Ориентировочные значения коэффициентов использования площади отапливаемой и неотапливаемой частей зданий контейнерного склада следует принимать по табл. 15.

Таблица 15

Общую площадь специализированных зон хранения для различных категорий грузов S рекомендуется определять по формуле:

где - суточный грузооборот грузового комплекса со стороны перрона, т;

Тхр - нормативный срок хранения рассчитываемой категории груза, сут.;

q - доля рассчитываемой категории груза в суточном грузообороте грузового комплекса, %;

g - усредненная нормативная нагрузка рассчитываемой категории груза на 1 м2 площади складирования при высоте укладки 1 м, т;

Кр.з. - коэффициент использования площади зоны хранения рассчитываемой категории груза.

Ориентировочные значения коэффициентов использования площади зоны хранения для различных категорий грузов следует принимать по табл. 16 и 17, а усредненные нагрузки различных категорий грузов на 1 м2 по

Таблица 16

Таблица 17

Оптимальное количество мест погрузки-разгрузки автотранспорта у грузового склада определяется по теории массового обслуживания путем нахождения оптимального коэффициента использования обслуживающего устройства (поста разгрузки), который зависит от соотношения эксплуатационных расходов мест погрузки-разгрузки и всех издержек, вызванных простоем автомашины, связанных с обслуживанием и ожиданием его.

Общая длина всех погрузочно-разгрузочных мест (постов) определяется как погрузочный фронт. Величина погрузочно-разгрузочного фронта зависит от способа расстановки автотранспорта, прибывающего на склад за получением или для сдачи груза. Наиболее распространенными способами являются поточная и торцевая расстановка автомашин.

Поточная расстановка, при которой один из боковых бортов автомашины обращен в сторону склада, является удобной при эксплуатации автомашин с прицепами и полуприцепами, а также при погрузке-выгрузке длинномерных грузов.

Торцевая расстановка автомашин, при которой в сторону склада обращен задний борт автомашины, предпочтительнее для эксплуатации автомашин без прицепа.

Величина погрузочно-разгрузочного фронта при поточном и торцевом способах расстановки автотранспорта определяется по следующим формулам:

- при поточной расстановке:

Lп = n(l+АП)+АП ,

- при торцевой расстановке:

LТ = n(в + АТ)+АТ ,

где l - длина автомашин или автопоезда, м;

в - ширина автомашины, м;

n - число погрузочно-разгрузочных мест;

АП, АТ - расстояние между соседними автомашинами, м.

Обычно это расстояние принимается в зависимости от потребного количества мест погрузки-разгрузки и определяется как разница между внутренним радиусом поворота автомашины и половиной ее ширины.