где - средняя квадратическая ошибка выборочной средней;

n – объем выборки;

4. Средняя для генеральной совокупности в целом вычисляется по формуле:

где - средняя для генеральной совокупности в целом;

- значение выборочной средней.

Z –

Рассчитаем данные показатели для среднесуточного пробега автомобиля:

= 656032,6/207 = 3169,24;

= 56,3;

= 3,91;

Принимая уровень доверительности равный 99% (которому соответствует значение Z = 2,58) получаем:

= 63(3,91*2,58) = 6310 (км.).

Таким образом, мы видим, что величина среднего пробега автомобиля с вероятностью 99% находится в интервале 53 – 73 км.

Принимая средний расход топлива автомобилем порядка 10 л./100 км. получим, величину потребления ГСМ в месяц в пределах:

Пмес1 = (53*30)/10 = 159 л./месяц;

Пмес2 = (73*30)/10 = 219 л./месяц.

Для дальнейших расчетов примем нижнюю границу диапазона, так как величина среднесуточного пробега автомобиля в силу психологических факторов является явно переоцененной.

3.6. Расчет предполагаемого экономического эффекта от снижения цен на инструменты СБО.

На сегодняшний день в силу усиливающейся конкурентной борьбы за потребителей на рынке ГСМ значение систем безналичных расчетов возрастает все в большей мере. Они дают возможность осуществлять привязку клиентов к АЗС. То есть при условии равных или даже чуть более высоких цен конкурентов клиенты СБО заправляются на АЗС где установлено оборудование, обслуживающее данные системы. ОАО "Нефтемаркет" обладая самой широкой в городе и области сетью АЗС должно стремиться приобретать все большее количество клиентов для обслуживания по системам безналичных расчетов.

Немаловажным фактором является то, что юридические лица, организации, предприятия перейдя на систему безналичных расчетов, привязываются к ней более жестко, чем частные лица, для которых всегда есть возможность заправляться за наличный расчет. Для предприятия это представляется более проблематичным ввиду того что:

- не всегда имеется наличность в кассе для выдачи водителям;

- трудно осуществлять контроль за расходованием денежных средств.

СБО являются достаточно популярными в силу удобства расчетов, скорости обслуживания, резервирования запасов топлива для клиентов. Однако на сегодняшний день при более низких ценах на ГСМ по СБО для клиентов существует большой психологический барьер – высокая цена самой карты. Для физических лиц цена карты: - 250 руб./шт., для юридических – 375 руб./шт.

Установление цены электронных карт 50 руб./шт. как для физических, так и для юридических лиц позволит привлечь к данным системам значительное дополнительное количество клиентов, причем клиентов, которые вряд ли уже уйдут от ОАО «Нефтемаркет» к конкурентам. При этом для компенсации финансовых потерь можно установить несколько меньшую скидку в цене на ГСМ по «Петрол-Плюс» чем существующая в настоящее время. Вышеуказанные меры позволят закрепить конкурентное преимущество предприятия на данном сегменте рынка розничных продаж ГСМ, а в перспективе добиться значительных финансовых результатов не за счет продажи самих карт, а путем увеличения объемов реализации по СБО.

Рассчитаем оценочный срок окупаемости затрат от снижения цены на смарт-карту и общий экономический эффект для предприятия от увеличения объемов реализации ГСМ по СБО «Петрол-плюс».

На сегодняшний день по г. Чите у ОАО «Нефтемаркет» сложились следующие цены и структура розничной реализации (таблица 11). Во второй графе таблицы приведены доли в процентах отдельных видов светлых нефтепродуктов в общем объеме их реализации Обществом.

Таблица 11

Розничные цены и структура продаж

Средний уровень рентабельности розничных продаж и прибыли на 1 литр при существующем уровне цен составляет по видам ГСМ величины представленные в таблице 12:

Таблица 12

Рентабельность продаж и прибыль на 1 литр по видам ГСМ