Организация грузовых перевозок
Результаты расчета: предпочтительней использовать автомобиль МАЗ-533602 с прицепом СЗАП 83551, при этом обеспечиваются следующие эксплуатационные показатели:
|
Потребное число ездок | 15 |
|
Время ездки, ч. | 1,55 |
|
Время на нулевой пробег, ч. | 0 |
|
Макс. возможное время на маршруте, ч. | 10 |
|
Число ездок за день | 6 |
|
Суточная произв. группы а/м, ткм. | 7375 |
|
Потребное число автомобилей | 3 |
|
Фактическое число ездок автомобилей | 6 |
|
Фактическое время работы на маршруте, ч. | 8,79 |
|
Фактическое время в наряде, ч. | 8,79 |
|
Суточный пробег группы а/м, км. | 747 |
|
Эксплуатационные расходы, руб. | 11430 |
|
Удельная себестоимость перевозок, руб. | 1,54 |
|
Приведенные затраты на перевозки, руб. | 13566 |
3.5 Дёготь.
Перевозку дёгтя осуществляют в бочках по 200 литров, ГОСТ 13950-91 “Бочки стальные сварные и закатные с гофрами на корпусе. Технические условия”.
Объём 200 дм3, диаметр 560 мм, высота 865 мм, масса 30 кг
Дёготь, жидкий продукт сухой перегонки твердых топлив – каменных и бурых углей, сланцев, древесины, торфа ГОСТ 781-78. Дёготь представляет собой сложную смесь органических веществ, состав зависит от исходного сырья и методов переработки. Плотность 900 – 1110 кг/м3, принимаем 950 кг/м3. Погрузку бочек осуществляем электропогрузчиком ЭП-1639
имеющим следующие технические характеристики:
- грузоподъемность – 1,6 т.;
- расстояние от центра тяжести до стенки вил – 500 мм;
- номинальная высота подъема – 3000 мм;
- скорость подъема груза – 1,5 м/мин;
- скорость передвижения с грузом – 3,3 м/с;
- скорость передвижения без груза – 4,2 м/с.
Общий вес бочки с дёгтем Q = 950*0.2+30 = 220 кг. Бочки устанавливают на поддон 2ПВ4ДС размером в плане 1000*1200, по четыре бочки на поддон.
Общий вес поддона с бочками Q = 220*4+15 = 895 кг
 |
 |
Для перевозки выбираем автомобили ЗИЛ-133ГЯ с прицепом СЗАП 83571 и МАЗ-53362 с прицепом СЗАП 83551. Производим сравнение подвижного состава по технико-эксплуатационным параметрам для выбора наиболее производительного:
|
Марка автомобиля |
ЗИЛ-133ГЯ (1) |
МАЗ 53362 (2) |
|
грузоподъёмность |
10000 |
8280 |
|
Расход топлива л/100 км |
28 |
24 |
|
Мощность двигателя л.с. |
210 |
300 |
|
Внутренние размеры кузова |
6100*2320*595 |
6100*2152*580 |
|
Марка прицепа |
СЗАП 83551 (1) |
СЗАП 83571 (2) |
|
грузоподъёмность |
8800 |
10500 |
|
Внутренние размеры кузова |
6100*2320*500 |
6100*2320*500 |
Прицеп СЗАП 83551
Кузов – металлическая платформа, с открывающимися боковыми и задними бортами, настил бортов из гофрированного листа, настил пола из деревянных щитов
Применим тент.
Грузоподъемность, кг – 8800
Внутренние размеры кузова, мм – 6100* 2320*595
Время прицепки прицепа – 5 минут
Время отцепки – 5 минут
Погрузочная высота, мм – 1300
Прицеп СЗАП 83571
Кузов – металлическая платформа, с открывающимися боковыми и задними бортами, настил бортов из гофрированного листа, настил пола из деревянных щитов
Применим тент.
Грузоподъемность, кг – 10500
Внутренние размеры кузова, мм – 6100* 2320*595
Время прицепки прицепа – 5 минут
Время отцепки – 5 минут
Погрузочная высота, мм – 1300
Увеличение грузоподъёмности (относительно СЗАП 83551) достигнуто за счёт применения двухскатных колёс.
Размещение бочек в автомобиле ЗИЛ-133ГЯ, прицепе СЗАП 83571 (так как кузов прицепа имеет одинаковые с автомобилем габаритные размеры). Вместимость по 10 поддонов, 40 бочек в каждый.
 |
Вес груза в автомобиле ЗИЛ-133ГЯ и прицепе СЗАП 83571 Q = 10*895+10*895= 17900 кг.
Коэффициент использования грузоподъёмности 
Размещение бочек в автомобиле МАЗ 53362, с учетом грузоподъёмности, вместимость 9 поддонов, 36 бочек.
 |
