Проектирование моста через несудоходную рекуРефераты >> Строительство >> Проектирование моста через несудоходную реку
3 Определение стоимости моста
Таблица 3.1- Подсчет объемов работ и стоимости моста
|
Наименование работ и подсчет объемов |
Единица измерения |
Объем работ |
Стоимость, руб. | |
|
единичная |
общая | |||
|
Устройство и разборка деревянного шпунтового ограждения |
|
23,4 |
100 |
2340 |
|
Изготовление и забивка свай - с земли - с плавсредств |
|
46,08 35,3 |
140 180 |
6451,2 6356 |
|
Устройство ж/б ростверков промежуточных опор и устоев |
|
180,5 |
150 |
27075 |
|
Кладка устоев из сборных блоков |
|
23,8 |
200 |
4760 |
|
Сборно-монолитная кладка тела промежуточных опор |
|
226,8 |
120 |
27216 |
|
Устройство монолитных ж/б подферменников |
|
36,3 |
160 |
5808 |
|
Изготовление и установка на опоры балочных пролетных строений из предварительно не напряженного ж/б |
|
147,72 |
240 |
35453,8 |
|
Устройство мостового полотна на балласте |
|
73,75 |
90 |
6637,5 |
|
Стоимость моста |
Руб. |
- |
- |
122 тыс. 096руб. 5коп. |
|
Общий объем кладки |
|
696,5 |
- |
- |
|
В том числе сборной кладки |
|
366,3 |
- |
- |
Коэффициент сборности = 0,53
4 Типовой расчет на прочность балочно-разрезного пролетного строения из обычного железобетона
4.1 Основные исходные данные
Метод расчета – по предельным состояниям.
Нормы проектирования: СНИП 2.05.03-84.
Полная длина пролетного строения lп=16,5 м;
Расчетный пролет lр=15,8 м;
Класс временной подвижной нагрузки К=13;
Класс бетона по прочности на сжатие – В 20;
Класс рабочей арматуры – A I.
4.2 Эскиз поперечного сечения
Балочно-разрезное железобетонное пролетное строение состоит из двух Т-образных блоков, включающих плиту и ребро (Рисунок 4.1). Плиты двух блоков с наружными бортиками высотой 35 см образуют балластное корыто, на котором размещено мостовое полотно. Основные размеры поперечного сечения применительно к типовому проекту №557.
Рисунок 4.1- Поперечное сечение пролетного строения
4.3 Расчет плиты проезжей части
Плита рассчитывается как самостоятельный элемент, работающий на изгиб в поперечном направлении и, кроме того, плита вводится в расчетное сечение главной балки, изгибаемой в продольном направлении. Наружная и внутренняя части плиты заделаны одной стороной в главную балку. Поэтому в качестве их расчетной схемы консольная пластинка шириной 100см. Консольные части плиты работают на изгиб. Небольшие усилия (момент и поперечная сила) действуют в местах заделки плит в главную балку (сечение I-I и II-II на рисунке 4.2)
а – положение опасных сечений
б – расчетная схема
Рисунок 4.2 - Расчетная схема плиты
Постоянными нагрузками являются:
- собственный вес плиты (определяется по данным эскиза на рисунке 4.1 при удельном нормативном весе железобетона γжб=24,5 кН/
).
Подсчет постоянных нагрузок выполнен в табличной форме (таблица 4.1).
Временная вертикальная подвижная нагрузка вычисляется по формуле (с учетом указаний п. 2,б прил. 5 СНиП 2.06.03-84)
(4.1)
где K – класс нагрузки (K=13); B – ширина распределения нагрузки поперёк пути (B=lш+2H, где lш – длина шпалы; H – толщина балласта под шпалой );
Заменив распределенные нагрузки равнодействующими силами, вычисляем усилия в табличной форме (таблица 4.1).
При этом коэффициент надёжности по нагрузке γf принят:
- для нагрузок от плиты, тротуаров и перил – 1,1;
-для балласта – 1,3;
- для временной нагрузки - 1,3 (при 
=0).
Коэффициент динамики принят: I+ µ=1,5 (при =0).
