ЗА 1 тонну на среднее расстояние пояса. Если дальность плаванья перевозки сост-ет 122 мили, она соотв-ет тарифному поясу 121-140 и провозная плата взимается за 130 миль . В каботажном плавании установлены следующие тарифные пояса расстояний:

Расчет провозной платы производится исходя из массы брутто, пожтому масса тары, а также различ. рода приспособлений и оборудования, используемых при перевозках вкл-ся в общую массу груза. Для упрощения расчетов прозной платы производится округление массы груза по таким же правилам, как и на др. видах тр-та Если в кол-ве до 10 т, масса его округляется до сотен кг, считая неполные 100 кг за полные 100 кг.

Если же кол-во груза превышает 10 т масса округляется до полных тонн. Считая наполную тонну за полную.

Например, 43 кг≈100 кг

3610кг=3700кг

9005 кг≈9100 кг

10025 кг=11000 кг

25220кг=26т

При

Том грузы разных наименований отнесенные к одному классу и группе расс-ся как грузы одного наименования, т.е. масса их сначала суммируется, а затем округляется.

Округление массы производится по каждому коносаменту. В некоторых бас-нах учитывая эксплиатационно-эк-е особенности работы флота для пред-х регионов, обоснованы спец. тирифы. Такие тарифы установлены при перевозке грузов между портами камчаткой области, острова Сахалин и Курильских островов, а Тае же между портами островов, расположенными в морях:

Лаптевых Восточно-Сибирском, Чукотском и в бассейнах рек Анабара, Хатанга, Колыма, Индигирка, Лена и Яна.

Особенности применения тарифных ставок при перевозке грузов между портами

1. Платы за перевозки грузов между портами балтийского и Серенного бассейнов (кроме портов трасы СМП) исчисляются по движенческим балтийского бассейна (ха все расстояния) и по стояночным ставкам балт-го иСЕв. Бас-нов.

2. При перевозке грузов между портами Балтийского и Черноморско- Азовского бассейнов применяется движенческие ставки Балт бассейна и стояночные ставки Балт. И Черноморско – Азов. бас-нов.

3. Платы за первозки грузов между портами черном. Азовского и дальневосточного бас-нов ( кроме портов ТСМП) исчисляются по движенческим и по стояночным ставкам. Черном. – Азов. И дальшевост. Бас-нов.

4. Аналогичным образом опред-ся плата при перезе грузов между портами др. бас-нов. При этом примен-ся ставки движен. Операций того бас-на , где они выше.

Правила применения тарифов предус-ют ряд надбавок и складок к осн. ставкам для некоторых сецифич. Грузов и условий перевозок.

Повышаются ставки при перевозке тяжеловесных и длинномерных грузов, при перевозке в рефрижераторных судах или трюмах. Снижаются ставки при перевозке грузов в пакетах или на поддонах. Отдельно установлены тарифы на перевозки домашних вещей, а также на перевоку грузов судалий лихтеровозной системы.

При перевозке грузов одного от правления целыми судами или трюмами плата за перевозку изымается за грузоподъемность или за кол-во груза, кот. можно погрузить при условии полного исп-я грузоподъемности судна, выделенного для такой перевозки.

При перевозке грузов, отнесенных к разным тариф. классам расчет провозной платы за грузоподъемность или грузовместимость судна производится по среднему классу погруженного груза. Если к перевозке предъявляются грузы сборными отправками, т.е. разных наименований, то расчет платы производится след. порядком:

1. Если грузы всех наимен-й относ-ся к одному тариф. классу их масса суммарная, округляется и плата взимается за общую массу, т.е.е как груз одного наимен-я

2. Если гр. относ-ся к разн. Тарифн. Классам округ. Массы и расчеты, платы производ-ся отдельно для каждого наимен. груза по уст-у для него тарифу.

Грузы, относ-ся к разн. Тириф. классам по упаковке в одном груз. месте оплачив-ся по наивысшему из этих тирифов, такой же принцип расчета прим-ся при перевозке грузов разных наим. упаков-х в стд. Места, но сданные к перевозке общей массой. При следов. Гр. в сопров-и проводников плата за их проезд взим-ся на общих основ-х по пас-му тарифу. Рсчет платы за перевозку сухогрузов орс. Тр-м в каботаже производ-ся в след. порядке.

Вид плавания.

1. Место расположения п. отправ-я и назн-я и расстояний между ними. Расстояние перевозки опред-ся по справочнику клиентуры морского тр-та

2. Уст-ся класс и группа груза предъявленного к перевозке по «алфавиту к номенклатуре сухогрузов» (раздел 6 ПР 11-01 табл. 3). Если в алфавите против наименования грузов указано нес-ко классов или групп для уточнения необходимо обратиться к классификации сухогрузов (раздел 5 ПР 11-01), где позиции в завис-ти от cв-в грузов и рода упаковки.

3. В завит-ти от класса груза и расстояния перевозки по расчетной таблице соотв-го бос-на раздел 1 Пр 11-01 определяется движенческая ставка за перевозку 1 т груза. При отсут-и в расчет. Таблице тарифного пояса соотв-го расстоянию перевозки движенческая ставка опред-ся умножением ставки за 1 тонно-милю на сред расстояние тариф. пояса.

4. По группе груза и бассейну в соот-щей расчетной таблице (раздел 1 ПР 11-01) находятся ставки стояночных операций на 1т груза для п. отправ-я и назн-я

5. Исходя из суммарной (движенческой и стояночной )ставки за 1т и кол-ва груза определяется общий размер провозной платы.

Тарифы на перевозки грузов в контейнерах, пакетах, буксировку плотов и плавучих объектов.

На перевозки грузов в контейнерах тарифы установлены отдельно для универсальных и спец-х контейнеров, а также для универсальных контейнеров принадлежащих транспорту и грузовладельцам или арендованных или у тран-та.

1. При перевозке грузов в универсальных контейнерах тарифы установлены за 1 контейнер в целом независимо от рода и кол-ва загруженного в него груза. При этом ставки определены из средней расчетной весовой нормы загрузки контейнер:

1.) для 3-х тонного контейнера – 1,84 тонны

2.) 5-тонный – 3,68т

3.) 10тонный – 5,5т

4.) 20 тонный – 11т

5.) 40 тонный – 22т

Как и для сухогрузов примен-ся 3-х ставочный тариф. Для определения платы в ПР 11-01 разработаны две расчетные таблицы. Одна – ля движенческих ставок, вторая – для стояночных. Движенческие ставки в расчетной таблице даны за контейнеро-милю и дифференцируются по 5-ти морским бассейнам (с выделением арктических районов), принадлежности контейнеров (транспорту или грузовладельцу) и грузоподъемности контейнеров (3;5;10;20;40т)

Ставки стояночной операции в расчетной таблице приводятся в руб. и коп. за 1 контейнер и диф-ся по морским бассейнам, группами портов, принадлежности контейнеров и их грузоподъемности.

Плата за перевозки универсальных контейнеров из балтийского бас-на в порты северного бас-на расчит-ся:

1. При перевозках в порты, расположенные в неарктическом р-не по движенческим ставкам Балт. Бас-на и стояночным ставкам Балт бас-на и стояночным бал. И Сев. Бас-нов.

2. При перевозках в порты, расположенные в Арктическом р-не рассчит-ся такм же образом, но от Карских ворот до п. назн-я примен-ся движен. ставка арктического р-на Сев. Бас-на.