Рис. 3. Организационная структура предприятия

Как видно из вышеприведенной схемы компания имеет линейно-функциональную схему, что говорит о равномерном распределении обязанностей среди отделов, и делегировании полномочий от вышестоящих к нижестоящим работникам. При этом, разгружая генерального директора и его заместителя. В данном случае предприятие имеет оптимальную организационную структуру.

детские, оздоров., спортивн. учрежд.

жил.-коммун. отдел

курсы и ПТУ

отдел кап. строит-ва

отдел по комплект. оборуд.

Смешанная структура наиболее применяемая. При ней функциональные подразделения действуют на правах штаба при линейных руководителях, помогая им в решении отдельных управленческих задач. В этом случае решения, которые подготовлены функциональными подразделениями, рассматриваются и утверждаются линейным руководителем, передающего их подчиненным подразделениям.

Преимущества:

· сочетание линейной и функциональной системы;

· оперативное принятие решений при высоком темпе производства и высокой стабильности;

· баланс линейного и функционального руководства;

Недостатки:

· сложность вертикальных коммуникаций, различных целей и структурных единиц;

· слабая ответственность за решение комплекса задач и достижения целей фирмы;

· плохая восприимчивость к новому;

Персонал предприятия выполняет следующие функциональные обязанности:

1) Ген. директор и зам. ген. директора – осуществление контроля над всеми отдела и службами;

2) Гл. бухгалтер – ведение отчетности;

3) Бухгалтерия – учет основных средств, материалов и т.д.

4) Отдел движения – прием заказов на перевозку, распределение подвижного состава по направлениям, формирование клиентской базы;

5) Диспетчерская – выписка путевок, работа с АСМАП, документооборот;

6) Финансовый директор – анализ хозяйственной деятельности и планирование;

7) Директор по персоналу – прием и учет кадров предприятия;

8) Отдел кадров – работа с визовыми службами, выдача больничных;

9) Начальник АТП – вопросы эксплуатации и ремонта подвижного состава;

10)Технический отдел – работа ремонтной зоны и учет за документацией подвижного состава (страховки, зеленые карты).

Стоит также уделить внимание на организационно-правовую форму, которой является общество с ограниченной ответственностью. Данная форма является достаточно распространенной и предпочитаемой в предпринимательской деятельности. Благодаря механизму ограниченной ответственности инвесторы могут вкладывать свои деньги в предприятие, зная, что их вклад – это все чем они рискуют. Вопрос доверия и кредитоспособности в этом случае относится не к инвесторам (физическим лицам), а к компании, которую они создали и которая имеет права юридического лица.

Практика показывает, что большинство мелких фирм и компаний предпочитает не идти на большие риски и не нести дополнительную ответственность в силу боязни обанкротиться. Поэтому наиболее распространенной организационно-правовой формой является “Общество с ограниченной ответственностью”. Основные характеристики:

· учредительный документ – устав и учредительный договор;

· Ответственность – участники отвечают по обязательствам только своим вкладом;

· Органы управление – управление осуществляется одним или несколькими распорядителями, выбираемых общим собранием участников.

2.3. Анализ основных результатов деятельности предприятия

В данном параграфе приводится анализ затрат предприятия, которые включают в себя затраты на производство (расходы по рейсам) и общехозяйственные расходы. Также анализируется пробег по каждому направлению, так как существует прямая зависимость затрат от пробега.

Необходимо отметить, что в затраты на производство входят затраты на carnet TIR и разрешения, оплата дорог и топлива, амортизация основных фондов, услуги границы, сотовая связь водителей и заработная плата. К общехозяйственным затратам можно отнести аренду офиса, почты, связь (интернет и офисный телефон) и охрана.