Используя данные таблицы, 4.2.1 определяем следующие параметры по каждому составленному маршруту:

1. Время оборота на маршруте, ч:

,

где - длина оборота, км;

- средняя скорость за оборот, км/ч;

- простой под погрузкой-разгрузкой в данной ездке, ч.

2. Количество оборотов:

,

где =10ч. - время в наряде автомобиля на данном маршруте, ч;

- подготовительно-заключительное время работы автомобиля,

ч.

3. Время работы водителей на маршруте, ч:

,

где - время простоя по организационным и техническим причинам.

4.Суточная производительность одного автомобиля:

,(т);

,(ткм);

где - грузоподъёмность автомобиля, т;

- коэффициент использования грузоподъёмности автомобиля;

-длина ездки автомобиля с грузом, км.

5. Потребное количество ходовых автомобилей:

,

где Д - длительность рассматриваемого периода, Д = 1 сутки.

6. Интервал движения автомобилей на маршруте J, мин.

J = tоб/Ах

Результаты расчета сводим в таблицу 4.2.2.

Характеристика маршрутов. Таблица 4.2.2

4.3. Определение места расположения АТП

Определяем место расположения АТП. Задачу решаем по критерию “Минимум суммарного пробега” автомобилей.

По каждому маршруту определяем нулевой пробег единицы подвижного состава и суммарный нулевой пробег с учётом ходового числа автомобилей. Результаты расчётов заносим в таблицу 4.3.1.

Нулевой пробег для различных вариантов размещения АТП. Таблица 4.3.1