Выбор оптимального направления перевозки
Рефераты >> Транспорт >> Выбор оптимального направления перевозки

Таблица 8 (продолжение)

Выручка, USD

Выручка, руб.

 

503,97

14363,15

 

730

20805,00

 

503,97

14363,15

 

730

20805,00

 

294,41

8390,69

 

441,61

12585,89

 

441,61

12585,89

 

441,61

12585,89

 

294,41

8390,69

 

294,41

8390,69

 

126,17

3595,85

 

252,33

7191,41

 

252,33

7191,41

 

294,41

8390,69

 

294,41

8390,69

 

335,98

9575,43

 

335,98

9575,43

 

441,61

12585,89

 

441,61

12585,89

 

441,61

12585,89

 

252,3

7190,55

 

252,33

7191,41

 

126,17

3595,85

 

126,17

3595,85

Итого:

26119,28

744399,5

Расчет затрат за остальные периоды приведены в приложении 1. Далее следует приложение 2, в котором представлены данные по выручки за аналогичный период и направлениям.

Используя данные таблиц приложения 3 можно отследить величину затрат, выручку и прибыль в соответствующий период по каждому направлению. По первому периоду можно сказать, что в связи с плохим спросом на услугу в начале года приходиться адаптироваться в жестких условиях высокой конкуренции. Сезонность производства — связанная с сезонами года неравномерность выпуска продукции ряда отраслей промышленности, строительства, сельского хозяйства. Фактор сезонности проявляется в немонотонном, пульсирующем виде графиков зависимости объемов производства от времени. Не для кого не секрет, что замедление роста производства в начале 2004 года частично было связано с высокими ценами на энергоносители, а также с ожиданиями увеличения инфляции в последние месяцы 2003 и началом 2004 года. Стоит также заметить, что распределение прибыли по направлениям носит равномерный характер, об этом наглядно говорит рисунок 25.

Рис. 25. Доля прибыли в общем объеме перевозок по направлениям с 01.01.04 по 31.01.04

В апреле произошло перераспределение прибыли по направлениям в пользу Финляндии, это объясняется подписанием большого контракта на перевозку “президентских домиков”, представляющих собой сборные конструкции из дерева и металло-пластика. Рисунок ниже ясно демонстрирует нам доли прибыли в общем объеме перевозок за рассматриваемый период.

Рис. 26. Доля прибыли в общем объеме перевозок по направлениям с 01.04.04 по 30.04.04

В следующий месяц преобладает европейское направление, так как увеличились перевозки в направлении Италии и Германии. Компания подписала большой контракт с заводом “Ливиз” на перевозку бутылочных пробок из Италии, а также товаров хозяйственной необходимости (моющие средства) из Германии и Бельгии.

Рис. 27. Доля прибыли в общем объеме перевозок по направлениям с 01.07.04 по 31.07.04

Сентябрь характеризуется попытками предприятия переориентироваться на финское направление, так как в это время происходит стабилизация рынка и возможность более глубокого исследования и развития маршрута с наименьшими рисками и потерями для перевозчика. В итоге, как показывает таблица 7.1 этот период получена максимальная прибыль по сравнению с остальными направлениями за весь год.

Рис 28 Доля прибыли в общем объеме перевозок по направлениям с 01.09.04 по 30.09.04

Наконец, в конце года (рис. 29) произошло перераспределение потоков по российскому направлению. Здесь осуществлялись перевозки контейнеров с изделиями легкой промышленности (одежда, трикотаж) из порта Санкт-Петербурга в Москву. Как оказалось это не являлось удачной попыткой перераспределения потоков. Данный период является весьма благополучным для экономики в целом и поэтому не рекомендуется осваивать или развивать новые или недостаточно изученные направления, так существует достаточно высокий риск упущенной прибыли.


Страница: