ОАО НОВОШИП и условия работы флота
Рефераты >> Экономика >> ОАО НОВОШИП и условия работы флота

Услугами пароходства пользовались 133 фирмы фрахтователей (на 8 больше чем в 1996 году), в качестве посредников выступили 29 брокерских фирм (по сравнению с 1996 годом на 13 меньше). Таким образом, реализуется установка прямого выхода на грузовладельцев и отбора добросовестных фрахтователей и брокеров. В 1997 году было заключено 262 сделки. Значительная часть грузов перевозилась на условиях долгосрочного таймчартера. Тоннажем пароходства выполнено в 1997 году 289 договоров морской перевозки.

Общий объем перевозок грузов флотом компании в 1997 году составил 50683 тысяч тонн (включая дочернюю компанию «Novoship UK» ), против 42509 тысяч тонн в 1996 году или возрос на 19,2% . Из этого объема доля грузов иностранных фрахтователей составляет 50631 тысяч тонн.

Несмотря на сложное положение фрахтового рынка, пароходству удалось сохранить деловые отношения с такими фрахтователями как BP, Mobil, Texaco и прочие. В 1997 только пять типов судов из восемнадцати работали с более низким, чем в 1996 году уровнем доходов.

1.2. Оценка основных результатов деятельности ОАО «Новошип» за 1996-1997гг

Изучение явлений природы и общественной жизни невозможно без анализа. Сам термин «анализ» происходит от греческого слова «analyzis», что в переводе означает «разложение целого на части». Следовательно, анализ в узком плане представляет собой разделение явления или предмета на составные его части (элементы) для изучения их как частей целого. Такое разделение позволяет заглянуть вовнутрь исследуемого предмета, явления, процесса, понять его внутреннюю сущность, определить роль каждого элемента в изучаемом предмете или явлении.

В науке и на практике, применяются различные виды анализа: физический, химический, математический, статистический, экономический и др. Они отличаются объектами, целями и методикой исследования. Экономический анализ в отличие от прочих относится к абстрактно-логическому методу исследования экономических явлений.

Сравнение – это один из способов с помощью которых человек начал распознавать окружающую среду. В современной действительности этот способ используется нами на каждом шагу, временами автоматически, неосознанно. Подчеркивая его важность можно сослаться на поговорку: «Все познается в сравнении». Широкое распространение он получил и в исследовании экономических явлений. Каждый показатель, каждая цифра, используемая для оценки контроля и прогноза, имеет значение только в сопоставлении с другой.

Сравнение – это научный метод познания, в процессе его неизвестное (изучаемое) явление, предметы сопоставляются с уже известными, изучаемыми ранее с целью определения общих черт либо различий между ними. С помощью сравнения определяется общее и специфическое в экономических явлениях, изучаются изменения исследуемых объектов, тенденции и закономерности их развития.

Используя сравнение произведем оценку основных показателей хозяйственно-финансовой деятельности ОАО «Новошип» за 1996-1997 годы.

Из показателей таблицы 1 видно, что наличие балансового флота за анализируемые два года снизилось на 16 судов, что и привело соответственно к снижению грузоподъемности и дедвейта. Но уменьшение последних двух показателей произошло более быстрыми темпами за счет списания судов большой грузоподъемности и дедвейта.

Флот дочерних компаний, наоборот, вырос в сравнении с 1996 годом на 4 единицы за счет передачи из балансового флота в флот дочерних компаний двух крупнотоннажных судов и покупки новых судов.

Таблица 1

Основные показатели хозяйственно-финансовой деятельности ОАО «Новошип» за 1996-1997 годы

Показатели

Ед. изм.

1996

1997

Темп роста

Отклонение,%

1.Наличие транспортного флота

         

Наличие на начало отчетного периода

         

Судов

единиц

66,0

59,0

89,4

-10,6

Грузоподъемность

тыс.т.

2901,1

2506,1

86,4

-13,6

Дедвейт

тыс.т.

3220,2

2794,8

86,8

-13,2

Наличие на конец отчетного периода

         

Судов

единиц

59,0

50,0

84,7

-15,3

Грузоподъемность

тыс.т.

2506,1

1914,7

76,4

-23,6

Дедвейт

тыс.т.

2794,8

2147,5

76,8

-23,2

Наличие флота дочерних компаний на конец периода

         

Судов

единиц

28,0

32,0

114,3

14,3

Грузоподъемность

тыс.т.

1270,5

1542,1

121,4

21,4

Дедвейт

тыс.т.

1375,2

1662,2

120,9

20,9

2.Наличие пассажирского флота на конец отчетного периода

         

Судов

единиц

1

1

100,0

-


Страница: