Анализ финансового состояния разреза «Богатырь»
Экономия на взрыв материалы
244620-196260=48360тыс.тенге
Таблица 5.5
По фактору повышения производительности локомотивов
на транспортировки угля
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 3.1 | Объем транспортировки угля | Тыс.т | 21803,3 | 21803,3 |
| 3.2 | Годовая производительность локомотива | Тыс.т/год | 2500 | 1600 |
| 3.3 | Расчетное количество локомотивов на весь объем добычи при нарезке | Лок. | 8,72 | 13,63 |
| 3.4 | Годовые эксплуатационные расходы на 1 локомотив(без амортизации и общих расходов по данным экономического отдела) | Тыс.т | 58517 | 58517 |
| 3.5 | Общие эксплуатационные расходы на транспортировку угля от нарезки | Млн.тг | 510,3 | 797,6 |
Экономия эксплуатации расходов на транспортировку угля:
797,6-510,3=287,3 млн.тг
Таблица 5.6
3. По фактору внешней вскрыши
4.
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 4.1 | Добыча угля на весь объем нарезки | млн.т | 21,8 | 21,8 |
| 4.2 | Текущий коэффициент внешней вскрыши | м3/т | 0,706 | 0,85 |
| 4.3 | Объем внешней вскрыши | млн.м3 | 15,4 | 18,6 |
| 4.4 | Себестоимость 1 м3 вскрыши | тенге | 264 | 264 |
| 4.5 | Общие затраты на вскрышу | млн. тенге | 4060,6 | 4910,6 |
Экономия затрат на вскрышу:
4910,6-4065,6=884 млн.тенге
Таблица 5.7.
Сводная таблица счетов эксплуатационной эффективности нарезки угольного горизонта по новой технологии и окупаемость затрат на приобретение межуступного мостового перегружателя СФБ-Р(к)-1800.25
(млн. тенге)
| № | Факторы | Общая экономия затрат на весь объем нарезки горизонтов |
| 1 |
Переукладка забойного ж.д.пути | 21,14 |
| 2 |
Взрывчатые материалы | 48,36 |
| 3 |
Транспортировка угля | 287,3 |
| 4 |
Внешняя вскрыша | 884,0 |
| 5 |
Экономическая эффективность | 1240,8 |
| 6 |
Стоимость оборудования | 918,72 |
| 7 |
Срок окупаемости вложений, лет | 1,5 |
Введение в производство мостового перегружателя СФБ-Р(к)-1800.25 принесет предприятию прибыль 1240,8 млн.тенге.
Скачать реферат
