Технология проведения гражданской экспертизы
Рефераты >> Политология >> Технология проведения гражданской экспертизы

Преобладающее число респондентов – 90% не отмечали степень уверенности в ответе. Те же кто отмечал, с большей уверенностью – 100% - отвечали на вопросы №1 и №5.

Максимальное неудовольствие респондентов было выражено по поводу переноса автовокзала. Мотивировка по большей части сводилась к единственному слову «неудобно», и лишь в процессе личного общения формировался перечень отрицательных факторов:

· удаленность от железнодорожного вокзала;

· отсутствие регулярных муниципальных маршрутов между автостанцией и ж/д вокзалом;

· несогласованность расписаний рейсов от Кунгура;

· удаленность от остановок городских маршрутов;

· маленькая вместимость помещения автостанции и т.д.

Общее мнение опрошенных – нерациональность принятого решения.

На вопрос «Какие положительные характеристики при осуществлении проезда в общественном транспорте для Вас являются наиболее значимыми» ответы распределились следующим образом:

 

Характеристики из вопроса № 5

Ранговые места

Жители района

Жители города

№1

Плотный график движения

3

4

№2

Нет переполненности пассажиров в салоне

5

7

№3

Низкие цены на билеты

1

2

№4

Сохранение льгот на проезд

6

3

№5

Высокая скорость обслуживания

4

1

№6

Удобный график работы

2

5

№7

Соответствующим образом оборудованные остановочные комплексы

8

6

№8

Хорошее состояние подвижного состава

7

8

Жители города и района имеют различную структуру предпочтений, что свидетельствует о различных транспортных условиях и качестве обслуживания. Для граждан проживающих в районе наиболее важным является экономический фактор и максимальное удобство режима движения транспортных средств. Для жителей Кунгура наибольшее значение имеют временной фактор и экономический.

В ответе на вопрос «На какие отрицательные характеристики в работе общественного транспорта Вы можете указать» было осуществлено выборочное ранжирование признаков.

Самыми существенными недостатками в работе городского транспорта были названы:

1 место: плохое качество остановочных комплексов.

2 место: не действуют льготы на проезд.

3 место: неудобный режим работы.

Самыми существенными недостатками в работе районного транспорта были названы:

1 место: высокие цены на билеты.

2 место: теснота салонов автобусов.

3 место: неудобный режим работы.

К числу часто называемых недостатков можно отнести:

¨ в городе – плохое качество автобусов, теснота салонов автобусов, отсутствие проездных билетов

¨ в районе - не действуют льготы на проезд, грубость и невнимательность кондукторов и водителей, перерывы между рейсами, плохое качество автобусов. Многие пассажиры отмечают такую деталь в работе районного муниципального транспорта как искусственно создаваемые давки – автобус выстаивает на конечной остановке в стороне и подается для посадки за 1-2 минуты до отправления, возникает очень неприглядная ситуация.

Среди мнений пассажиров – горожан высказывается опасение за безопасность движения особенно маршрутных такси, которые часто «подрезают» другие транспортные средства, допускают в салоне стоящих пассажиров, принимают деньги и отдают билеты во время движения микроавтобуса.

Итогом оценки качества транспортного обслуживания стал вопрос № 7. Интегральная оценка качества транспортного обслуживания в г. Кунгуре и Кунгурском районе – удовлетворительная. Хотя есть незначительные различия в оценках респондентов города и района.

Жители района: 42,71 % оценивают качество обслуживания как удовлетворительное; 31, 06 % - как плохое; 21,23 % - как хорошее.

Жители города: 56,32 % - как удовлетворительное; 32, 68 % - как хорошее; 10 % - как плохое. Мнемоническая шкала, являясь вопросом фильтром подтверждает это суждение: преобладающее число эмоциональных оценок у жителей района – «Ох!», что соответствует удовлетворительным оценкам; у жителей города эмоциональные оценки примерно в равном соотношении – «Ох!» и «Ах!», что соответствует удовлетворительному и хорошему эмоциональному состоянию.

Вопросы 9, 16, 17, 18 позволяют оценить уровень гражданской активности респондентов. Анализ ответов показывает, что она очень низкая. 96 % респондентов никогда не были участниками какого – либо обсуждения качества транспортного обслуживания, и степень уверенности, что их участие в подобных мероприятиях может что-то изменить тоже очень низка. Те кто когда - либо высказывались, оценивают качество реагирования также очень низко. Особенно пессимистично настроены жители района, которые говорят, что на сходах они постоянно высказывают свои суждения, но никаких особых изменений в лучшую сторону нет. Поэтому преобладающим мнением на вопрос «стоит ли изучать общественное мнение?» 72 % ответивших убеждены, что «власть сделает все равно по – своему», «все равно ничего не изменится».

Среди предложений и пожеланий в адрес и районной, и городской администрации можно встретить такие мнения:

· уделить внимание остановкам;

· сохранять льготы на всех категориях общественного транспорта;

· обеспечить наличие информации о режиме движения и т.д.;

· учитывать мнение населения, быть ближе к людям;

· улучшить качество дорог и подвижного состава;

· повышать профессионализм работников, культуру обслуживания;

· чтоб местные приказы не шли в разрез с общественным мнением;

· увеличить частоту движения автобусов на районных маршрутах –п.Комсомольский, с.Шадейка, п. Голдыревский, с.Калинино, в сторону Насадки; на городских маршрутах - № 2 (очень много нареканий именно на этот маршрут), № 6, № 4, №10;


Страница: