НАЗНАЧЕНИЕ

Автопогрузчик модели 4045Р (рис. 1) является универ­сальной самоходной подъемно-транспортной машиной, пред­назначенной для погрузки, выгрузки, штабелирования, а так­же перевозки на небольшие расстояния различных грузов на открытых, освещенных площадках: товарных базах, складах, заводских дворах, аэродромах, речных и морских портах, станциях железных дорог и др. местах.

Рис.1. Общий вид автопогрузчика.

Эксплуатация погрузчиков производится на сухих уплот­ненных площадках при температуре окружающей среды от минус 40°С до плюс 40°С.

Основным грузозахватным приспособлением, входящим комплект поставки автопогрузчика, являются вилочные захваты.

Автопогрузчик может быть переоборудован для работы с другими легкосъемными грузозахватными приспособлениями — безблочной стрелой или ковшом.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ:

К работе на автопогрузчике могут допускаться только специально обученные лица, закрепленные за автопогрузчи­ком, отвечающие за его техническое состояние;

После получения автопогрузчика его следует подгото­вить к эксплуатации. Если автопогрузчик был законсервиро­ван, произвести расконсервацию.

На протяжении первых 50-ти часов работы нового ав­топогрузчика, т. е. в период приработки деталей, необходимо особенно строго выполнять правила, указанные в главе «Обкатка автопогрузчика»;

Слив жидкости из системы охлаждения двигателя про­изводить обязательно через два краника (краник радиатора и краник рубашки блока цилиндров) при снятой пробке ра­диатора;

Для нормальной работы двигателя требуется бензин А-72 ГОСТ 2084-77;

Следите за правильностью открытия иглы главного жиклера карбюратора. Мгла должна быть отвернута на 1 ¾-2 оборота от положения полного закрытия;

Карбюратор имеет автоматический регулятор, ограничи­вающий частоту вращения коленчатого вала двигателя под нагрузкой в пределах 2800—3175 об/мин, и на холостом ходу (без нагрузки) при 3500—4300 об/мин. Менять его регули­ровку запрещается. В случае снятия потребителем пломбы с регулятора завод не гарантирует надежности и долговечности двигателя.

Обогащение смеси с помощью кнопки подсоса при пус­ке холодного двигателя следует производить очень умерен­но во избежание попадания во всасывающую трубу. Пользование подсосом при пуске горячего двига­теля совершенно недопустимо.

При прогреве двигателя после пуска ручку подсоса нуж­но вытягивать очень немного;

после запуска холодного двигателя нельзя давать сразу большую частоту вращения коленчатого вала, т. к. холодное масло доходит до подшипников коленчатого вала медленно, и при большой частоте вращения они могут быть выплав­лены;

экономичность работы двигателя и его износ в очень сильной степени зависит от температурного режима работы двигателя. Поддерживайте температуру охлаждающей жид­кости 80—90°С и не начинайте движение и работу автопо­грузчика о холодным или непрогретым двигателем.

В холодную погоду ставьте сектор заслонки всасываю­щей трубы в зимнее положение;

подшипники водяного насоса следует смазывать смазкой, указанной в карте смазки. Смазка их солидолом не разрешается;

пользование стояночным тормозом при движении не до­пускается, за исключением аварийных случаев;

работу автопогрузчика необходимо начинать только после прогрева рабочей жидкости в гидросистеме;

Следите и своевременно подтягивайте болтовые соедине­ния, особо обращая внимание на крепление грузоподъем­ника, цепей грузоподъемника, бампера, колес, ведущего мо­ста, фланцев карданов, тяг рулевого управления и задней подвески;

при работе не допускать подъема и транспортирова­ния грузов массой, превышающей допустимую.

Допустимая масса груза на вилах в зависимости от поло­жения его центра тяжести и высоты подъема указана на табличке в кабине водителя (рис. 3);

Штабелирование грузов, поднятых на высоту более. 400 мм от грунта допускается только на горизонтальных площадках. Допустимое отклонение от горизонтальности движение с грузом в транспортном положении допуска­ется на уклонах не более 9° (16%);

поднимаемый груз должен быть расположен равномерно по ширине вил;

мелкий штучный груз должен быть уложен в специаль­ную тару, предохраняющую его от падения во время тран­спортирования;

Рис.2. Табличка грузоподъемности на вилах.

подъем людей на грузозахватных приспособлениях, перевозка их вне кабины, а также нахождение людей под грузом и в зоне работы автопогрузчика категорически запре­щается;

перед транспортированием груза грузоподъемник следует полностью наклонить назад, а груз поднять (опустить) на высоту 300-400 мм от грунта; движение с поднятым грузом и наклоненной вперед рамой грузоподъемника запрещается;

внимательно следите за равномерностью натяжения цепей грузоподъемника.

Если при подъеме груза будет обнаружено набегание цепей на бурты роликов, необходимо подъем немедленно пре­кратить, опустить груз и провести регулировку натяжения цепей согласно указаний настоящего руководства.

подъем (опускание) груза следует производить при полностью наклоненных назад рамах грузоподъемника и заторможенном автопогрузчике стояночным тормозом;

стояночный тормоз производит затормаживание автопо­грузчика только при включенном ходе «вперед» или «назад> в механизме обратного хода.

Соблюдайте правила работы гидрораспределителем:

включение рычагов в рабочее положение производить только при малой частоте вращения коленчатого вала дви­гателя;

увеличение частоты вращения коленвала двигателя про­изводить только после перевода рычага в рабочее положе­ние.

Не допускайте стоянку автопогрузчика с выключенным ходом в механизме обратного хода;

наклон грузоподъемника с поднятым грузом вперед допускается только после подъезда автопогрузчика вплот­ную к штабелю;

не допускать оперирование с грузами при давлении в шинах ведущих колес ниже рекомендованной настоящей ин­струкцией величины;

при трогании автопогрузчика с места необходимо уп­равляемые колеса, если они находятся в крайнем положении (вывернуты до отказа), выправлять так, чтобы угол поворо­та их был не более 30—40°. При нарушении этого требова­ния может произойти поломка задней подвески;

при движении автопогрузчика с грузом запрещается резкое торможение;

во избежание аварий и несчастных случаев при дви­жении автопогрузчика водитель обязан все время наблюдать за верхними препятствиями (провода, трубы, арки и пр.);

водителю запрещается оставлять бел присмотра автопогрузчик с работающим двигателем, а также покидать ра­бочее место при поднятом грузе;

при появлении подозрительных шумов, скрежета и дру­гих неисправностей в гидросистеме, неполадках в управле­нии гидрораспределителем или в других узлах нужно не­медленно остановить двигатель автопогрузчика и при­нять меры к определению причины указанных явлений, а также поставить в известность об этом технического руково­дителя. Не начинать работу до тех пор, пока не будут устранены все замеченные дефекты;