Доля готовых изделий и полуфабрикатов в российском экспорте в Мексику будет постепен­но возрастать, особенно продукции машиностро­ения и химической промышленности средней и средневысокой степени сложности. В структуре импорта, который, возможно, станет разнообраз­нее, по-прежнему будут доминировать сырье и полуфабрикаты.

Чили

Сейчас налицо существенные потенциальные возможности для экономической взаимодополняемости стран. Так, наиболее слабые звенья чилийской экономики – топливно-энергетический комплекс, машиностроение и другие отрасли тяжёлой промышленности – традиционно являются профилирующими для России. В то же время динамично развивающийся агро-индустриальный сектор заслуживает серьёзного внимания в плане его привлечения к решению продовольственной проблемы в нашей стране, а также насыщение российского рынка товарами широкого потребления.

Чилийские фирмы могли бы способствовать появлению на российском рынке новых, ранее незнакомых продовольст­венных товаров. Это относится, в частности, к такому экзотическому продукту, как киви, который уже начинает появляться на нашем внутреннем рынке через европейские фирмы.

Учитывая транспортно-географический фактора перспективной является прямая поставка сельскохозяйственной продукции из Чили в районы Дальнего Востока и Сибири через порты тихоокеанского побережья. Особенно это касается как консервированных, так и свежих фруктов.

Развитие химической промышленности Чили, как и горнодобывающей, базируется на богатой и достаточно разнообразной сырьевой базе. Значи­тельны запасы селитры, боратов, йода, серы. Однако в целом химическая отрасль развита сравнительно слабо, и прежде всего это относится к производству важнейших органических соединений, получаемых в результате переработки нефти и газа. Отраслевой экспорт представлен немногими видами продуктов: это калийная и натриевая селитра, борная кислота, а также метиловый спирт. В то же время значительное количество химических соединений, и прежде всего органических, импортируется. Представляется, что наши химические предприятия могли бы найти на чилийском рынке сбыт для многих видов своей продукции. Это прежде всего различные базовые углеводороды, пластмассы, химические удобрения (азотные и фосфатные).

Перспективной сферой сотрудничества, несомненно, является машиностроение. Большое количество продукции машиностроения самого раз­личного назначения (как производственного, так и потреби­тельского) ввозится из-за рубежа. Это объясняется, в частности, весьма либеральным импортным режимом. Представляется, что в этом многообразии ввозимой машиностроительной продукции и российские товары данной категории могли бы найти свое место. Тем более, что некоторые изделия бывших советских машиностроительных предприятии уже несколько лет присутствуют на чилийском рынке и хорошо зарекомендовали себя. Речь идет о легковых автомобилях "Лада" грузовиках "КамАЗ" и других

Аналогичная тенденция наблюдается в торговых связях России и с другими латиноамериканскими государствами. Состояние и развитие товарных отношений Чили и Мексики сходны с другими странами Латинской Америки, поскольку разница в уровне их экономического развития не столь уж и велика. В российском им­порте из этих стран преобладают традиционные пищевкусовые товары, сельскохозяйственное сырье и товары массового спроса, в экспорте заметно возросла доля легковых автомобилей (Панама) и других транспортных средств, целлюлозно-бумажных товаров, хи­микатов и удобрений. Из-за нехватки СКВ у торговых партнеров практикуются бартерные сделки, постепенно растет число совмес­тных частных торгово-промышленных компаний.

Нынешний болезненный этап в российско-латиноамериканских экономических отношениях, вероятно, займет достаточно длитель­ный период Очевидно, что, с одной стороны, по мере стабилизации и развития российской экономики и, с другой — выхода стран Латинской Америки из глубокого и длительного экономического кризиса 80-х гг. можно рассчитывать в перспективе на наступление более благоприятного этапа в развитии российско-латиноамерикан­ского экономического сотрудничества на взаимовыгодной основе.

В перспективе Латинская Америка, располагающая крупными минерально-сырьевыми и энергетическими ресурсами и уже солидным промышленным и научно-техническим потенциалом, могла бы стать одним из важных направлений более полного включения экономики России в международное разделение труда.

При оценке перспектив экономи­ческого сотрудничества России с государствами Латинской Амери­ки необходимо учитывать их специфику и место в мирохозяйственных связях.

Современный период характеризуется значительно возросшей ролью Латинской Америки в мировой экономике и международных отношениях. Оставаясь по-прежнему крупным производителем и экспортером многих видов продовольствия, сельскохозяйственного и минерального сырья и топлива, данный регион в целом располагает ныне и солидным промышленным, и научно-техническим потенци­алом.

Сравнительно быстро развиваются такие прогрессивные отрасли, как информатика, микротехнология, робототехника, биотехнология, атомная и аэрокосмическая промышленность и т. п., идет процесс модернизации и повышения эффективности традиционных произ­водств, внедряется западный опыт менеджмента и маркетинга и т. д. Например, Бразилия, по-прежнему являясь «мировой кофейной державой» (на долю кофе приходится лишь 4-6% стоимости ее экспорта), входит в первые полтора десятка стран по объему промышленного производства, а выпуск некоторых видов современ­ной продукции характеризуется более высокими показателями.

Серьезные сдвиги произошли в латиноамериканском экспорте: систематически растет доля готовых изделий, прежде всего машин, оборудования и транспортных средств. В то же время латиноамери­канский рынок поглощает существенную часть мирового экспорта.

Латин­ская Америка в целом могла бы стать одним из важных рынков по реализации программы существенного расширения российского машинотехнического экспорта. Опыт последних десятилетий пока­зывает, что наибольшими возможностями для реализации на лати­ноамериканском рынке пользуются энергосиловое и электротехни­ческое оборудование (Аргентина, Бразилия, Колумбия, Уругвай, Мексика, Венесуэла), оборудование для цветной и черной металлур­гии (Бразилия, Боливия, Чили, Мексика), подъемно-транспортное и дорожно-строительное (Аргентина, Перу, Чили, Колумбия и др.), станочное (практически все страны), тракторы и сельхозмашины (Уругвай, Чили, Парагвай, страны Центральной Америки), легковые автомобили, троллейбусы, мопеды и другие транспортные средства (Панама, Колумбия, Чили, Аргентина и др.). Важное место в россий­ском экспорте в регион могли бы занять поставки запчастей и принадлежностей к ранее поставленной советской технике.

Очевидно, что российским фирмам следовало бы больше использовать растущую заинтересованность латиноамериканских стран в сбыте своих как традиционных, так и новых промышленных това­ров, объем производства и номенклатура которых расширяются с каждым годом. Многие отрасли машиностроения, легкой и пищевкусовой промышленности стран Латинской Америки хронически недоиспользуют установленные мощности из-за перенасыщенности внутреннего рынка соответствующей продукцией и трудностями экспорта. Представляется целесообразным, при разумном протек­ционизме соответствующих российских отраслей и в целях экономии материальных и трудовых ресурсов, активизировать сотрудничество в этой области как путем проведения разовых товарообменных (бартерных) сделок (при приемлемых уровне цен и качестве), так и путем налаживания различных форм производственной кооперации и оказания технико-экономического содействия на компенсационной основе.