Адрес: Россия, 620000, г. Екатеринбург, ул. Резиновая, 10

Телефон: (3432) 25-25-25

Телефакс: (3432) 25-25-00

Генеральный директор: Иванов Петр Степанович

АООТ действует на основании Постановления Совет Министров РФ от 25.05.90

г. №106.

Уставной капитал - 100 тыс. Д.Е. (на 01.01.99 г.)

Акционерный капитал - 100 тыс. Д.Е. (10000 акций номинальной стоимостью

10 Д.Е.).

3.1.2. Цель реализации бизнес-плана

Реконструкция действующего производства с целью создания ново­го производства высокоскоростных шин для легковых автомобилей ради­альной конструкции двух видов:

- 205/70R-14 модель И-3 71

- 175/70R-13 мод-льБИ-391.

Радиальные шины предназначены для легковых автомобилей отече­ственного производства, а также легковых автомобилей иностранного производства, эксплуатирующихся со скоростями

- 210 км/ч (175/R13)

- 180км/ч(205/70К14).

3.1.3. Этапы реализации бизнес-плана

- Разработка проектно-сметной документации на реконструкцию.

- Заключение договоров" на поставку отечественного и импортного оборудования.

- Реконструкция производственных корпусов ПРЕДПРИЯТИЯ.

- Закупка, монтаж и наладка оборудования.

- Отладка технологии производства.

- Выход производства на проектную мощность – 1 050 000 штук в год, в том числе:

модель И-371 (205/70R-14) - 525 000 шт. в год;

модель БИ-391(175/70Р-13) – 525 000 шт. в год.

Ввод производства на полную мощность - 4-й квартал 2002 г.

3.1.4. Предпосылки реализации бизнес-плана

- возрастающая потребность в шинах в связи с увеличением парка легковых автомобилей;

- лучшие эксплуатационные характеристики, более высокие гаран­тии безопасной эксплуатации автомобиля при использовании радиальных шин по сравнению с диагональными;

- меньшая материалоемкость, следовательно и меньшие затраты, а значит, возможность реализации шин по относительно низкой цене и со­хранение позиций на рынке;

- большой опыт ПРЕДПРИЯТИЯ по производству различных шин;

- освоение нового производства на свободных площадях ПРЕД­ПРИЯТИЯ с готовой инфраструктурой, а значит с наименьшими затратами времени и средств;

- наличие опытного, высококвалифицированного персонала;

- наличие налаженных каналов сбыта продукции.

3.1.5.Технико-экономическая характеристика субъекта, осуществляющего бизнес-план

- Площадь земельного участка - 50 тыс. м2.

- Площадь производственных и служебных зданий - 25 тыс. м2.

- Количество работающих - 1338 чел.

Основные виды выпускаемой продукции - легковые автопокрышки четырех видов:

- 6.45 - 13;

- 6.15 - 13;

- 6.40 - 13

- 1.65 - 13.

3.1.6.Технологическая структура инвестиций и источники их финансирования, тыс. Д.Е.

1. Капитальные вложения на реконструкцию, составляют всего - 66000

из них:

- НИР и ОКР - 198

- Проектно-изыскательские работы - 198

- Строительно-монтажные работы - 3432

- Оборудование, всего - 60192

в том числе:

- отечественное - 36102

- импортное - 24090

- Пуско-наладочные работы - 660

- Прирост оборотных средств - 1320

2. Источники финансирования:

- Собственные средства - 41316

- Государственный льготный кредит - 15906

- Коммерческий кредит - 8778

3. Освоено инвестиций на 01.01.2001 г. – 722,3

3.2. Анализ положения дел в отрасли

"На территории России находится семь предприятий, выпускающих различные виды автопокрышек для легковых и грузовых автомобилей, мо­тоциклов и мотороллеров, для различной сельскохозяйственной техники, самолетов и т.п. (Москва, Ярославль, Нижнекамск, Киров, Екатеринбург, Омск, Красноярск).

В настоящее время все предприятия отрасли испытывают опреде­ленные трудности, присущие переходному периоду в экономике: мораль­но и физически изношенное оборудование; устаревший ассортимент про­дукции; нехватка финансовых ресурсов для пополнения оборотных средств, своевременной оплаты труда работников и тем более для обновления и расширения производства. В то же время, акционирование пред­приятий, некоторая наметившаяся экономическая стабилизация, конку­ренция со стороны иностранных производителей, поставляющих на наш рынок высококачественные покрышки, побуждают все предприятия от­расли предпринимать определенные шаги, позволяющие решать перечис­ленные выше проблемы. Именно поэтому ПРЕДПРИЯТИЕ и собирается осуществить реконструкцию производства.

Предприятие «Шина» занимается производством автопокрышек бо­лее 50 лет. В 60-е годы на предприятии была проведена первая серьезная реконструкция, в ходе которой был построен новый современный по тому времени производственный корпус, существенно обновлен парк основного оборудования, в том числе приобретены импортные форматоры-вулканизаторы.

Выпускаемые ПРЕДПРИЯТИЕМ в настоящее время автопокрышки диагональной конструкции, используемые: для автомобилей марок «Моск­вич», «ВАЗ», «ЗАЗ», «ИЖ», являются морально устаревшими и не в пол­ной мере отвечают требованиям современного рынка. Перспективным ви­дом продукции, предназначенной для легковых автомобилей как отечест­венного, так и иностранного производства, эксплуатирующихся со скоро­стями более 180 км/ч, являются автопокрышки радиальной конструкции.

Основными конкурентами ПРЕДПРИЯТИЯ на отечественном рынке радиальных шин будут предприятия Москвы, Нижнекамска, Омска и Ки­рова, уже приступившие к их производству. Остальные предприятия от­расли специализируются на производстве покрышек для большегрузных автомобилей, сельскохозяйственной техники и др.

3.3.Существо предлагаемого проекта реконструкции

3.3.1.Продукт.

Радиальные шины предназначены для эксплуатации на легковых ав­томобилях отечественного производства («Жигули», «Волга», «Москвич») и аналогичных автомобилей импортного производства.

Виды продукта:

- 205/70R-14 модель И-371

- 175/70R-13 модель БИ-391

Размеры:

- посадочный диаметр 14 и 13 дюймов;

- ширина профиля 205 и 175 мм;

- серия 70% (номинальное отношение высоты профиля к его ширине)

Тип рисунка протектора:

- дорожный

- межсезонный

- зимний

Конструктивные варианты корда:

- комбинированный (текстильный и металлокорд).

3.3.2. Свойства продукта

Принципиальным отличием радиальных шин от диагональных явля­ется направление нитей корда в каркасе и брокере.

В радиальных шинах нити корда в каркасе располагаются радиально от борта к борту, в 70-80 градусах к меридиональной плоскости сечения. Вследствие меньшей нагруженности нитей каркаса радиальные шины имеют меньшее число слоев чем диагональные. Большой угол, составляе­мый нитями брекерного пояса с меридианом, позволяет рассматривать его как не растяжимую гибкую ленту. Это в значительной степени определяет прочность всей шины и износостойкость протектора.

Конструкция радиальной шины позволяет получить следующие важные достоинства продукта: