Каталитический риформинг
Рефераты >> Химия >> Каталитический риформинг

Введение

Бензины являются одним из основных видов горючего для двигателей современной техники. Автомобильные и мотоциклетные, лодочные и авиационные поршневые двигатели потребляют бензины. В настоящее время производство бензинов является одним из главных в нефтеперерабатывающей промышленности и в значительной мере определяющим развитие этой отрасли.

Развитие производства бензинов связано со стремлением улучшить основное эксплуатационное свойство топлива - детонационную стойкость бензина, оцениваемую октановым числом.

Каталитический риформинг бензинов является важнейшим процессом современной нефтепереработки и нефтехимии. Он служит для одновременного получения высокооктанового базового компонента автомобильных бензинов, ароматических углеводородов - сырья для нефтехимического синтеза - и водородосодержащего газа - технического водорода, используемого в гидрогенизационных процессах нефтепереработки. Каталитический риформинг является в настоящее время наиболее распространенным методом каталитического облагораживания прямогонных бензинов. Установки каталитического риформинга имеются практически на всех отечественных и зарубежных нефтеперерабатывающих заводах.

1 Основные реакции каталитического риформинга

Бензиновые фракции разных нефтей отличаются по содержанию нормальных и разветвленных парафинов, пяти- и шестичленных нафтенов, а также ароматических углеводородов. Однако распределение углеводородов в каждой из этих групп в достаточной мере постоянно. За исключением бензинов нафтеновых нефтей, производство которых весьма ограниченно, среди парафинов значительно преобладают углеводороды нормального строения и монометилзамещенные структуры. Относительное содержание более разветвленных изопарафинов невелико. Нафтены представлены преимущественно гомологами циклопентана и циклогексаиа с одной или несколькими замещающими алкильными группами. Такой состав, при содержании 50-70% парафинов и 5-15% ароматических углеводородов в бензинах, обусловливает их низкую детонационную стойкость, показанную в таблице 1. Октановые числа бензиновых фракций, подвергаемых каталитическому риформингу, обычно не превышают 50.

Таблица 1 − Октановые числа углеводородов

Углеводород

Октановые числа

Углеводород

Октановые числа

м. м.

н. м.

м. м.

н. м.

н-Пентан

61,9

61,7

4-Метилгептан

33,0

26,7

Изопентан

90,3

92,3

2,4-Диметилгексан

69,9

65,2

н-Гексан

26,0

24,8

2,2,4-триметилпентан

100,0

100,0

2-Метилпентан

73,5

73,4

Метилциклопентан

80,0

91,3

3-Метилпентан

74,3

74,5

Циклогексан

77,2

83,0

2,3-Диметалбутан

94,3

101,7

Этилциклопентан

61,2

67,2

н-Гептан

0,0

0,0

Диметилциклопентаны

76,9

84,2

2-Метилгексан

46,4

42,4

Метилциклогексан

71.1

74.8

3-Метилгексан

55,0

52,0

Этилциклогексан

40.8

46.5

2,З-Диметилпентан

88,5

91,1

1,2-Диметилциклогексан

78,6

86,9

2,4-Диметилпентан

83,8

83,1

Бензол

115

н-Октан

-17

-19

Толуол

103,5

120

2-Метилгептан

23,8

21,7

п-Ксилол

109,6

116,4

Каталитический риформинг - сложный химический процесс, включающий разнообразные реакции, которые позволяют коренным образом преобразовать углеводородный состав бензиновых фракций и тем самым значительно улучшить их антидетонационные свойства.

Основой процесса служат три типа реакций. Наиболее важны перечисленные ниже реакции, приводящие к образованию ароматических углеводородов.

Дегидрирование шестичленных нафтенов, формула 1

(1)


Страница: