Экономическое обоснование условий развития лесозаготовок
в) Объем работ по фазам производства и операциям представлены в таблице 2.1.
Таблица 2.1.
|
Фазы производства и операции |
I вариант |
II вариант | |
|
Березовская |
Сосновская | ||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
а) Лесосечные работы, тыс. м3 |
360 |
260 |
620 |
|
б) Перевозка древесины по лесовозной дороге на среднее расстояние, км |
360 |
260 |
620 |
|
в) Работа на нижнем складе |
360 |
260 |
620 |
|
г) Погрузка древесины в вагоны МПС |
327,6 |
- |
564,2 |
Продолжение таблицы 2.1.
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
д) Перевозка древесины по ж/д МПС на расстояние 220 км е) Разгрузка древесины с подвижного состава МПС с укладкой в штабеля ж) Производство технологической щепы из отходов |
327,6 327,6 15,1 |
- - - |
564,2 564,2 26 |
Произведем расчет по определению эксплуатационных затрат (Таблица 2.2.).
Таблица 2.2.
Расчет эксплуатационных затрат
|
Фазы производства и операции |
Объем, тыс. м3 |
Норматив себестоимости 1 м3, руб. |
Норматив себестоимости с учетом поправоч. коэфф |
Сумма, тыс. руб. |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
I вариант Березовская автодорога | ||||
|
1. Лесосечные работы |
360 |
2,31 |
2,31 |
831,6 |
|
2. Перевозка древесины по лесовозной дороге на среднее расстояние, км |
360 |
0,99 |
0,82 |
295,2 |
|
3. Работа на нижнем складе |
360 |
1,42 |
1,42 |
511,2 |
|
4. Погрузка древесины в вагоны МПС |
327,6 |
0,47 |
0,47 |
154 |
|
Итого: |
1792 | |||
|
5. Перевозка древесины по ж/д МПС на расстояние 220 км |
327,6 |
1,08 |
1,08 |
353,8 |
|
6. Разгрузка древесины с подвижного состава МПС с укладкой в штабеля |
327,6 |
0,68 |
0,68 |
222,77 |
|
Итого по п.п. 1-6 |
2368,57 | |||
Продолжение таблицы 2.2.
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
7. Производство технологической щепы из отходов |
216 |
5,95 |
5,95 |
128,52 |
|
Всего эксплуатационных затрат |
2497,09 | |||
|
Сосновская автодорога | ||||
|
1. Лесосечные работы |
260 |
2,31 |
2,31 |
600,6 |
|
2. Перевозка древесины |
260 |
0,94 |
0,78 |
202,8 |
|
3. Работы на нижнем лесоскладе |
260 |
1,42 |
1,42 |
369,2 |
|
4. Скатка древесины в воду |
252,2 |
0,42 |
0,42 |
105,92 |
|
Итого |
1278,52 | |||
|
5. Рейдовый работы в пункте отправления |
252,2 |
1,57 |
1,57 |
395,95 |
|
6. Буксировка древесины в плотах на расстояние 190 км |
750 |
0,96 |
0,96 |
720 |
|
7. Рейдовые работы в пункте приплыва |
742,5 |
1,23 |
1,23 |
913,3 |
|
8. Выкатка древесины из воды с укладкой в штабель |
742,5 |
0,52 |
0,52 |
386,1 |
|
Итого |
2415,35 | |||
|
Итого эксплуатационных работ |
3693,87 | |||
|
Всего по I варианту |
6190,96 | |||
|
II вариант Березовская автодорога | ||||
|
1. Лесосечные работы |
620 |
2,31 |
2,31 |
1432,2 |
|
2. Перевозка древесины по лесовозной дороге на среднее расстояние, км |
620 |
0,93 |
0,77 |
478,6 |
|
3. Работа на нижнем складе |
620 |
1,40 |
1,40 |
868 |
|
4. Погрузка древесины в вагоны МПС |
564,2 |
0,47 |
0,47 |
265,2 |
|
Итого |
3044 | |||
|
5. Перевозка древесины по ж/д МПС на расстояние 220 км |
564,2 |
1,08 |
1,08 |
609,33 |
|
6. Разгрузка древесины с подвижного состава МПС с укладкой в штабеля |
564,2 |
0,68 |
0,68 |
383,66 |
|
Итого 1-6 |
4036,99 | |||
