· Неразвитость инфраструктуры лизингового рынка. Инфраструктура, способствующая развитию лизинг в России должна включать в себя более широкую сеть лизинговых компаний, специализированных консалтинговых фирм и соответствующую систему информационного обеспечения о пред­ложениях лизинговых услуг. Неразвитость инфраструктуры (сложившихся механизмов финансирования, расчетов, минимизация рисков, эффективных маркетинговых и сбытовых структур и т. п.) предъявляет нереально высокие требования к руководителям и служащим лизинговых компаний.

· Макроэкономическая и политическая неопределенность обстановки в стране. В настоящее время все правовые отношения, основанные на отсрочке платежа, тормозятся экономической нестабильностью, отсутст­вием надежной макроэкономической стабилизации и признаков устойчи­вого роста в экономике, что порождает у хозяйствующих субъектов опре­деленное состояние неуверенности в завтрашнем дне. Между тем, основная идея лизинга состоит в возможности "растянуть " во времени выплату стои­мости имущества при сохранении права на приобретения его в собствен­ность по остаточной стоимости. При нынешней экономической ситуаций какая организация может позволить себе сегодня ждать возврата средств в течение 5-7 лет (обычный срок финансового лизинга).Именно это обсто­ятельство в значительной степени сдерживает развитие лизинга в России.

Заключение

Россия, переживая экономический кризис, остро нуждается в капитале для инвестирования во все отрасли хозяйства. И, как уже это было рассмотрено выше, одним из наиболее эффективных способов привлечения необходимого инвестиционного капитала является лизинг, как внутренний, так и международный.

На мой взгляд, нашей стране не хватает комплексной программы в рамках которой:

· была бы продуманна и создана более развитая инфраструктура рынка лизинговых услуг, которая включала бы: подготовку квалифицированных кадров, информационное освещение предоставляемых услуг;

· предоставление банкам более широкого спектра льгот при долгосрочном кредитовании лизинговых сделок (более 3-х лет);

· развитие системы гарантий, чтобы избежать 100 % залога при лизинге (например страхование).

· наряду с уже принятыми мерами (отсутствие валютного контроля при контрактах международного лизинга), усилить комплекс мер по привлечению иностранных инвестиций в рамках лизинга.

Такая программа смогла бы подтолкнуть коммерческие банки вместо получения сомнительных, рисковых прибылей в краткосрочном периоде переориентироваться на долгосрочное инвестирование средств в российскую экономику для получения уверенной прибыли.

Такого рода программа отделяет Россию от лизингового бума.

Список использованной литературы

1. Адриасова И.В. Лизинг: быть или не быть?.- Бизнес и банки, 1998, №2.

2. Газман В.Д. Лизинг в России: вчера, сегодня, завтра. - Оборудование, №10/58, 2001г

3. Банковское дело, - Под ред. О.И. Лаврушина. – М., 1992.

4. Самохвалова Ю.Н., Лизинг в России: правовые основы, бух.учет, налогообложение. -–овременная экономика и право. –М., 1999.

5. Гладких Р.А. Лизинг как форма инвестиционной деятельности. -Бизнес и банки,1998, №30.

6. Голощапов В. “Развитие лизинга в России: реальность и перспективы”, -Финансовый бизнес,1996, № 7.

7. В.М.Джуха. Лизинг. – феникс. Ростов-на-Дону., 1999

8. Газман В.Д. Рынок лизинговых услуг. – Фонд правовая культура. –М., 1999.

9. Масленченков Ю. Краткая характеристика законодательной базы лизинга и основных его субъектов. - Финансист, 1998, №9.

10. Сусанян К. Лизинг, бартер, товарообмен с зарубежными партнерами.-М., 1992 .