Строительство автомобильной дороги
Рефераты >> Строительство >> Строительство автомобильной дороги

Глава 14. Охрана окружающей среды

Воздействие автомобильного транспорта на загрязнение атмосферного воздуха.

При экологической оценке дорожно-транспортного комплекса (ДТК) первоочередное внимание уделяют воздействиям, возникающим при движении автотранспортных средств.

Эти воздействия называют транспортными загрязнениями.

К транспортным загрязнениям относятся три типа загрязнений:

- Параметрические, связанные с непроизводительными потерями энергии (шум, вибрация, электромагнитные излучения, выделение тепла).

- Механические воздействия, в которые входят прямые силовые действия на элементы окружающей среды (ДТП, гравиметрическое воздействие, которое проявляется в разрушении конструкций, изменении естественных силовых полей).

- Ингредиентные воздействия, включающие собственно материальные выбросы.

С позиций экологической безопасности для практики проектирования и эксплуатации автомобильных дорог наиболее важное значение имеют ингредиентные транспортные загрязнения.

Ингредиентные транспортные загрязнения.

Основным источником загрязнения воздушного бассейна являются:

- токсичные вещества, выбрасываемые с ОГ (отработавшими газами);

Большая часть (80%) токсичных компонентов отработавших газов рассеивается в воздухе над проезжей частью и придорожной территорией.

Причем и концентрация достаточно быстро убывает по мере удаления от дороги.

Уровень содержания токсичных веществ тем выше, чем выше интенсивность движения транспорта.

- картерные газы;

- топливные испарения из системы питания автомобилей (0, 6-1, 4 л. в сутки);

- испарения при заправке автомобилей (1, 4 г на 1 л заливаемого топлива);

- испарения при хранении топлива (55-70 г на 1 т в сутки);

- канцерогенные вещества в их составе;

- сажа с адсорбированными на ней полиароматическими углеводородами (ПАВ);

- асфальтовая и грунтовая пыль;

- продукты износа тормозных накладок, содержащих 30% асбеста

Структура выбросов.

Топливо, используемое в искусственно инициированном процессе окисления-сгорания с целью получения при этом энергии, не исчезает бесследно.

Все присутствующие в нем химические элементы, несмотря на интенсивные физические воздействия, возвращаются природе в виде загрязняющих среду выбросов.

Отработавшие газы двигателей внутреннего сгорания (ОГ ДВС) содержат сложную смесь, насчитывающую более 200 химических соединений.

В основном это газообразные вещества и небольшое количество твердых частиц, находящихся во взвешенном состоянии (табл. 1, 2).

Газовая смесь состоит:

- из инертных газов, проходящих через камеру внутреннего сгорания без изменений;

- продуктов сгорания;

- несгоревшего окислителя.

Твердые частицы – продукты дегидрирования топлива, металлы, и др. вещества, которые содержатся в топливе и не могут сгореть.

Средний состав отработавших газов двигателей

Компоненты  

Проценты (объемные)

Двигатели с искровым зажиганием

Дизельные двигатели  

Примечание  

Азот

74 . 77

76 . 78

токсичный

Кислород

0, 3…8

2 . 18

_ // _

Водяной пар

3, 0 . 5, 5

0. 5 . 4

_ // _

Двуокись углеводорода

5, 0 . 12, 0

1 . 10

_ // _

Окись углерода

0, 5 . 10

0, 01. 0, 5

нетоксичный

Окислы азота

0 . 0. 8

0, 0002 . 0, 5

_ // _

Углеводороды

0. 2. 3

0, 009 . 0, 5

_ // _

Альдегиды

0 …0, 2

0, 0001 . 0, 009

_ // _

 

0 . 0, 04г/м3

0, 01 . 1 г/м3

_ // _

Содержание вредных веществ при сжигании 1 т жидкого нефтяного топлива в двигателях автомобилей, не оборудованных системами нейтрализации ОГ (кг/т топлива)

Тип автотранспортного средства и двигателя  

Содержание вредных веществ, кг

СО

СnHm

NOх

Легковые автомобили с бензиновыми

ДВС

207  

43  

24  

Грузовые АТС: - УАЗ, УРАЗ, автобусы РАФ и УАЗ с бензиновыми двигателями

214  

39  

22  

ГАЗ, автобусы ПАЗ, КаВЗ с бензиновыми ДВС

177

37

21

ЗИЛ, УРАЛ, автобусы ЛАЗ, ЛИАЗ с бензиновыми двигателями

182  

38  

21  

ЗИЛ, КАМАЗ, МАЗ (2-осн), автобусы ЛИАЗ, Икарус с дизелями

35

12, 5

67, 3

МАЗ (3-осн.), КрАЗ с дизелями

36

12, 8

69

Стационарные дизели и транспортные

(в т. ч. железнодорожные)

25  

---

90, 0  


Страница: