Проектирование ракетного двигателя первой ступени двухступенчатой баллистической ракетыРефераты >> Авиация и космонавтика >> Проектирование ракетного двигателя первой ступени двухступенчатой баллистической ракеты
Параметры выбранного топлива:
Удельный импульс ![]()
;
Потери удельного импульса
;
Плотность топлива ![]()
;
Температура горения топлива ![]()
;
Газовая постоянная ![]()
;
Модуль упругости ![]()
;
Коэффициент Пуассона
;
Показатель адиабаты
;
Предел прочности ![]()
.
1.4 Выбор давления в камере сгорания и на срезе сопла
Давление
в камере сгорания является наиважнейшим параметром РДТТ, определяющим устойчивость его работы и основные характеристики, связанные с эффективностью ЛА. Как показывает статистика, рациональные значения давления
лежат в диапазоне 4 … 15 МПа.
Увеличение давления в камере сгорания при постоянном давлении на срезе сопла ведет к увеличению тяги и удельного импульса. Масса конструкции РДТТ также зависит от давления в камере сгорания – чем выше давление
, тем больше масса конструкции двигателя.
Минимальное давление, гарантирующее устойчивое горение топлива, составляет ![]()
и задается характеристиками топлива.
Согласно рекомендациям давление в камере сгорания:
![]()
- для первой ступени;
![]()
- для второй ступени;
![]()
- для третьей ступени.
Окончательно принимаем для первой ступени баллистической ракеты ![]()
.
При полете ракеты с работающим двигателем высота полета сильно изменяется и, следовательно, в широких пределах изменяется атмосферное давление.
Правильный выбор давления на срезе сопла заключается в том, чтобы при этом давлении ракета получила наибольшую скорость в конце активного участка траектории и, следовательно, максимальную дальность при всех равных прочих условиях.
Согласно рекомендациям давление на срезе сопла:
- для первой ступени;
- для второй ступени;
- для третьей ступени.
Окончательно принимаем: ![]()
.
2. Расчет РДТТ
2.1 Проектирование сопла
Сопло является очень важным элементом любого ракетного двигателя. Оно во многом определяет все характеристики ракеты, поскольку именно в нем потенциальная энергия горячих газов превращается в кинетическую энергию истекающей струи газов, которая и создает тягу.
Исходные данные:
Давление в камере ![]()
;
Давление на срезе сопла ![]()
;
Длина образующих конических участков сопла![]()
;
Угол раскрытия сопла
;
Угол на срезе сопла
;
Время работы РДТТ![]()
;
Тяга РДТТ![]()
;
Удельный импульс топлива![]()
;
Потери удельного импульса
;
Газовая постоянная![]()
;
Температура горения топлива![]()
;
Показатель адиабаты продуктов сгорания
.
Порядок расчета:
Безразмерная скорость газа на срезе идеального сопла
,
где
коэффициент межфазового энергообмена продуктов сгорания при их движении по сопловому тракту
;
показатель изоэнтропы расширения для смесевого топлива с металлическими добавками
;
отношение температуры твердых частиц к статической температуре продуктов
сгорания. Принимаем
;
коэффициент, учитывающий потери на трение,
. Принимаем
;
отношение скорости частиц твердой фазы к скорости газа, принимаем
;
