Системы нейтрализации отработавших газов в выпускной системе ДВС
Рефераты >> Экология >> Системы нейтрализации отработавших газов в выпускной системе ДВС

СОДЕРЖАНИЕ:

Введение

1.

Способы нейтрализации отработавших газов в выпускной сис­теме

2.

Нейтрализация отработавших газов в выпускной системе бен­зиновых двигателей

Эволюция каталитических нейтрализаторов

Устройство и принцип действия каталитических нейтрализа­торов

Разогрев каталитических нейтрализаторов

Обратная связь

Кислородные датчики

Условия нормальной работы каталитических нейтрализаторов

3.

Нейтрализация отработавших газов в выпускной системе ди­зельных двигателей

Комплексная очистка отработавших газов дизеля

Сажевые фильтры

Система DRNR (TOYOTA)

Плазменный нейтрализатор

Обратная связь дизеля

Система SCR (MERCEDES–BENZ)

Заключение

Введение

Загрязнение воздуха вредными выбросами автомобилей в конце ХХ века стало одной из глобальных экологических про­блем. Путь ее решения только один - автомобиль должен стать экологически чистым. Важное место здесь принадлежит системам ней­трализации, способным в несколько раз снизить токсичность выхлопных газов.

Всего в отработавших газах обнаружено около 280 компонентов. По своим химическим свойствам, характеру воздействия на организм чело­века вещества, содержащиеся в отработавших газах, подразделяются на несколько групп:

СОСТАВ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И ДИЗЕЛЕЙ

Компоненты отработавших газов

Концентрация, %

Бензиновый двигатель

Дизель

Азот

74-77

74-78

Кислород

0,3-8,0

2,0-18

Водяной пар

2,0-5,5

0,5-9,0

Оксиды углерода

0,5-12

0,005-0,4

Оксиды азота

0,01-0,8

0,004-0,6

Диоксид серы

-

0,002-0,02

Углеводороды

0,2-3,0

0,01-0,3

Альдегиды

0-0,2

0,001-0,009

Сажа, г/мз

0-0,04

0,01-1,1 и более

Таблица 1 – Состав отработавших газов бензиновых и ди­зельных двигателей

1.нетоксичные: азот, ки­слород, водород, водяные пары, а также диоксид углерода;

2.токсичные: оксид угле­рода, оксиды азота, многочис­ленная группа углеводородов, альдегиды, сажа. Причем сажа сама по себе нетоксична, но она адсорбирует на поверхности частиц канцерогенные полицик­лические углеводороды, в том числе наиболее вредный и ток­сичный бенз(а)пирен. При сго­рании сернистых топлив образу­ются неорганические газы - ди­оксиды серы и сероводо­род.

Токсичные компоненты со­ставляют 0,2–5% от объема от­работавших газов, в зависимо­сти от типа двигателя и режима его работы.

ЕВРОПЕЙСКИЕ И КАЛИФОРНИЙСКИЕ (LEV, ULEV, SULEV) СТАНДАРТЫ

Нормы токсичности

Бензиновый двигатель

Дизельный

двигатель

CO

CH

NOx

CO

NOx

CH+NOx

Сажа

Евро III, с 2000 г.

2,3

0,2

0,15

0,64

0,5

0,56

0,05

Евро IV, с 2005 г.

1,0

0,1

0,08

0,5

0,25

0,30

0,025

LEV

2,1

0,2

0,15

-

-

-

-

ULEV

1,0

0,02

0,03

-

-

-

-

SULEV, с 2004 г.

0,62

0,006

0,0125

-

-

-

0,006


Страница: