузырей и складок армирующего материала (стеклоткань, стекложгут и стеклохолст). Величина участков зависит от кривизны поверхности.

В случае сквозных проржавлений металлического на­стила палуб, стенок надстроек и рубок для восстановлении местной прочности, жесткости и предотвращения водотечности, на места сквозных проржавлений, наклеиваются стальные заделки (толщиной 2—4 мм) с перекроем 70— 100 мм. Затем на стальную заделку наформовываются три—четыре слоя армирующего материала, пропитанного связующим, причем каждый последующий слой должен перекрывать предыдущий на 30—40 мм.

Рис. 3. Схема нанесения стеклопластика на настил шлюпочной палубы БМРТ типа

«Маяковский»:

1 – стеклопластик; 2 – настил шлюпочной палубы; 3 – стенка рубки.

Рис. 4. Схема нанесения стеклопластика на настил верхнего мостика БМРТ типа

«Маяковский»:

1 – стеклопластик; 2 – настил верхнего мостика; 3 – ватервейс; 4 – стенка опоры.

Отраслевой лабораторией эксплуатационной прочности промысловых судов разработан Атлас ремонта корпусных конструкций БМРТ типа «Маяковский», «Лесков» и РТМ типа «Тропик», «Атлантик» с применением стеклопласти­ка *. В Атласе дана оценка конструктивных схем ремонта металлических корпусных конструкций с точки зрения вос­приятия ими возможных эксплуатационных нагрузок. Кро­ме того, приведены схемы нанесения стеклопластика на конструкции, поврежденные коррозией, и в профилактиче­ских целях, т.е. указан комплекс работ, который может снизить (или ликвидировать вообще) затраты, связанные с восстановлением поврежденных коррозией мест.

Подобный Атлас ремонта может быть разработан и для других типов промысловых и транспортных судов. Это позволит значительно сократить количество металлических корпусных конструкций, заменяемых в процессе эксплуа­тации, а при хорошей организации наблюдения за техни­ческим состоянием судна исключить вообще необходимость ремонта из-за коррозионного износа.

Рис. 5. Схема нанесения стеклопластика на настил главной палубы БМРТ типа «Лесков»