Время погрузки вычисляется по формуле:

где nк - число ковшей, погружаемых в один автосамосвал; 60 – число секунд в минуте; Кв=0,7 – коэффициент использования рабочего времени экскаватора при погрузке в автосамосвалы; расчетное время цикла экскаватора ЭО-4321:

Время пробега в оба конца:

Где L=2 км – дальность перемещения грунта;V=25 км/час – расчетная скорость движения; 60 – число минут в часе.

Расчет количества автосамосвалов выполнен в табличной форме (табл. 9). (Коэффициенты tпр , tр , tм см. Субботин С.Л., Справочные данные по землеройно-транспортным работам.)

Таблица 9. Определение требуемого числа автосамосвалов

Выбирается вариант с меньшей стоимостью. Сравнение вариантов выполнено в табличной форме (табл. 10)

Таблица 10. Выбор наиболее экономичного варианта автосамосвала

Окончательно принимается наиболее экономичный вариант – 5 автосамосвалов

КАМАЗ 5511.

3.4 Проектирование экскаваторных забоев.

Технические характеристики экскаватора ЭО-4121А обратная лопата:

Радиусы копания на уровне дна котлована:

Максимальный радиус

Где hп=2.01м – высота до оси пяты стрелы, b=0.52м – расстояние от оси вращения до оси пяты стрелы

Минимальный радиус

Шаг рабочей передвижки экскаватора:

Максимальная ширина торцевого забоя поверху при движении экскаватора по прямой:

Максимальная ширина бокового забоя поверху:

Ширина котлована поверху В=37.2м>3.5R=3.5∙9=31.5м, поэтому возможны две схемы проходок. Первая схема – экскаватор движется поперек котлована, пионерная проходка – лобовая, остальные – боковые. При проектировании проходок сначала определяется ширина боковых проходок и выбирается их число, а затем размеры пионерной лобовой проходки (рис. 8). Ширина лобовой проходки определяется как разность между шириной котлована и суммарной шириной всех боковых проходок. Вторая схема – торцевая проходка с несколькими стоянками по ширине котлована (рис. 9). Максимальное расстояние между стоянками экскаватора по ширине котлована равно . Расстояние от края забоя до ближайшей стоянки принимается не более половины ширины торцевого забоя . И для первой и для второй схемы ширина котлована должна удовлетворять равенству

где N – число стоянок экскаватора по ширине котлована В, отсюда

Полученное число округляется до целого в большую сторону, иначе ширина бокового или торцевого забоя превысит максимально возможную величину.

Таким образом, принимается N=5. В этом случае ширина бокового забоя может быть принята равной Вб=12.5 м, что меньше максимально допустимого . Тогда ширина торцевого забоя

Эта величина не превышает .

Для обеих схем проходок число стоянок, длина проходимого экскаватором пути, угол поворота экскаватора от центра тяжести забоя до точки выгрузки в транспорт одинаковы. Грунт обратной засыпки размещается во временных отвалах, которые размещаются по периметру котлована. Объем отвала определяется по той же формуле, что и объем котлована. Эти объемы равны объему грунта, оставляемому для обратной засыпки с учетом первоначального разрыхления.

Массив грунта между плоскостью естественного откоса и плоскостью откоса котлована представляет собой призму обрушения. Временные отвалы должны отстоять от призмы обрушения не менее чем на безопасное расстояние, равное 1 м. Расстояние между бровкой откоса и подошвой отвала (берма) определяется разностью углов откоса котлована (φ) и плотного грунта (φпл) или соответствующими заложениями откосов. Угол естественного откоса для отвала (насыпной грунт) принимается (Субботин С.Л., Справочные данные по землеройно-транспортным работам).