3. Динамическая нагрузка при рабочем положении дока.

3.1 Определение рабочей осадки.

Тр = 3,2 м - см. грузовой размер.

3.2 Определение парусности и ЦП борта дока.

F5 = Lд(Hд - Тр)

F5 = 102(13-3,2) = 1000

Н5 = (Нд -Тр)/2

Н5 = (13 - 3,2)/2 = 4,9 м

Z5 = H5 - Lст.п.

Z5 = 4,9 - 0,6 = 4,3 м

Lст.п. = Нп. - Тр

Lст.п. = 3,8 - 3,2 = 0,6м

3.3 Определение парусности и ЦП системы док-корабль.

Hi = Zi + Lст.п.

Zст = 6370/1210 = 5,26 м

3.4 Определение статического кренящего момента.

3.5 Определение ЦТ и мет. высоты системы док-корабль

3.6 Определение кр. момента на один градус.

3.7 Определение рабочего угла крена.

Условие остойчивости для рабочего положения не выполняется, поэтому необходимо произвести балластировку дока.

4. Динамическая нагрузка при рабочем положении дока с балластом.

4.1. Определение максимального веса балласта.

4.2. Определение ЦТ и мет. высоты системы док-корабль

4.3. Определение кр. момента на один градус.

4.4. Определение статического угла крена.

Условие остойчивости выполнено.