Обоснование типа судна для заданного направления работы
Рефераты >> Транспорт >> Обоснование типа судна для заданного направления работы

После недавней реконструкции нефтегавани были переоборудованы причалы, созданы условия пожаробезопасной обработки судов, создана станция очистки балластных вод мощностью 100 тыс. в год. Сегодня шесть причалов гавани могут принять к обработке танкеры длиной до 260 м с осадкой до 13 м. (6, с.195)

Основные параметры портов и регламентирующих участков направления работы приведены в табл.1.2

Таблица 1.2. Характеристика портов и участков

Наименование порта, участка

Допустимая осадка, м

Характеристика каналов, узкостей

Наличие бункера

Необходимое перегрузочное оборудование для заданного груза

Примечание

L, мили

B, мили

H, м

Vo, узлы

Рени

7,1

вода, топливо

портальные краны грузоподъемностью 10, 20 т и др.

 

пр. Босфор

16

0,4-2

38-80

10

     

пр.Дарданеллы

60

0,7-10

53-106

10

     

Пирей

14

вода, топливо

портальные краны грузоподъемностью 15, 30 т и др.

 

Измир

12

вода, топливо

портальные краны грузоподъемностью 3-15 т и др.

 

Одесса

12

вода, топливо

портальные краны грузоподъемностью 5-20 т и др.

 

2. Разработка проектных вариантов

2.1. Расчет основных параметров направления работы

Рассчитываем потребное значение удельной грузовместимости тоннажа:

,

где - суммарный максимальный объем грузов прямого или обратного направления, м3;

- суммарный максимальный грузопоток прямого или обратного направления, т

*200 000 т,

*= 100 000 т,

200 000 т;

*2,0 м3/т,

*1,27 м3/т,

400 000 м3;

м3/т

Схема движения судов, которая является исходной для дальнейших расчетов, имеет вид:

Рени Пирей Измир Одесса Рени

А B C D A

где - участок перевозки грузов

- участок балластного перехода

миля,

мили,

миль,

мили.

Общий грузопоток в тоннах

где - грузопоток i-го участка схемы движения или направления работы, т

= 300 000 т;

Грузооборот в тонна-милях

,

где - дальность перевозки 1 тонны груза на i-ом участке схемы, мили;

= 193 700 000 тм;

Средняя дальность перевозки 1 т груза

,

мили;

Протяженность направления работы, состоящего из одной схемы движения судов, определяется как сумма протяженностей участков, формирующих схему

,

,

мили;

Потребный тоннаж для заданного направления работы (схемы движения) определяется из выражения

,

т;

Тоннаже-мили

,


Страница: