Площадь покрытия со стороны города и перрона зависит от геометрических параметров склада (главным образом его длины и ширины), расчетного типа автомашин и способа расстановки автотранспорта у склада.

Схемы расстановки и проездов автотранспорта у грузового склада при поточном и торцевом способах приведены на рис.2 и 3.

Рис.2. Схема поточной расстановки автотранспорта у здания грузового склада

Рис.3. Схема торцевой расстановки и проездов автотранспорта у здания грузового склада

Минимальная ширина покрытия зоны В грузового двора у здания грузового комплекса при торцевом способе расстановки автомашин и одном проезде определяется по формуле

2ВТ = С + l + CА + В + С1

где С - минимальное расстояние от автомашины до рампы и склада, м (обычно принимается 0,2 м);

С1 - нормативное расстояние от движущейся автомашины до стоящей у рампы автомашин или от движущейся автомашины до границы проезда, м (обычно принимается 1 - 1,5 м)|

СА - расстояние, на которое можно подать вперед выезжающую автомашину для обеспечения нормативного расстояния, С1, м.

При увеличении количества проездов к минимальной ширине покрытия ВТ прибавляется величина В + С1 на каждый проезд.

При уменьшении расстояния между соседними автомашинами расстояние, на которое нужно подать вперед выезжающую автомашину, может быть определено по формуле:

СА = (l" + С1) - Rв,

где l" - расстояние от оси заднего колеса до переднего бампера, м;

R в - внутренний радиус поворота автомашины, м.

При определении площади грузового двора размеры и другие параметры автомашин следует принимать по табл.18 , а ширину покрытия зон А, В, С по группам грузовых комплексов по табл.19 .

Таблица 18

Рис.4. Принципиальная схема грузового комплекса: 1. - контейнерный склад; 2 - стеллажный склад; 3 - административно-служебное здание; 4 - помещение для хранения радиоактивных и особых грузов; 5 - здание аккумуляторно-зарядной станции; 6 - контрольно-пропускной пункт; 7 - стоянки автотранспорта; 8 - ограждение, режимно-охранное обеспечение, озеленение;9 -грузовой перрон

Таблица 19