Лизинговый кредит
Рефераты >> Финансы >> Лизинговый кредит

2.4.2. Региональная структура

Географически российский лизинговый бизнес представлен на 53 % московскими компаниями, на 10 % – петербургскими и на 37 % компаниями из других регионов – областей, краев, республик Российской Федерации. Такое распределение не является определяющим для оценки рынка, уровня его концентрации. Предполагается, что главную для экономики России роль имеет не столько место регистрации компании, сколько регион, где она осуществляет свою деятельность и где предприятия и организации могут воспользоваться ее услугами. Аналитическая информация, полученная по результатам обследования лизингодателей, а также данные предыдущих лет позволят сделать ряд важных выводов применительно к региональному лизингу.

Во-первых, по всем регионам имел место абсолютный рост стоимости новых, заключенных в течение года, договоров лизинга, по которым началось финансирование (New Production), то есть объемов нового лизингового бизнеса.

Во-вторых, наблюдается явно выраженная тенденция постоянного увеличения удельных значений по показателю стоимости новых заключенных договоров лизинга. Она наблюдалась в течение последних трех лет в Уральском федеральном округе (с 5,1 до 9,3 %), Санкт-Петербурге и Ленинградской области (с 7,7 до 9,6 %) и Москве (с 31,0 до 43,0 %). Это связано прежде всего с инвестиционной привлекательностью регионов, наличием интересных для лизингового исполнения проектов.

В-третьих, удельный вес стоимости заключенных местными лизинговыми компаниями договоров не являлся доминирующим. Продолжился процесс движения лизинговых инвестиций из Москвы, Санкт-Петербурга в другие регионы. Так, бизнес столичных лизинговых компаний (из числа обследованных) представлен в Москве на 45,8 %, а 54,2 % приходится на договоры, которые заключались в других регионах страны. Например, на Дальнем Востоке удельный вес нового лизингового бизнеса на 80,7 % принадлежал московским компаниям; в Сибири – 65,4; на Урале – 60,2; в Приволжье – 62,3; на Юге – 72,5; на Северо-Западе (без Санкт-Петербурга и Ленобласти) – 59,5; в Санкт-Петербурге и Ленинградской области – 51,2; в Центре (без Москвы) – 87,1; в Москве – 82,4 %. По лизинговым компаниям с зарубежным капиталом или большой долей зарубежного капитала (18 %), а они в основном располагаются в Москве, за исключением одного стомиллионника во Владивостоке, стоимость новых договоров лизинга в 2006 г. составила 15,6% всех обследованных лизингодателей.

В-четвертых, в 2005 – 2006 гг. произошло заметное увеличение представительства лизинговых компаний в регионах. Это способствовало сокращению концентрации и некоторому увеличению конкуренции на региональных лизинговых рынках. Многие столичные компании открыли филиалы и представительства во многих городах, и это позволяет им существенно приблизиться к потребителям лизинговых услуг, быть более мобильными и внимательными во взаимоотношениях со своими клиентами, работать на перспективу.

В-пятых, на относительное изменение региональной структуры лизинга также повлияли более дешевые финансовые ресурсы в Москве и Санкт-Петербурге или привлекаемые столичными банками из других стран.

В-шестых, динамика и удельный вес лизинга железнодорожного подвижного и тягового составов – 21,4 % от всего российского лизинга. Наличие монопсонии или олигопсонии, то есть в данном случае одного или небольшой группы лизингополучателей, которые контролируют спрос в этом сегменте рынка (один из наиболее крупных лизингополучателей – РАО РЖД – находится в Москве) [15].

Региональная структура рынка лизинговых услуг представлена в Таблице 6 [16].

Таблица 6

Лизингоемкость инвестиций по регионам Российской Федерации

в 2004-2006 годах

Регион Российской Федерации

Удельный вес лизинга в инвестициях в основной капитал в общем объеме инвестиций в основной капитал, %

2004

2005

2006

Дальневосточный

7,9

6,2

5,3

Сибирский

7,2

4,3

7,3

Уральский

1,7

2,4

4,7

Приволжский

4,8

4,9

5,6

Южный

5,1

2,6

3,1

Северо-Западный (без Санкт-Петербурга и Ленобласти)

6,0

3,4

3,6

Санкт-Петербург и Ленобласть

7,4

7,7

12,6

Центр (без Москвы)

5,2

5,2

5,9

Москва

8,6

12,8

26,0

2.5. Анализ лизинга железнодорожного оборудования и техники

В настоящее время самой масштабной отраслью лизинговой индустрии России является железнодорожное оборудование и техника. В течение последних пяти лет (Табл. 7) его доля в общем объеме лизинговых операций в стране выросла в семь раз – с 3,06 до 21,4 %.

Таблица 7

Лизинг железнодорожной техники России в 2000-2005 гг.

Показатели

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

Стоимость заключенных договоров железнодорожного лизинга, в млн долл.

7

26

77

346

1539

1678

3655

Прирост по сравнению с предыдущим годом, в %

 

271,4

196,2

349,4

344,8

9,0

117,8

Удельный вес железнодорожного лизинга в общем объеме лизинга страны, в %

0,5

1,3

3,3

9,5

22,8

19,7

21,4


Страница: