– управляемость: скорость переставки - 88,5км/ч (при требовании 83км/ч);

– минимальный радиус поворота - не более 5,2м по следу наружного колеса;

– полное число оборотов рулевого колеса при полном ходе рейки рулевого механизма равно 4,02 (после освоения рулевого механизма с измененным передаточным отношением число оборотов рулевого колеса будет равно 3,2);

– крен автомобиля при боковом ускорении 2м/с2 - 2 градуса.

Испытания «Лада Калина» по пассивной безопасности показали, что автомобиль соответствует действующим нормам ЕЭК ООН даже без подушек безопасности.

В плане активной безопасности предусмотрена установка антиблокировочной системы тормозов (АБС). Партнером в создании АБС для LADA KALINA выступила фирма "Bosch". Характеристики устойчивости-управляемости «Лада Калина», а также тормозная система новой конструкции (оригинальный вакуумный усилитель тормозов и абсолютно новый главный тормозной цилиндр) также повышают активную безопасность новой модели.

Автомобили «Лада Калина» будут выпускаться в следующих двух комплектациях – «норма» и «люкс». Комплектация «норма» будет включать в себя следующие опции: двигатель объемом 1.6 литра, регулируемая по высоте рулевая колонка, радиоподготовка, иммобилизатор, электроусилитель рулевого управления, атермальное остекление, электростеклоподъёмники передних дверей, центральный замок с дистанционным управлением, подушка безопасности водителя (с 2006 года), противоугонная сигнализация с дистанционным управлением. Комплектация «люкс» будет такой: все опции комплектации "норма", сидение водителя, регулируемое по высоте, электростеклоподъёмники задних дверей, подогрев передних сидений, электропривод и обогрев наружных зеркал, улучшенная обивка салона, противотуманные фары. Также дополнительно будут устанавливаться кондиционер, антиблокировочная система тормозов, колесные диски из легких сплавов.

6. Ценовая политика предприятия

Предприятием было объявлена предварительная цена на новый автомобиль – 7500 тысяч долларов США. При условно взятой цене в 28 рублей за 1 доллар США, стоимость нового автомобиля будет равняться примерно 210 000 рублям.

Как говорят разработчики автомобиля «Лада Калина»: «Мы постарались предоставить владельцу «Лада Калина» примерно тот же уровень потребительских качеств, что и у зарубежных «одноклассников», но за существенно меньшие деньги»[9]. Из данного высказывания можно сделать вывод, что несмотря на то, что по идее новинка должна по ценности для потребителя равняться иностранным автомобилям этого же класса, она будет существенно дешевле. Исходя из этого можно сделать вывод, что финансовое управление, которое занимается разработкой финансового сопровождения проекта, формирует цены на автомобили на основе затратного принципа формирования, то есть, определяя себестоимость производства и добавляя наценку, которая давала бы необходимую рентабельность, оставляя при этом автомобиль в рамках определения «существенно дешевле зарубежных одноклассников».

Если сравнивать с производимым в настоящее время в России автомобилей Renault Symbol, то сразу видно, что отечественная новинка заметно выигрывает по цене у конкурента.

Таблица 2[10].Динамика уровня цен на автомобиль Renault Symbol.

Несмотря на сезонные колебания видно, что средняя за квартал цена выше, чем цена, назначенная ОАО «АВТОВАЗ» на новый автомобиль. Также видна тенденция к росту цены иностранного автомобиля, которая, несмотря на различную динамику в различные периоды года, неуклонно увеличивается.

Таким образом, ОАО «АВТОВАЗ», ведя политику ценообразования затратного типа, имеет значительный запас увеличения цены. Как показывает статистика, «АВТОВАЗ» ежегодно повышает цены на свои автомобили примерно на 15 %. Следует ожидать, что это предприятие будет в скором времени, после начала активного сбыта повышать цены и на этот автомобиль, тем более что, как заявил сотрудник ОАО «АВТОВАЗ» Владимир Каданников: ''Мы должны добиться скорейшего освоения вложенных средств и получить деньги на реализацию новых проектов, в частности на выпуск в 2006 году автомобиля Lada Priora''.[11]

7. Управление сбытом

Выход на рынок нового продукта будет сопровождаться особыми сбытовыми условиями в первое время. ОАО «АВТОВАЗ» считает, что, выпуская новый продукт совершенного нового, высокого уровня качества, следует думать не только о нем, но и том, как бы его подать. Поэтому система сбыта будет организована следующим образом. Во-первых, несмотря на начавшееся производство товара, до мая 2005 года продажи этих автомобилей не будет. Автомобили будут направлены в сервисно-сбытовые центры для ознакомления персонала. Для реализации этих автомобилей, были отобраны только самые высококачественные сбытовые центры, которые могут обеспечить максимально высокий уровень обслуживания потребителей. В настоящее время проходит проверка соответствия уровня данных центров стандартам качества, предъявляемым к ним производителем.

Кроме того, продолжается реформирование сервисно-сбытовой сети АВТОВАЗа. Этот процесс осуществляется в соответствии со сбытовой политикой ОАО "АВТОВАЗ", направленной на постоянное повышение качества обслуживания оптовых и розничных потребителей при продвижении автомобилей, запасных частей, оказания услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей как в гарантийный, так и послегарантийный период. Для достижения этих целей реформирование сети происходит по следующим основным направлениям: